BYD シール AWDを体感する事ができました ラグジュアリーな電気自動車
ホイールベース2920mm 車重2185kg
プラットフォーム e-Platform3.0
新技術のCTB（Cell to Body）コンパクトな
ブレードバッテリーをボディの一部として敷き 詰める事により高いボディ剛性 安全性の向上 航続距離の延長に貢献
バッテリーセルを直接ボディに組み込んでいる
フロントのボンネット内にも容量50ℓの収納スペースが
確保されている
リヤモーター 230kw 312ps 360Nm
バッテリー容量82.56kwh 最高出力390kw 670Nm 0-100km/h加速 3.8秒
空や海の広さを表現しているという
トランク容量は400ℓ
存在する 左側が急速充電 右側が 普通充電
V2H ビークルトゥホーム V2L ビークルトゥロードに対応
電動回転式のタッチスクリーン 12.8インチ
広大で余裕のある後部座席
ラグジュアリーな電気自動車
BYD シール AWD（四輪駆動車）を体感する事が
できました。シングルモーターでスポーティーで
あったRWD（後輪駆動車）。AWD（四輪駆動車）
にも 当然 興味があり 体感するに至った。
システムが起動し車は静かに動き出き出す。
アクセルを強く踏むと 前に出る感覚が強い。
シングルモーターのRWDとは違う感覚だ。
登り坂に さしかかる。少しアクセルを踏んだだけで 軽快に坂を駆け上がる。まるで平坦な道を走って
いるようだ。続いて ちょっとしたワインディングにさしかかる。車重の重さを実感するが なんなく
コーナーをクリアしていく。ワインディングなどは車重の軽い RWDのほうに軍配が上がる感じがする。車両には様々なカメラが搭載されており 車両を3Dでスクリーンに映す事が可能。駐車や縁石との距離を測るのに重宝する。待ちに待った長い直線道路
強くアクセルを踏んでみたが やはり驚異的な加速を体感するに至った。だが 静粛性に富んでいて
ラグジュアリー的な感覚であった。
BYD シール AWD。ツインモーターで余裕を感じる
走りで ラグジュアリー的な感覚を感じた。
◯全長4800mm 全幅1875mm 全高1460mm
ホイールベース2920mm 車重2185kg
◯プラットフォーム e-Platform3.0 新技術のCTB（Cell to Body）コンパクトな ブレード
バッテリーを ボディの一部として敷き 詰める事に より高いボディ剛性 安全性の向上 航続距離の
延長に貢献 バッテリーセルを 直接ボディに
組み込んでいる
◯フロント ダブルウィッシュボーン式
サスペンション リヤ マルチリンク式 サスペンション
◯ツインモーター フロントモーター 160kw
217ps 310Nm リヤモーター 230kw 312ps 360Nm ◯バッテリー容量82.56kwh
◯最高出力390kw 670Nm
◯ー充電での航続可能距離 約575km ◯0-100km/h加速 3.8秒
◯車体 右のリヤに普通充電 急速充電が集約された 給電口が存在する
左側が急速充電 右側が 普通充電
V2H ビークルトゥホーム
V2L ビークルトゥロードに対応 ◯鮮明な10.25インチのメーターパネル 電動回転式のタッチスクリーン 12.8インチ ◯トランク容量は400ℓ ◯オーシャンエックスフェイス ヘッドライトと
両サイド下部の開口部がX字となるデザイン
海の波をイメージした開口部の4本のライト
リップルイルミネーション 先進的で
ダイナミックなフロントマスク ◯フロントのボンネット内にも容量50ℓの 収納スペースが確保されている ◯開放的なパノラミックガラスルーフ ◯ポップアップ式のドアハンドル 空力性能
デザイン性の向上の貢献している
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