またまた架空国電について

　国鉄のいわゆる「８０系電車」、「湘南電車」だけど、その最初にデビューしたものは、「湘南タイプ」の前面２枚窓ではなく、３枚窓で、モハ(クモハ)５１辺りを少しスマートにして非貫通にした感じだった。

　２枚窓になってからも、窓枠のあるタイプからＨゴム支持になったりと変化がある。最初の３枚窓のタイプも結局Ｈゴム支持になったり。

　で、これが８０系の一族である荷電のクモユニ８１に採用されていたらという架空の電車を模型で作っている人がいて面白かった。しかも大糸線仕様という。ありそうだもんな。

　荷物電車というのは改造で生まれる事が多く、クモユニ８１のような例は珍しい。前にＴＭＳ誌に載った文章では、８０系に連結する荷物電車が出来るという話に「モハ(クモハ)４０辺りの改造じゃないか」と言う人がいて、実物を見て喜んで訂正したというものがあった。
　その「クモハ４０改造荷電」の図面も載っていた。で、やっぱりグリーンとオレンジだったんだろう。

　この８０系や弟分とも言える横須賀線でのデビューから始まる７０系は架空車両の「ネタ」には最適で、両運転台の「クモハ」は８０系では模型もあったし、合造の「クロハ」「サロハ」を考えた人もいた。短編成化で片運転台の「クモハ」が生まれなかったのはちょっと意外ですらある。
　貫通のクモハユ７４みたいな顔の車両もいたかも知れない。