第32回ハセツネCUP -苦境での6度目の完走-
ハセツネCUP（正式名称：日本山岳耐久レース）は、日本国内で有名な超距離トレイルランニングの大会です。東京都の奥多摩エリアの山岳地帯を舞台に、総距離約71.5km、高低差4,500mほどを走破します。制限時間は24時間で、各自の判断で装備を決め夜間走行も行うため、耐久力とスキルが求められるレースです。
エイドステーションが限定的（水又はポカリスエット1.5リットル）で、選手自身が必要な補給食や飲料を持参する「セルフサポート」が基本となります。
アドベンチャーグリーンは、ハセツネCUPの完走者に与えられる特別な称号のひとつで、累計10回完走すると授与されます。この称号は、レースへの情熱と持久力の証として、多くのランナーが目標にしています。
僕はこれを目指して、これまで5回のハセツネCUPを走っています。スタートのブロック分け
ハセツネのスタートは、ITRAのパフォーマンスインデックス（PI）に基づいてブロック分けされます。
• Sブロック ビブスの色：イエロー
• Aブロック ビブスの色：ブルー
• Bブロック ビブスの色：ピンク
• Cブロック ビブスの色：グリーン
• Dブロック ビブスの色：パープル
• Eブロック ビブスの色：オレンジ
• Fブロック ビブスの色：ホワイト
Cブロックからのスタート
僕はCブロックからスタートしました。大会前に風邪をひいてしまい、2週間ほど走れていませんでしたが、逆に疲労が抜けて意外と走れるかもしれないと思い、広徳寺までは順調に進みました。
今熊山での疲労感
その先はやや渋滞が発生しましたが、それには慣れていたので特に問題なく進行。渋滞を抜けた後、変電所脇のロードを走り今熊山に向かいましたが、荷物が重く、序盤にもかかわらず既に疲労感がありました。
今熊山の頂上までは立ち止まらずに登り切ったものの、余力があまり残っていないと感じました。今熊山からは走りやすい水平区間があるにもかかわらず、体が重く、本調子ではないことを実感。早い段階から登山道脇で立ち止まることが増えました。
昨年はスタートから浅間峠まで意外とあっさり走りきれたため、今年も同じように進めるかと思っていましたが、甘かったようです。
醍醐丸への苦戦
入山峠や峰見通りをペースを落としつつ進むものの、なかなか事態は好転しません。そのうち頭痛も出始め、止まらずに登り続けると息が上がり、非常にしんどくなってきました。やはり風邪の影響があるのかもしれません。このままでは浅間峠はおろか、醍醐丸までたどり着けるかも危うい状況です。
そうこうしているうちに、市道山分岐（11km地点）を通過しました。ここまで来ると、醍醐丸はもうすぐ。ただもう休まないとヤバいと思い、小ピークを登り切ったところで休んでいたら、まわりの選手が1人2人と休み始めました。
レースプラン変更の決断
ここで、ここぞという時に飲むために持ってきたモンスターをこの段階で飲むことにしました。モンスターを美味しそうに飲み干していると、最近のレースでよく会う女性と出会いました。彼女はハセツネ初参加らしく、「しんどいねー」「水はどれくらい持ってきた？」「制限時間はまだあるからしばらく歩いて行こう」などと話していたら、気が紛れてきました。モンスターを飲んだせいもありますが、少なくとも気力がみなぎった感じがします。ここで、しっかり完走を目指すプランに切り替えました。
醍醐丸の大応援団
醍醐丸では恒例の大応援団が選手を応援しています。YouTuberのハチマキさんにも久々にお会いできました。大応援団の皆さんと記念撮影をし、気分も良くなり浅間峠を目指しました。
浅間峠到達
浅間峠までは5時間34分かかりました。想定より1時間は遅れた感じです。まだ水は1リットル近く残っていました。あたりは既に暗く、時刻は18時半過ぎ。夕飯がわりにランチパックと少量のコーラを摂りました。
食事も摂り、昼間よりは気温が下がったせいか、だいぶ元気が出てきました。また、ここからはストックが使用できるので、だいぶ楽に進めます。お腹も満たされ、気持ち的には爆走したいところですが、そうもいかず、ピークを登るたびに小休止をして進みました。
ストック使用時の補給対策
ストックを使い出すと、両手が塞がるため、補給がおろそかになりがちです。過去、三頭山ではエネルギー切れを起こすことが多々ありました。そのため今回は、水に溶かして飲む「おいエナ」（美味しいエナジードリンク研究所）をソフトフラスコ（500ml×2）に入れて対応したので、大きなエネルギー切れは起こしませんでした。ただ、その分、スポーツ飲料を全く持たなかったため、序盤の脱水症状には対処できなかったことが反省点です。
西原峠から三頭山へ
西原峠から三頭山への登りは、横移動の距離が意外と長く、飽きてきたので、2人のパックの最後尾につかせてもらい乗り切りました。三頭山の登りは息が上がってしんどかったですが、ストックのおかげで難なく突破。この区間はエネルギー切れが起きなかったので良かったです。
