ヒューマンエラー

滑走路で衝突恐れ、10年間で23件　「基本的にヒューマンエラー」：朝日新聞デジタル

この事故、JAL機のパイロットも
海上保安庁機のパイロットも、
管制塔の許可をもらったと認識していたとの
内容が報道で伝えられている。

私は全くの門外漢であるが、
なぜ、着陸体制にある滑走路に他機が
侵入した場合、レーダーなどでシグナルが
出ないのか？
と思った。

すると今日の報道で
管制塔の画面には、シグナルが出ていたが、
管制官は気づかなかった
とのことである。

また、JAL機のパイロットは、滑走路に侵入した
海上保安庁機を認識出来なかった、、
と、、

ヒヤリハットは、過去にも何度か発生していたが、有効な対策がなされなかった！
という事では無いのか？