リニア・鉄道館の１日

早いものでJRを退職して３周年。今年はそれを記念して、ちょっとぶっ飛んだ？イベントを企画してみました。その名も「JR退職３周年記念！～１日限定！たける車掌復活！？」
一部から、え！？ホントに車掌やるの！？なんて声もありましたが、流石にそれは出来ない。JR東海の鉄道博物館、リニア・鉄道館の、車掌シミュレーターを使うのだ。いわゆるCTS・車掌訓練装置。現職のころは、月２回ぐらい？はやっていた、ある意味お馴染みのモノ。これを、ガチンコの基本動作でやってやろうという試みだ。
FBで緩めに告知。あまりしっかり宣伝していなかったものの、４人のモノ好き？が見に来てくれることに。まずは登場人物紹介。
Fさん・・・なんと現役近鉄車掌！ホニャラの超常連。
アーミー・・・もうすぐ元JR駅員！その後、ゲストハウスを富山で開業予定。
ハタさん・・・全国を旅する旅人かつ、テツ好き。
しょうちゃん・・・ガソリン（酒）を入れてからが本領発揮。ホニャラ超常連！

前夜はFさん、アーミー、ハタさんがご宿泊で、鉄談議で盛り上がったホニャラ。前夜から嫌な予感がしていたが、朝目覚めると、とんでもない大雪だ。雪かきをして、車を動かしてみるも、細い堤防道路に出てバックしたところで脱輪。みんなで何とかしようとするも、復帰は断念。救援でJAFを呼ぶことにして、ヘルパーMIKIちゃんにお留守番してもらい、僕たちはバス＆鉄道で名古屋へ向かうことに。
Fさんはなんと、着物に草履で来ているので、長靴を貸し出して、なかなかシュールな格好で出発。
雪道を集団でゾロゾロとバス停へ向かう。

こんな大雪の中でも、岐阜バスはほぼ定刻にやってきた。
交通情報を確認したら、ＪＲは遅れが発生している模様なので、名鉄特急で名古屋へ向かうことにした。
ネットで確認したら、運良く展望車付きのパノラマスーパー。これは乗るしかないでしょ！と、オンライン予約だ。
途中少し遅れて、名鉄岐阜駅にバスが着いた時には乗り換えに５分を切る時間。
駆け足で駅に駆け込み、なんとか乗車。
久しぶりの先頭展望車。テツなみなさんは大興奮！

一番先頭の四席を男四人で占拠。すれ違う列車や、前方の信号の変化など、次々と観察するポイントが現れるのが嬉しい。
眩しい雪景色の中を疾走する名鉄特急を、存分に味わった。
最初は乗り合いで車で行こうと考えていたが、電車にしてよかったと思う。

名古屋駅ではあおなみ線に乗り換え、いよいよ金城ふ頭。リニア・鉄道館の最寄駅だ。
３０分ほど遅れたものの、先に乗り込んでくれていた、しょーちゃんが車掌シミュレータのチケットを確保してくれていたので、入館してそのままシミュレータに直行。

ちなみに前回来た時は、シミュレータ類は抽選で当たらなかったのでリニア・鉄道館のモノは今回が初体験だ。
流石にこの辺りは雪はないこともあり、明らかに浮いている長靴姿の５人衆。大の大人がワクワクしながらシミュレーターゾーンに入っていく。

いよいよ車掌用シミュレーターとご対面。
係員さんの説明をサラッと流し聞きして、始発点検から開始。（ブザー試験忘れた^ ^）

早発をすると、即ゲームオーバーとなるという、鬼仕様の達人モードを選択するとガイダンスが流れるが、それもスルーして始発放送だ。
⇒因みに開始１分で涙を飲んだ参加者もいるらしく、しっかりとガイダンスを聞くのをおススメする。
脳内設定は特急ひだ８１号高山行き。３年前のちょうど今頃、実際に乗っていた列車をプチ再現だ。

実車さながらの確認喚呼を繰り返し、４駅の体験はあっという間に終わる。
途中の駅で、扉に荷物挟み。すかさず再開閉スイッチを扱うも、どうやらここでは再現されないらしく、少々テンパり全扉を開閉するまでに少しタイムラグが。
車内放送の感覚など、結構忘れかけているもの。もう少しスムーズに放送していたはずなのにな～と、少し悔いが残る。
とはいえ無事に終了し、みんなで記念撮影。
Fさん、鉄道員魂に火がついたのか、僕もやります！と、受付へ。