三頭山から鞘口峠への下りは急でテクニカルなため、嫌いな区間です。この区間は三頭山の歩行区間の延長でもあるので、前の選手と話しながら数人のパックでゆっくり歩いて下りました。
夜間の防寒対策
夜間のウェアは、「アルファベスト」（山と道）を着て朝まで問題ありませんでした。ただし三頭山の山頂では、休憩時に寒くなったので、レインジャケットを羽織りました。
月夜見駐車場を目指せ
鞘口峠から月夜見第二駐車場までは、いつもは長く感じる道のりですが、集団の最後尾につきながらあっさりと奥多摩周遊道路へ到達。少しホッとしました。ここまで歩いて体力を温存していたため、舗装路に出た時にはすかさず走り、先行する選手を抜きました。
月夜見第二駐車場では1.5リットルの水を補給。この時点で500ml弱は水分が残っていましたが、その余った水は捨てました。今年はイスとテーブルがあったのが印象的で、選手にとっては大いに助かりました。
御前山の登り
御前山への登りはダラダラ長いのですが、今回は楽に感じました。ここが一番気持ちよく登れた区間です。気がついたら御前山山頂に到達していました。御前山の下りは木製の板で整備された登山道なので、2020年以前よりもだいぶ歩きやすくなり助かりました。
オオダワまでの下り基調の区間はマイペースでゆっくり走りましたが、しっかりとしたペースでは走れませんでした。時折、疲労を感じるたびにマグネシウムローションを塗り、脚の回復を願いました。
絶対絶命、大岳山を越えろ
オオダワに到着。これまで登りになる前にジェル（Mag-on）を摂っていましたが、ここでジェルが尽きました。残りはタフグミ2袋と薄皮クリームパン1個、ポテトチップスのみ。ジェルは飲むとすぐに効果が出て良かったのですが、エネルギーが枯渇し、体に力が入らなくなってきました。オオダワから大岳山までは、走れるとボーナスステージなのですが、全く走れませんでした。悔しい。
大岳山直下に到達すると、パワー不足で力尽き、登山道脇の段差のある木の根に座り込んでしまいました。残っていたタフグミを食べたものの、タフさが際立ち、やはり食べづらかった。眠気防止にタフグミを選んだのですが、逆効果でした。仕方なくポテトチップスも食べましたが、これも食べづらかったです。
ひとまず、補給はしたので、ヘロヘロになりながら大岳山まで登りました。
股擦れ問題
今回ウェアで失敗したのが、パタゴニアの・エンドレス・ラン・ショーツのインナーに履いたパンツ。中盤あたりから股擦れの痛みが増してきたので、プロテクトJ1を塗り対処しました。
やはりボクサータイプのパンツじゃないとダメでした。
大岳山の下りは岩場なので、怪我しないように丁寧に下りました。
ここから先もかなり走れる区間なのに、スピードが出ず、後ろからガンガン下ってくるランナーに時折道を譲りながら行きました。なんか、悔しかったです。
綾広の滝では、水をその場で500ml弱飲みました。冷たくて美味しかったです。水で顔を洗いリフレッシュしました。
御岳山が近くなると、林道が出てきてもっと走れるようになるけど、走りにパワフルさは戻らず、ストックで推進力を得ながら最低限の速度で走りました。
気がつくと長尾平が近く、ピコポンハンマーを持った人がいたので、よくみたら、知り合いのいのぴょんでした。写真を撮ってもらい、元気をもらいました。ありがとうございます。
御岳山の写真撮影ポイント
いつも、御岳山の商店街でオールスポーツの写真撮影スポットがあるので、意気揚々と行ったら、なぜか今年はいませんでした。今年は金毘羅尾根での撮影だったみたいです。
日の出山の朝焼け
日の出山までストックを駆使して何とか頂上まで到着しました。最後のクリームパンを食べ、金毘羅尾根の下りに備えます。頂上からの朝焼けがきれいでした。
執念の金毘羅尾根
金毘羅尾根を下りますが、相変わらず、気持ちよく走って下れる感じではないので、ゆっくり進みます。
しばらく我慢して進んでいると、そのうち身体に力が少し湧いてきました。2時間前くらいに食べた固形食がエネルギーになったかな。
長い長い金毘羅尾根、耐えて耐えて、走り続けたら、やっとあと2キロを示すコンクリート製の橋がやっと出てきました。
だいたい、いつもここからラストスパートのスイッチが入るのだけれども、今回はゾーンには入り切らず、スイッチが入ったのは、ゴールまで残り650mでした。
ゴールまで全力疾走。レース中で一番一生懸命走ったかな。
18時間24分49秒 自己ワースト記録と思ったけど、そうではなかった。
よほど頑張って走ったのか、ゴール後、脚が疲れて更衣室である体育館でしばらく動けなかったです。
とりあえず、あの状況下で6回目の完走ができてよかった。あと4回でアドベンチャーグリーンだ。まだまだ頑張ろう。
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