一人ブルベ： 300kmコース ナイトラン
1．はじめに
ブルベに興味があるが開催地が遠く参加が難しいので，一人でロングライドをしています．
10年ほど前から家庭の事情でロードバイクにあまり乗れなくなり，直近の4年間は走行距離がゼロでした．この4月から再開し，週末限定で少しずつ足を慣らしています．
先週200kmを走ったとき，最後の50kmはバテバテで苦しく，「300kmはもう少しトレーニングしてから．．．」と考えていました．
しかし，仕事の都合や出張等で，来週以降，当分乗れそうにないことが確定したので，いまのうちに300kmコースにチャレンジしてみることにしました．
2． コースの紹介と出発前の準備
今回のコースは居住地 秋田県秋田市を夕方スタートし，国道7号を酒田まで南下，深夜に酒田から国道46号で新庄に抜けて，国道13号で朝を迎え，秋田市まで戻る311km
手持ちのハロゲンライトが時代遅れになってしまったので，ライト類は全て新規に購入した．実際のブルベに準じて，フロントライトx2，テールライトx2です．
以下は，私がこれまでにナイトランで使用してきたフロントライト
昭和末期〜平成前期：ナショナル FF-292S(電球)，単2電池3本で3時間点灯
平成中期：CATEYE HL-500II (ハロゲン)，単3電池4本で3時間点灯
今回購入したもの：
OLIGHT RN1500，充電式 ローで12時間点灯可能
CATEYE URBAN2，単3電池2本で30時間点灯可能
LEDの使用により，ナイトランの間，電池交換不要となった．
先週はじめて使ったGARMINもそうだけど，サイクルパーツの革命的進化に驚いている．
補給食は羊羹4個，わらび餅4個，ドーナツ4個，おにぎり2個
途中のコンビニで買ってもいいのですが，店内で何を買うか考える時間が勿体無いし，近所のスーパーで調達した方が安いので，私は事前に準備する派です．
今回乗るのはセカンドバイクのLOOK565，リュックに荷物を入れ．反射ベストを被せて背負います．
3．一人ブルベ 300kmコース，
秋田→由利本荘→酒田→新庄→湯沢→横手→大曲→秋田
2023年6月24日(土)
18：05 自宅を出発
目標は300kmブルベの制限時間，20時間後の明日14：05までに帰ってくること．
夕方の秋田市内
国道7号を日本海沿いに南下する．
夕暮れ，
陽が沈む
19：51，42km地点：由利本荘 通過
22：31，102km地点：酒田市 国道7号 羽越線跨線橋
暗くてわからないが，ここは国道7号線が羽越本線を超える跨線橋手前交差点．この跨線橋は僕にとって思い出に残る場所だ
今から37年前の14歳のとき，僕は上野駅から夜行列車で輪行をして，酒田駅に降り立ち，ツーリングを開始した．
そのとき，この跨線橋で派手に転倒して怪我をしたことがある．
当時，ナショナル FF-292Sの 懐中電灯型ライトを前輪ハブに取り付けていた．このライトは，左手でドロップハンドルをしっかり握り，右手をハブ方向に伸ばせば，走行中にスイッチをON/OFFできるので，いつもそのように操作していた．
酒田駅を出発してこの跨線橋を下っている途中，ライトがONになっていることに気がつき，いつものように右手を伸ばしてOFFにしようとした．
ところが，そのときはいつもと違って，背中に重いリュックを背負っていたものだから，手を伸ばした途端にバランスを崩し，右腕が前輪に巻き込まれて，道の真ん中に倒れるように転倒したのである．
幸い後ろからは車が来ておらず，轢かれることはなかったが，かなりの傷を負ってしまった．その後，なんとか手当をして，右腕をかばいながらツーリングを続けた．
中学・高校生の頃，自転車旅行に関するあらゆる失敗を経験し，その都度，自分で考えて，なんとか対処してきた．
それらのなかでも，特にこの酒田の跨線橋は，僕にとって特別な教訓の場所となっている．
22：44，106km地点：ここで最初の休憩
市内の国道沿いには，いろいろな店があるが，この時間帯にやっているところは少ない．
灯がついている吉野家に入ろうとしたら，ラストオーダーの時間を過ぎており，持ち帰りの弁当しかできないという．
