試乗ノート #3 マツダ CX-60　時代錯誤か英断か!? 新開発3.3リッター6気筒ディーゼルMHEVの実力と魅力　“プレミアム”への道は平坦ではない

・XD Hybrid Premium Modern（車両本体価格552万7500円、オプション価格20万200円。合計税込価格572万7700円）

・箱根の一般道と新東名高速道路で約2時間試乗。

・新開発の大型プラットフォームに新開発の3.3リッター直列6気筒エンジン＋マイルドハイブリッドを縦置き搭載したSUV。

・FRベースの4輪駆動。

・画像ではCX-60は既存のCX-5によく似ている。でも、実物はずいぶんと違う。ボディがひとまわり大きく、フロントグリルの造形も異なっている。

・「CX-60が第一弾となるラージ商品群で一段高いステージを目指していく」（和田宜之主査、商品本部副部長）

・「乗り心地、静粛性、パワー、内装質感、こだわりを向上させた」

・ドライバーインターフェイスは優れている。

・インテリアの造形と素材使いが煩雑、プレミアムとは呼び難い。

・乗り心地粗い。

・アイドリングからペダルに振動が伝わってくる。

・マイルドハイブリッドのメリットを運転中には感じず。

・コースティングなど低負荷時にアシストする。

・「MHEVによって2km/リッターぐらいは燃費が良くなっているはず」

・3.3リッター直６もあるので、エンジンのトルクが大きく、加速が強いのは長所。

・ミッションの洗練度は高い。

・「ラージ商品群の役割は、マツダのファンを増やすこと。また、欧州プレミアム系などに逃げた客を取り戻したい。アメリカ、オーストラリアでも逃げられた」（和田氏）

・今後に投入されるCX-80とこの60はナロウボディで、日本と欧州、アジア向け。CX-70と90はワイドボディで、アメリカ、中国など大陸系。