グリーン車やホームライナーの付加価値

コロナ禍になってから、鉄道での移動についてはほんと気を遣うようになった。

混雑を避ける乗り換え
混雑しない路線・列車の選択
混雑しない時間帯の利用

そのうち、自分の中で一番利用するのが増えたのは、グリーン車やホームライナー系などの座席指定列車での移動。

そのこともあって、この2年で鉄道に使ってる費用は、かなり増えているはず。
実際には計算してないけれど…

平日の通勤時の行き（朝）と帰り（夜）は、ホームライナーを利用。
土休日で移動する場合も、移動経路などにもよるけど、グリーン車や特急電車を使うことが多い。

ブルジョワだ！
贅沢すぎる！
無駄遣いだ！

なんて言われるかもしれないけど、よくよく考えて欲しいのは、使うことによるメリット。

全てのケースが当てはまるわけではないけれど、まず座れないことはない。
基本的には隣に人もいなくて荷物も置ける。
乗る時間帯によっては、車両が自分一人しかいないなんてこともある。
そして、密も避けられる。

混雑しやすい時間帯の乗車なら、普通車だったら、座れないし、ラッシュの時間だったら、スマホさえいじる隙間もないこともあるわけだから。

同じ移動時間がかかるなら、より快適に移動したいと思うのはみんな一緒。
ただ、そこにどれくらいお金をかけるか、というところだろうか。

ちなみに、関東圏の特急電車やグリーン車だったら、大体600円前後で特急やグリーン車に乗れる。乗る距離によってもう少しかかる場合もあるけれど、払えない値段ではないと思わないだろうか。

抽象的な話ばかりだと分かりづらいので、一例を集めてみた。

※私が関東圏の人間なので、関東の一例だけで申し訳ない。。。

＜私鉄＞
小田急線・ロマンスカー
新宿〜町田・相模大野　　420円

京王線・京王ライナー
区間に関わらず　410円

京急線
モーニング・ウィング号
イブニング・ウィング号
区間に関わらず　300円

ウィング・シート（土日の一部快特で実施）
区間に関わらず　300円　※発車1分前までに購入した場合

＜JR＞
特急踊り子・湘南号
東京〜大船　660円

特急わかしお号
東京〜海浜幕張・蘇我　　570円

特急あずさ・かいじ・はちおうじ号など
東京・新宿〜八王子　　660円

特急成田エクスプレス
東京〜大船など　　860円

上野東京ライン・湘南新宿ライン
横須賀線・総武快速線系統
常磐線
普通列車グリーン車
乗った距離が50kmまで　平日780円　土休日580円

ざっとこんな感じの料金設定である。

高いと感じるか
ちょうどいい金額と感じるか、

その辺りは個人の価値観の差があると思うが、移動手段の際のちょっとした贅沢だと思って、検討の余地はあるかと思われる。

というわけで、今日は移動手段のお話でした。

さてさて、昨日からGW。
時間によっては、特急もグリーン車も席が満席になっている列車も多いかと思いますが、通常期ならゆったり座れるはずなので、ぜひ1つの参考しにしていただければと思います。