Makino Fumito

自転車乗りの臨床工学技士 / 16年～18年 Peach MAX / 19年～ イナーメ信濃山形 21年〜YURIFit Cycling TEAM/ 北海道 札幌

Makino Fumito

自転車乗りの臨床工学技士 / 16年～18年 Peach MAX / 19年～ イナーメ信濃山形 21年〜YURIFit Cycling TEAM/ 北海道 札幌

サロベツ100マイルロードレース エリートクラス4位

日付:2024年7月21日 場所:豊富町大規模草地 天候:曇り 気温:26℃ 風向:南5m/s 出走人数:28名 リザルト:エリートクラス4位 豊富町の大規模(おおきぼ)草地と呼ばれる大自然の牧場地帯を走る日本最北端のレース。2016年大会から出場しており、自分の中でも色々思い出深い(知ってる人は知ってる)大会。 今回は奥山太郎氏と共にYuriFit Cycling TEAMの勝利を目標とした。奥山氏はサロベツにて自身初勝利、僕は2018年大会以来の勝利を目指した。 ライバ

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    • 2024ニセコクラシック 150km年代別7位

      日付:2024年6月16日 場所:ニセコ地域 天候:晴れ時々曇り時々雨 気温:20℃ 風向:南西4m/s 出走人数:89名(19-34クラス) リザルト:年代別7位(総合12位) 一昨年は年代別3位、昨年は年代別優勝という結果を残し、今年も勿論優勝するつもりで挑んだ。ちなみに2019年大会でも3位表彰台乗っており、ニセコクラシックでの入賞はマストであると思っていた。 同クラスの注目選手は、普段から一緒にトレーニングしている島野、木村さんは一番の優勝争い候補。他にはイナーメ

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      • ツール•ド•おきなわ2023 市民200kmロードレース 7位

        2023/11/13（日） ◎場所:沖縄北部地域 ◎天候:雨 ◎リザルト:市民200kmロードレース7位 •準備例年通り9月下旬から沖縄に向けたトレーニングを開始。夏頃からCore Body Temperature 深部体温センサーを導入し、今大会の準備から本格的に使用開始した。主に室内ローラーでの使用で、今までの『感覚』で行っていたものが、『数値』でみる暑熱順化トレーニングが出来るようになった。 また、去年大会での改善点を生かしたトレーニングメニューを行い(ガムシャラに追

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        • ニセコクラシック2023 150km Age19-34優勝

          2023/6/18（日） ◎場所:ニセコ地域 ◎天候:晴れのち曇り ◎リザルト:Age19-34優勝 去年はレース後半で石井選手の逃げを許してしまい、最後のヒラフ坂でもRoppongi Expressの2名に捲られ3位。 今年も強豪揃い。シーズンここまでのJPTでも結果残せず焦っていた。どんな内容のレースになるかとても不安な自分がいた。特に今年は木村選手(Roppongi Express)が強敵で、普段の練習でもかなり強かった印象。直近のJBCFでも優勝していいる。 まあと

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          ツール•ド•おきなわ2022 市民210km 11位

          2022年11月13日 コース:沖縄本島北部地域 カテゴリ:210kmロードレース 天候:雨時々晴れ 順位:11位/213人 •レース前 レース前日は１時就寝。６時起きで、いつも通りダラダラと支度する。前日カーボチャージし過ぎた感あり、朝はあおのりパスタ一皿、エビアン2本とOS1を1本飲んだのみ。チームメイトの奥山氏と移動する。 会場入りし、413番とシードなので最前列に並ぶ。RX木村選手と隣で、今回はお互い口数少ない。多分緊張していたんだろうな...。木村選手挟んで

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          2022 ニセコクラシック 150km年代別３位（総合４位）

          3年ぶりに開催された本大会。前回大会では年代別３位に終わり、総合でも７位だった。今回は翌週ツールド北海道市民レースが開催される。本戦の北海道地域選抜選考レースも兼ねてあり、正直こちらの方が本命である。いまどのくらいの実力があるか確かめたいと思い参戦した。勿論上位入賞目標で。 ●前日からレース前 カーボ中心のメシ。朝昼晩パスタだけだったかな。晩と言っても24時か...。20時半まで仕事で、ニセコ着が22時過ぎ。今までの経験上、短い睡眠時間、最悪寝ずに練習行っても踏めることが