仕方がないので，駐車場で牛丼を食べた．
この4月からクリンチャー タイヤも使いはじめた．クリンチャーはチューブラーよりも乗り心地は劣るけど，不思議な魅力がある．
すっかり気に入ってしまった．
駐車場で25分ほど休憩して，出発する．
0：28，最上川沿いに国道47号を新庄に向かう．
この辺りは昼間なら絶景ポイントのはずだが，いまは何も見えない．
道にはたまにトラックが走る程度．
新しいライトのおかげで走りやすい．
気温も18-20℃で快適なナイトランだ
1：51，162km地点，新庄 通過
今回のコースは新庄市内で曲がり角が5カ所ある．
GARMINのナビのおかげで，暗くてわかりにくい街中を間違えずに進むことができた．
2：01，165km地点，ファミリーマートで休憩
コーヒーを買って，補給食を食べる．
20分ほど休んでから出発
夏至の日は先週の水曜日
いまが一番陽の長い時
3時15分ころから東の空が次第に明るくなり始めた．
3：55，195km地点，秋田県と山形県の県境である雄勝トンネルに到着
雄勝トンネルからのダウンヒル
このあたりからバテはじめて休憩が多くなる．
4：54，219km地点，湯沢駅で休憩
6：23，246km地点，道の駅美郷で休憩
7：10，261km地点，大曲 通過
7：28，266km地点，神宮寺で休憩
補給食が無くなった．
何かしっかり食べないと，秋田まで持ちそうになかったので，神宮寺のマックスバリュで弁当を買う．しかし半分しか食べられず，残りはリュックに入れて持ち帰ることにする．
このあたりから雨が降り始める．
9：46，自宅到着
走行距離 311km
所要時間 15時間41分，走行時間12時間35分
グロス平均速度 19.8km/h，ネット平均速度 24.7km/h
最後の10kmで左足の膝の内側が筋肉疲労で痛くなり，踏めなくなってしまった．クランクを引き足で回しながらなんとか帰ってきた．
4．まとめ
・ 久々のナイトラン．気温がほどよく，景色は見れないけど，車が少なくて走り易いし，走ることに集中できて楽しかった．
一晩中走っていたが，全く眠くならなかった．
・ 精神的にはまだ余裕があり400kmもOKな気分だが，肉体的には左足の痛みのため，今日はこれ以上は無理．
・ 600kmはこれの2倍かぁ，と思うと，いまの自分には到底無理．
300km台で走りたい場所が他にもあるので，もう少し走ってみてから，次は400kmにチャレンジしたいと思う．
終わり
2023年6月27日追記；
バッテリーライト から GARMINへの充電について
私のGARMIN EDGE840は通常タイプなので，稼働時間は26時間（本当は稼働時間のより長いソーラー充電ができる方にしたかったが，センサーやマウントとのセット売りが設定されていなかったので諦めた），
今回，約16時間使用後のGARMIN EDGE840のバッテリー残量は38%であった．今後，より長時間走ったりバッテリーの劣化が進んでいくことを考えると，このバッテリー残量が心配になってくる．
使用しているフロントライト OLIGHT RN1500はモバイルバッテリー（容量5000mAh）としても使えるということだったので，ライトとGARMINを長さ15cmのType-C ー Type-C ケーブルで繋いで充電を試みたところ，GARMINを2時間程度で残量38%から満タン状態まで充電させることができた．
GARMIN EDGE840の容量は公表されていないが，いろいろなサイトで調べたところ1000mAh程度らしい．これを元に単純計算すると，OLIGHT RN1500を夜間10時間使用後のバッテリーの残量分でも，GARMIN EDGE840を空の状態からほぼ満タンにできることになる．出発時のGARMINの満タン充電分(26時間)と合計すると，最長48時間まで使用可能と見積もられた．
今後，OLIGHTとGARMINのバッテリーがヘタって使用可能時間が短くなっても，CATEYEの電池式ライトを併用したり，またはOLIGHTを2個態勢とすることで当分は対応できそうだ．