2017年7月 北陸長野乗り鉄旅 1日目
今回からは2017年7月に実施した鉄道旅の記録です。
この時は当時一度も訪れたことがなかった福井県を行くことを第一目標とし、2日目以降はJR東日本30周年記念切符を使用して日本海側を縦断しようと思っていましたが、東北が天候不良のため長野方面へ立ち寄って関東へ帰ることにしました。
特急しらさぎ号で福井へ
横浜市内から米原経由で金沢までの乗車券を購入し旅を開始。
当時の行程表では下記スケジュールのようでした。
6：18発 新横浜 → 名古屋 7：34着 のぞみ１号
7：37発 名古屋 → 米原 8：00着 ひかり495号
8：09発 米原 → 福井 9：14着 しらさぎ51号
京福バスで永平寺へ
この日は福井県の観光をしました。
まずは永平寺へ行きましたが、えちぜん鉄道を利用せずバスでショートカットしました。
京福バス永平寺ライナー
9：55発 福井 → 永平寺 10：23着 720円
永平寺は曹洞宗の大本山で、禅の道場、修行の場所として有名な場所です。
あまりにも有名な観光地なので細かいことは書きませんが、山あいの静かな場所にあるためか、独特な空気感のある場所でした。
境内の参拝前に、修行をされている方の迷惑にならないよう、拝観する上での注意事項の説明を受けました。確かに修行するためのお寺なので、観光客が気楽に参拝するような場所ではないのかもしれません。
路線バスでえちぜん鉄道の永平寺口駅へ向かいます。
11：31発 永平寺 → 永平寺口駅 11：45着
昔は永平寺線が門前まで伸びていたそうです
えちぜん鉄道で三国港へ
永平寺口からはえちぜん鉄道で移動します。
一日フリー切符(1,000円)を購入し、路線の完乗もしました。
11：50発 永平寺口→ 勝山 12：19着
昼ごはんは右手のみどり亭でソースかつ丼をいただいたと思います
昼食後すぐに折り返します。
12：49発 勝山 → 福井 13：42着
14：09発 福井 → 三国港 14：58着
予定表にはこのように書かれていましたが、福井口で一本前の三国港行き乗り換えたような記憶があります。
すごい相互直通運転ですね。
東尋坊観光
三国港駅から京福バスに乗り換え東尋坊へ向かいます。
京都と福井、どちらの京福も利用することができました。
バスを降りてお土産が建ち並ぶ細い通りを少し進むと東尋坊に到着です。
ここの柱状節理を見てみたかったのです。
今から約1,200～1,300万年前の火山活動でできた安山岩。
元の地層にマグマが貫入し、波の浸食によって元の地層が削られ出てきたそうです。マグマが冷えて固まるときにできた柱状の節理がとても発達しています。
直江津へ向けて
翌日からJR東日本30周年記念切符を使用するため、この日の目的地は直江津に設定していました。
えちぜん鉄道で福井まで戻り、北陸本線をひたすら進みます。
行程はよくわかりませんが、金沢までしらさぎ号に乗ったと思います。
※写真なし
金沢からは旧北陸本線三セク乗り継ぎ。
IRいしかわ鉄道、あいの風とやま鉄道で富山へ向かいます。
JR北陸本線時代に乗れませんでしたが、三セクになっても国鉄車なので雰囲気十分です。
富山には魅力的な鉄道がたくさんありますが、今回はパスさせていただきました。翌年の2018年の夏に富山の鉄道旅をしましたので、順次まとめていきます。
ここからは予定通りだったと思うので時刻を記載します。
19：55発 富山 → 泊 20：44着
地上の富山駅も過去のものになりました
あいの風とやま鉄道とえちごトキめき鉄道の境界は市振駅ですが、運行上の境界は泊駅です。泊駅でこの旅で初めての気動車に乗り換えます。
20：46発 泊 → 直江津 21：57着
えちごトキめき鉄道日本海ひすいラインの区間は電化されていますが、交流直流の切り替え区間があり、電車運行ではコストがかかってしまうため、気動車(１両)が導入されています。親不知と呼ばれる昔からの難所を通るので、両側の経済交流はあまりなく、輸送需要も北陸では一番低いのではないでしょうか。
糸魚川からはそこそこ乗車があり、この日の目的地直江津に到着しました。
直江津ではホテルα-1に宿泊しました。
見ていただきありがとうございました。
つづく