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          2022 ニセコクラシック 150km年代別３位（総合４位）

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          JBCF 群馬CSCロードレース 9月 Day2 E1 ８位

          9月25日（土）、群馬CSCでの120kmのロードレース。昨日18時に仕事を終え、20時半の便で羽田へ。翌1時半に会場近くのホテル到着という過密スケジュールの中でのレースは久々でした。仕事も「今日だけは忙しくならないでくれ」と祈っていたが、そんな願いは叶わず。かなり疲弊した。 コンディションとしては最悪😭飛行機で寝溜めしたとは言え、４時間睡眠の中レースはかなり辛い。だが個人的経験上、睡眠時間が短い日の方が謎に踏める事があるので、それを願ってレースに挑みました。 ⚫︎起床〜

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          JBCF 群馬CSCロードレース 9月 Day2 E1 ８位

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          ツール•ド•かつらお Stage3

          前日のレースとTTの疲労が若干あるが酷くはない感じ。目標は逃げに乗り、後半の平坦区間で勝負をかけること。 レースは9時50分スタート。 2日目は1日目よりも人数が多く、実力のある選手も多く激しくなるだろーなと思った。 28kmコースを2周。1日目に下ってきた区間を登り、アップダウンを進み、更にもりもりランドという平均勾配7.6%の9分程度のきつい登りが待っている。もりもりランドのダウンヒルからの残り4kmはド平坦という感じ。 1周目のもりもりランドまでは小さいアタックが

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          ツール•ド•かつらお Stage3

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          ツール•ド•かつらお 1st stage,2nd stage（TT）

          自身の今期初戦は、福島県の葛尾村で開催されたツールドかつらお。本調子ではないけど、絶対値は上がってきているからどうなるかなぁって感じ。 （※今回は写真が無く、文字だけの記事。多少見づらいかも。） 前日入りして、当日はゆっくり支度できた。 今回のレースでは旭川の西村さんと共に遠征し、長野へ就職した長澤さんとも久々にお会いしていつも通りのレース前の過ごし方になってしまった（笑） そしてレースは13時17分。11kmのコースを3周する。 ローリングスタートし、強い選手•チーム

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          2020年度 第1回FTP測定

          12月4日、今年初というか2年ぶりFTPを測定してみました！ 今回はYuriFit CLUBのメンバーの方もご一緒して頂き、ZwiftとFacebookのメッセンジャーのビデオ通話機能を用いて複数人で測定しました。とても苦しいテストになりましたが、来年に向けてのリアルな指標が出来ました。 ​１.使用機材

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          Gravel meeting in Atsuma

          11月29日、小橋さん主催のグラベルライドに参加してきました！メンバーは初めましての浅香さん、何度も一緒に走ってる増田さんと太郎さん、ワイ。 厚真の海岸線の砂浜や農道で２時間程のエンデュランス走でした。最初の海岸線の砂浜セクションは、自転車進ませるのが下手なのか、35cのタイヤ幅なのせいなのか、多分両方なんだろうけど他4人から大幅に遅れを取るという...。時速10キロも出てなかった。 みんなに途中で待って貰ってて、着いた頃にはヘトヘト。乗って2週間も経ってないグラベルロー

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          今年の冬から

          どうも、お久しぶりです。 先月の道新杯で今年のレースが終わり、例年より長めの「本当のオフ」を過ごしています。通勤はもう寒くて嫌なので、自転車に乗るなんて週末くらいしかないですね（笑） さて、長く始まるオフシーズンをどう過ごすか、プランを立ててみようと思いますか。 例年（過去2年）はひたすらローラーに乗り、ウェイトもやり、11月から3月にかけて徐々（月1kg）に体重を落としていき、3月にシーズンインするという。 今回は大幅に変化するかなぁって感じです。まだ暫定的なんで曖昧で

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          道新杯サイクルロードレース エリートクラス2位

          10月11日に行われた道新杯サイクルロードレースのレースレポート。 日時:10月11日（日） 天候:晴 クラス:エリートクラス（2位） 距離:25laps✖️1.6km＝38km 出走:13時00分 •レース前前日にチャーハン頼んだらラーメンついてくる有名な飲食店でカーボチャージ。当日はおにぎりやパンというごく普通な補給。 レースは13時からなので12時ごろからアップ開始。よく行っていた練習コースの一部である由仁往復。復路は由仁山形で全開走。出走ギリギリの12時

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