待っているその間、在来線運転シミュレータをプレイ。以前プレイした時は確か、ATS－P（列車保安装置）の、カーブ制限のランカーブに引っかかり、強制停止させられた記憶がある。今回は、パターン接近点灯と同時に、常用最大ブレーキを即座に扱い、見事に回避。
雪設定でブレーキの利きが非常に悪かったこともあり、オーバーランもあったものの、それなりにいい感じ。ここも本職っぽく確認喚呼していった。
最後の停車を定着・停止位置にほぼピタリで終え、ふと隣を見ると、ほぼ同時に始めたショーちゃんが終着駅に到着するところ。
後ろに立ち、指導運転士的にブレーキ操作を指示すると、ちょうどピッタリに停車。

そして、車掌シミュレータに戻り、いよいよFさんの出番。
少しJRの機器配置に戸惑いを見せるも、
「特急大阪なんば行標示よし、標識灯点灯よし」
と、近鉄ワールドに一気に入り、近鉄式の独特な確認喚呼で進んでいく。案内放送もとてもスムーズで、近鉄の車掌さんっていう感じ（そりゃそうだ）僕の小さな妨害にもめげず？淡々と最後までこなす姿は、とても美しかった。

そのあとは少し、館内を見て回る。１００系新幹線や、０系新幹線の食堂車の内部に入ったり、ジオラマを眺めたり。ジオラマの車両は良くも悪くも東海クオリティー。新幹線はＮ７００系オンリー、在来線もほとんどが３１３系ばかり（編成バリエーションは２＋２＋２や４両など色々あったが）時々、特急しなのやひだ、キハ４０が走るぐらいで、名鉄や近鉄など、他社線の車両は一切登場させない徹底ぶりは、相変わらずだな。あ、前回からの進化と言えば、ジオラマ内の名古屋駅地下に、リニア新幹線の駅が完成されていた。（モグラたたきのように、リニア車両がちょこちょこ顔を出すだけだけど）

集合時間直前、シミュレータの受付付近にて思わぬ出会いが。
アーミーが、「これ、たけポンじゃ！？」と叫ぶのでふと見ると、なんと現役時代に訓練で撮影したと思われる、僕の動画が流れている。一瞬で次に切り替わったため、写真におさめることは出来なかったが・・・
シミュレーターの紹介の中で、「車掌のお仕事」というセクションがあり、その中で使われていたのだ。
僕が勤めていた爪痕が、まだJR東海の片隅に残っているかのようで、感慨深い。

名古屋駅に戻り、ショーちゃん行きつけの、Glocal Nagoya Backpackers Hostelのランチを頂きに。
なかなか繁盛しているお店で、ニュージーランド料理が中心のオシャレなランチを頂き、一日を締めました。

飽きるほど、８年以上やり続けた基本動作、久しぶりにやってみるのも面白い。想像以上に好評でもあったので、時々忘れかけたころに企画してみるのも面白いなと思う。次回やるときは、「笑ってはいけない車掌」編かな？ガチで放送や基本動作をする僕を、笑かしに来てください。

そして来年の退職〇周年企画も思いつきました。
もう間もなく、長らく職場では馴染みであった、キハ８５系（特急ひだ）が引退の模様。今年夏ごろに、後継車両が導入され、順次置き換えが進むとのこと。多分、来年の今頃はまだ８５系も走っているので、ぜひ引退前の８５系に乗りに行きたい…
ということで来年の２月には、「たけるJR退職４周年記念・冬の飛騨高山ツアー」（仮称）を企画しようかなと思います。ぜひこちらもご参加を！
（詳細は、決まり次第ホニャラノイエのHPやSNSで公開します）

〜〜〜お知らせ！！〜〜〜
本文中にもあったように、リニア・鉄道館の、シミュレータ受付のすぐ横にあるモニターにて流れる映像で、「車掌のお仕事」のセクションがあります。そこに、現役時代のタケルに似た姿が映されている！ということに気付きました。（多分間違いない）おそらく、訓練などで撮影した動画を使っているものかと。１０分ほどの映像中、数秒程度ではあります。
時間がなかったので、動画等に収めることは出来なかったのですが、それを動画撮影して、僕達に見せに来てくれる方を急募します！
ホニャラノイエご宿泊の場合に限り、２０００円分、以下のサービスをします。
・髭アンテナショップ商品購入
・タケルによる、ネオヒーラー（マッサージ）施術
・エミの対話セラピー
先着一名様に限ります。
リニア・鉄道館に急げ！