公立病院改革４－１３【やたらな場所には降りれない】〈2007年〉医師・通勤用ヘリコプター事業

飛び立つ場所もそうだが、着陸する場所が極めて重要だ。

飛び立つ場所は、空港とか倉庫とかヘリポートなどだ。
それらの場所は飛ぶために整備されているから、何か問題になることもない。

しかし着陸する場所が、極めて重要になる。
まず、航空法で定められたヘリポートに発着することが基本だ。

それから、緊急時などに離着陸することを、申請して登録されている場所にも着陸できる。
それは学校のグラウンドや、球場などの広い場所である。

ただ、どんなヘリコプターでもそういう場所に着陸できるわけでない。
あくまでドクターヘリや防災ヘリなどが、必要な時に離発着できるような運用だ。

他にもいろいろなルールや運用があるはずだが、細かくは覚えていない。

ただ、そうした法令や届出上の制約以上に、より基本的な問題がある。

やたらな場所には降りれない。
これがヘリコプターの重要な特質だ。

「乗っていると、上から『電線が見えない』」

これが一番分かりやすい話だろう。

例えば、着陸地を探しているときに、停めやすそうな広場を見つけたとする。
ところが、そこは実はわずかだが、電柱が数本立っていて、電線が数本通っていたとする。

ヘリコプターのローター（プロペラ）は、それに触れてしまったら、終わりなのだ。
小さな電柱の細い電線を、一本でもローターが巻き込んでしまったら、大惨事につながる。

そして繰り返しだが、上空からその電線は視認できない。
だから国もヘリ操縦士たちも、この「着陸場所」というものには最も注意を払う。

我々ど素人は、その辺のことを分かっていなかった。

都市部からへき地、田舎に、簡単にヘリが飛んでいけると思っていた。