【思い出の橋 ６】天草五橋
うつ病回復期で、文章が書けるようになってきました。久々に橋の話を投稿します。
思い出の橋 第6弾は、20代の私が1993年に自転車で訪ねた天草五橋です。
この20年後、私が九州の人になり、５橋のうち4橋の設計（新設・補修・耐震補強）やデザイン等に関わることになることを、当時の私は知るよしもありませんでした。
思い出を語る場にしたいので、各々の橋の説明は省きます。興味ある方は下記のサイトなどを参照ください。
天草1号橋【天門橋】
平成30年、天草1号橋「天門橋」の横に新しい橋「天城橋」がかかりました。上の写真が、1993年に私が撮った写真。下が四半世紀後の2018年に撮った写真。
私の会社が設計し、上司がデザインしたもので、アーチスパン350mは、この形式では日本最長です。
平成30年に土木学会の田中賞を受賞しました。
私は直接設計やデザインに関わっていませんが、工事が始まる直前に東京の本社から九州に転勤になったので、定期的に熊本に行き、工事記録や広報を手伝うことになりました。
↓下は開通の広報ビデオです↓
天草３・４号橋【中の橋、前島橋】
天草３号橋「中の橋」と４号橋「前島橋」は、私の転勤先九州支社で、補修設計を行いました。その際、本社のデザイン部署から来た私に、照明ポールをデザインする機会をいただきました。
客先のリクエストは、「周辺が松林なので『松』をポールのデザインに取り込んでもらいたい」というもの。照明ポールは真っすぐに作らないといけないのに、モチーフの松の木はくねくね曲がっているわけで、かなり悩みました。
で、考え付いたのが、二股に分かれる「松葉」を照明の張り出し部分のシルエットに入れるというもの。その昔、アメリカ映画で見たハイウェーの照明ポールのデザインがヒントとなり、無事採用いただきました。
シルエットの中に「松葉」が隠れています
何かの映画でみた「この形」が頭の片隅から出てきて、デザインに繋がりました
天草5号橋【松島橋】
天草5橋最後の「松島橋」は、赤いパイプアーチ橋です。船の航路をまたぎ、天草五橋の最後の橋でもるあため、天草のゲートとしてシンボリックな形式と色が採用されています。
私の会社が耐震補強設計と点検を行いました。私は点検に同行しただけで何もしていませんが、アーチが丸パイプで出来ているため足の踏み場が無く、点検はかなり大変でした。
耐震補強の結果、アーチの下に斜めのブレース材が追加されました。耐震補強は、外観をほとんど変えることなく行うことが出来、当然熊本地震でも目立った被害は出ていません。
5号橋「松島橋」の後ろに4号橋「前島橋」が見えます。
当時天草五橋といえば、このアングルの写真が絵葉書などに使われていました。
↓補強後の写真はココから引用させていただきました↓
仕事を長くやっていると、思い出も重なっていくものですね～