nishioka 007

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フロントバックサポーターを作ろう（2）

今までの作業 　制作一日目は、道具と材料を買い揃えて、パイプベンダーを使って買ってきた鉄の丸棒をサポーターのフレームの形に曲げるところまで作業が進んだ。そして二日目の今日は、クランプをねじ止めするためのブリッジやサポート、そしてステーを接続するための穴がある鉄を溶接するところから始まる。しかし人生で溶接のよの字もしたこともないし、勉強したこともない私が果たして溶接作業なんて出来るのだろうか… 直流インバータ溶接機を開封！ 　さて、カインズで買ってきたスター電器製造、SU

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    • フロントバックサポーターを作ろう（1）

      新しいランドナーを家に迎え入れたので、SOMAのグランドランドナーV3は軽快なエンデュランスロードにしようと、フロントバーバックなどを使ってバイクパッキングスタイルにすることにした。しかし、ライトのマウント位置など色々とフロントキャリアの恩恵にあずかっていた身分としては、フロントキャリアの利便性が忘れられないのであった。だったら近しい機能を持ったフロントバックサポーターがないかと探し始めるのだったが… そもそもフロントバックとは 　書いて字のごとし、ハンドルバーにベルクロ

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      • 蠱惑の円盤

        ピストバイクに乗り始めて数日、右も左も分からないまま組み上げたピストバイクに乗ってあっちこっちを走って気になりだした。そうギア比が。寝ても覚めても、ギア比の事を悶々と考えてる。DEPOの取引先では安価なフリーギアの選択肢はVIVAの3/32フリーのみ。だったらPCD110チェーンリングを交換してチェックだとなった。円盤の魅力に取りつかれてしまった。 はじめにセッティングしたギア比（36t×18t） 　先日組みあがったSOMA RUSE 乗ってみて早4日。組み上げた36T×

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        • 積載の仕方を変えよう！

          前日譚 DEROSA買っちゃった 　私は今ランドナーを2台所有している。1台はSOMA グランドランドナーV3そしてもう一台はDEROSAのミラーノだ。ミラーノは全く購入予定もなにもなかったんだけど、年明け父親の実家のある山口県長門市に帰省した際に日出夫商会さんという自転車屋さんに立ち寄ったら新車で14万だったのでつい衝動買いしてしまったのである。 ミラーノは3×８のドライブトレインでダブルレバーと古典的なランドナーといった佇まい。乗ってみると実にしっとりした上質な乗り心

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          足と自転車と（SOMA　RUSH）

          1月上旬、自転車関連商品を取り扱う東京サンエスさんのSOMAの価格表を何気なく見ていると、珍しいフレームが限定で入荷する告知がなされていた。 フレームの名前はRUSH、固定ギアで所謂、ピストバイクというやつだ。去年グランドランドナーV3のジオメトリ表を見るためにSOMAの本国サイトに頻繁にアクセスしていた時に目にし、存在は知っていた。 色々な種類の自転車に乗ってきたが、ピストバイクには乗ったことがなかった。価格も約11万円だし、限定という文字がバーンと乗っていると一期一会

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          いつでも答えたりできるように

          　教育実習を受ける前の事だったと思う。実習の準備期間ということで、彫塑を専門にしている教授から、講義を受けている時だった。 なんで絵の勉強なんてしないといけないんですか？と聞かれたら君は、どう答えますか？ と、唐突に質問されることがあった。当時の私は、なんの答えも持ち合わせていなかったので、答えられなかった。 先生としては、子供からどんな事を質問されても、ある程度は、答えられるように準備しておきなさいという、そういう話だったと思う。 こうしてふりかえってみると、大人の

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          MICHELIN　DYNAMIC　CLASSIC　TL

          700×32cを使ってみました。 700×32ｃのMICHELIN　DYNAMIC CLASSIC（折り畳み可）タイプを使用して、200～600㎞のブルベを完走したので個人的な使用感について書こうと思います。 概要 　DYNAMIC SPORTS という製品が共にアクセスラインと呼ばれる所謂、エントリーモデルとしてラインナップされています。SPORTSがスリックタイヤなのに対して、CLASSICはセミスリックタイヤとなっていて、パターンが刻まれています。 　クラシックス

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          MICHELIN　DYNAMIC　CLASSIC　TL

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