米国ドローンライセンスの取得-１ （規則）
米国でドローンを習得するポイントを数回に分けてご紹介します。ライセンスを必要としないリクリエーション（趣味）目的でも参考になるかもしれません。
ドローンパイロット（リモートパイロット）の受験科目は以下の５つとなっています。各項目のポイントを簡単に紹介します。今回は、Regulations （規定）です。分かる範囲で図解を作ったので参考にして下さい。私の理解が間違っていたらゴメンなさい。
1 Regulations （規則）
2 National Airspace System（空域）
3 Weather（気象）
4 Loading and Performance（性能）
5 Operations（運用）
1 Regulations （規則）
ここは一通り読んで覚えるだけです。僕は、この科目に関してはフライトスクールで授業を受けずに独学で済ませたました。ハードルは英語のみ。忍耐で、こつこつ訳していきましょう。
1-1 : Introduction（イントロダクション）
sUASの定義や、Part107の範囲、sUASに関連する用語の説明等。最初からいろいろな用語が出てくるので、我慢して覚えましょう。
1-2 : Remoo Pilot Certification（リモートパイロットの免許）
リモートパイロットの免許の試験を受ける手続きや条件（16歳以上、身体的・精神的条件が、安全なオペレーションを害さない）、有効期間（24ヶ月）等。
1-3 : Remote Pilot Privileges（リモートパイロットの特権）
リモートPIC（免許保持者）は、最終的な権限を有し全ての責任がある。複数の機体をオペレーションしてはいけないなど。
1-4 : Supporting Crew Roles（サポートクルーの役割）
リモートパイロットの免許を持っていない人が操縦する場合、リモートPICの直接管理下で行う。自律操縦はリモートPICの判断で認められる（リターンホームなど）。
Person Manipulating the controls（操縦士）
リモートパイロットのライセンスを保持しているか、資格を持っている人の直接監督下でドローンを操縦する人。
Visual Observer（VO：視認観測者）
ドローンを飛ばしている空域を、危険や障害物を目視で状況を把握する人。リモートPICの責任で必要に応じて、1名、もしくは複数を配置する。必要なければ、配置する必要はない。
1-5 : Falsification, Reproduction, or Alteration（改ざん、複製、改変）
免許証や免除証の複製、改ざんや改変など不正が認められたら、免許証の停止や失効となる。
1-6 : Accident Reporting（事故報告）
事故が発生したら10日以内にFAAへ報告しなければならない。
人身事故：頭部外傷や骨折など重大な負傷。入院した場合も報告。かすり傷など軽傷は必要なし。（Addreviated Injury Scale (AIS：障害尺度）のレベル３以上。
対物事故：$500以上の損害は報告義務あり。例えば市場価格が$600のものでも修復が$200ならば報告義務はない。安い方の価格が判断基準。
1-7 : FAA Inspections（FAAの査察）
FAAの査察は受け入れなければならない。その際には、免許証、機体登録書、（必要であれば）免除・免責、その他オペレーションに関わる書類の提出が求められる。
1-8 : sUAS Registration（sUASの機体登録）
0.55 pounds以上、55 pounds未満の重量の機体で商用で運用する場合は、飛行する前に登録が必要。機体を登録できる人は13歳以上。
1-9 : Preflight Action and Inspection（プリフライトと検査）
プリフライトで、オペレーションに十分慣れる必要がある。オペレーションする前に、リモートPICはクルーへのブリーフィング（説明）や機体の検査を行う。周囲の天候や空域、フライト制限の有無、地上の人や住居のチェック、その他の危険の可能性を把握する。
1-10 : Carriage of Hazardous Material（危険物の運送）
危険物は運んではいけない。リチウムは危険物だが、機体の動力源となるリチウムバッテリーは対象外。
1-11 : Daylight Operations（日中のオペレーション）
夜間の飛行は禁止されている。日中の定義は、日の出30分前から日没後30分まで（合衆国の地続きの場所）。Civil Twilight（日の出前と日没後の明るい時間帯：薄明）でのオペレーションは、アンチコリジョンライト(衝突防止灯)を装備し点灯させる。
1-12 : Visual Line of Sight（VLOS：視界範囲）
機体が裸眼（メガネやコンタクトレンズにる矯正は可）だけで完全に視認できることが求められる。少しの間でも何らかの遮蔽物により視認できなければ、その時点でVLOSではなくなる。また、望遠鏡などの機器による視認も対象外とされます。ドローンに搭載したカメラによる操縦はVLOSではなくなる。（おそらくDJIのゴーグルによる操縦もVLOSではないのでは。）
1-13 : Operating Limitations（オペレーションにおける制限事項）
最高速度87 Knots (100 mph)。
建造物半径400feet以外のエリアでは、高度400ft AGL以上は飛行できない。建造物の真上は、建造物の高さプラス400ft以上は飛行できない。
視界は最低でも3SMが確保されており、雲の下を飛行する場合、雲との間隔が最低500ftある。雲の横を飛行する場合、最低2,000ftの距離が保たれる。
1-14 : Right-of-War Rules（優先権のルール）
ドローンは、有人機に優先権を譲らなければならない。
1-15 : No Operation Over People（頭上でのオペレーション禁止）
ドローンのオペレーション関係者以外の人の頭上を飛行してはならない。人混みを避けて、オ居住地や住宅地でペレーションする場合は、関係者以外の人が、屋内か屋根のある安全な場所にいることを確認する。
1-16 : Operation from Moving Vehicles or Aircraft（車両、または飛行機からのオペレーション）
14CFR Part107では、車両や船からドローンをオペレーションすることが認められている。しかし、飛行機からドローンを操縦することはできない。車両や船を運転する人は、ドローンのオペレーションとは別である。一般公道で車両を使ったドローンの操縦は、道交法に従う必要があり、ほとんど認められていない。
1-17 : Privacy and Other Considerations（プライバシーとその他の考慮事項）
有人機の飛行を妨げてはいけない。
コントロールの限界を超える貨物を積んではいけない。
貨物を含めて、重量が55 poundsを超えてはいけない。
ドローンから、物体を落としてはいけない。
他人のプライバシーを侵害してはいけない。
1-18 : Alcohol and Drugs（アルコールと薬物）
眠気や目眩など副作用のある薬を服用した場合は、オペレーションに参加できない。
アルコールを飲んだ場合は、８時間以上間を開ける。
血中アルコール濃度が0.04%以上は、オペレーションに参加できない。
薬物で違法行為がある人は、１年間は免許の申請ができない。
1-19 : Change of Address（住所変更）
住所変更は、引越してから30日以内にFAAに届け出る。
1-20 : Waivers（免除）
夜間飛行や目視外飛行などPart107の規定外のオペレーションをする場合は、90日以上前もって飛行計画を申請する。FAAが、安全な計画と認められれば許可される。