（仮）東京マラソン2025への道 [パワトレ マラソン Lv.4 編] 107/364
はじめに
この note は、これまで東京マラソン2021（2022年開催）、東京マラソン2023、東京マラソン2024と、なぜか3年連続（通算4回目）で出場することになって完走したアラフィフ市民ランナーのトレーニング記録です。
東京マラソン2025に向けて半年くらい走り込みをしててもいいんですが、まだ出場が決まっていないのでw、とりあえず今年度上半期の目標レースとして、来年からワールドマラソンメジャーズ入りが囁かれている「シドニーマラソン2024」にエントリー（8年振り3回目）。
東京マラソン2025までのテーマ
今年度はざっくりと以下のような大まかなスケジュールを考えています。
春 メンテンナンス（減量）
夏 レース特化（スピード強化）→ シドニーマラソン 2024
秋 レース特化（スタミナ強化）
冬 レース特化（統合）→ 東京マラソン 2025
日本の四季を考えると、春から夏にかけてはスピードを強化し、涼しくなってきてから（スピードを強化した状態で）距離を踏んでいく方が合理的だ（短い練習時間でも距離を踏んでいくことができる）よな…という仮説を立てて検証してみたいと思います。
シドニーマラソン2024までの期分け
練習メニューは現時点での走力（体重と推定限界パワー出力）に合わせて STRYDアプリが作成してくれたスティーブ・パラディノコーチのトレーニングメニューを実施しています。
上図は過去3週間のトレーニング履歴によるランニングストレススコアのグラフですが、第1週は木曜日の「ハーフマラソンパワーテンポ」を、第2週は土曜日の「ウィンドスプリント」を、第3週（先週）は「ハーフマラソンパワーテンポ」パスしてしまったので、過去3週に渡って「少し練習不足」を示すグラフになっています…まぁ、無理して故障しても意味がないので「誤差の範囲」ということで。
また、Garmin 965 のカレンダー（にイベントとしてレースを登録すると期分けや練習メニューを自動作成してくれる）機能が作成してくれたシドニーマラソンまでの下記の「期分け」もある程度参考にすることにしています。
5/26-7/3 ベースフェーズ ← イマココ
7/4-8/11 ビルドフェーズ
8/12-9/5 ピークフェーズ
9/6-9/14 テーパーフェーズ
9/15 レース（シドニーマラソン）
9/16-9/29 リカバリーフェーズ
今週のスケジュール
☑ 6/17（月） 休養
☑ 6/18（火） ウィンドスプリント ← 今日はコレ
□ 6/19（水） タイムトライアル（3分全力走）
□ 6/20（木） イージーラン
□ 6/21（金） イージーラン
□ 6/22（土） ウィンドスプリント
□ 6/23（日） タイムトライアル（20分 or 5km 全力走）
なお、今週はテストウィークのため、ランニングの前後でドリルやストレッチはありますが、ウェイトトレーニングとプライオメトリクストレーニングはありません。
今日のトレーニング
今日のお題は
「ウィンドスプリント 35:00」
でしたが、起床時にかなりの悪天候＋リカバリーが間に合っていない状態だったため、躊躇なくパス（ランオフ）。
午後早いうちにGarminから「リカバリータイム向上」が届き、夕方には雨も小降りになりましたが、よく考えて、やはりパス（ランオフ）を選択。
うむ。 pic.twitter.com/lflq0K1Ob8
— Shoji Watabe 渡部昇治 🔥 (@DGSLCEO) June 18, 2024
明日のお題は「タイムトライアル（全力走3分）」なので、トレーニング期間中とはいえ、足はなるべくフレッシュな方がいいかな…という判断です。
明日の行動目標
明日は
「テスト 45:00」
「明日は暑いのに全力で3分（オールアウト）かぁ…」
と若干憂鬱になるようなスケジュールですが、パワーベースのトレーニングに「暑いから」とかいう言い訳はまったく通用しない（暑いなら暑いなりに出せるパワーの数値が決まってくる）ので、一応、過去90日間のトレーニング履歴でどのくらいで走れるはずなのかを確認していくと、
トレーニング履歴 257W（3:58/km）
推定最大パワー出力 260W（3:55/km）
であることがわかりました（カッコ内は推定スピード）。
STRYDパワーセンターの Race Calculator を使って、ざっくりパワーをペースに変換してみましたが、これまでの1km の自己ベストが 3:01/km なので、意外と最近はゆっくり走ってるんだなぁ…（あれ、もしかしてここのところまったく真面目に走ってない？w）という理解。
多少 気温が高かったとしてももうちょい速く走れるかな…がんばろ！
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