調査
流行り病からほぼほぼ回復し
ようやく馴染みのお店でしゃべくりまくり
病み上がりで仕事以外の人と話すのが
私は楽しくて仕方ありませんが
一方的に喋ってかえって不快感を与えたかも？
今日のところお許しください🙏
その会話中で思ったことや気づいたことをつらつら打ってみます
話題その1：カーボンvs.アルミ
今年はアルミ一択（私にとって）
カーボンハンドル廉価版で250g＝20k
カーボンステム廉価版で175g＝18k
アルミハンドル高級版250g＝13k
アルミステム高級版108g＝8.5k
まとめカーボンvs.アルミ
重量差よりも価格差がエグい💢
価格差：16.5k
重量差：67g
ステムとハンドルって後回しになりがちです
ポジションさえ出ていれば完成車の付属品で事足りるのが本音
剛性あるステムに交換するメリットとして
①下りでのハンドリング安定性（よれない）
②高速巡航時の直進安定性
そういえばMTBの時ももう少し剛性が欲しくてステム替えてた
話題その2：ウェア類
本質を見極める能力が求められている
デザインだけが優れていてもダメ
価格に釣り合う性能じゃなきゃダメ
その商品について説明出来なきゃダメ
故にサイクルウェアはネット購入よりも店頭購入が伸びる
今はCtoC（Consumer to Consumer）個人間取引
（代表的なのはヤフオク・メルカリ・金券ショップ）
憧れのブランドの中古品を割安で購入出来るのが魅力です
ところが
CtoCビジネスが活発になればなるほど
マガイモン・モゾーヒン・コレジャナカッタが流通します
お得感で満たされた心が数時間後に騙されたと知ったら。。
その瞬間から利用しません
納得できない一部顧客がBtoC「Business to Consumer」へ流れます
（代表的なのはヤフショ・楽天・アマゾン・アサヒ）
ただ
体に触れる部分のウェアは価格よりも
その人の感覚に訴える商品が多いため第三者による説明が不可避
しかもボーナス特典として
頭からつま下までトータルで買い直しされる人が多いので
機材がなかなか回ってこない状況でウェアで回すのもあり
でも粗利が低すぎる＆仕入れ値がそこそこするのがムズい
なので
このビジネスモデルは”スタグフ”でも伸びしろが多いにあるが
店舗の土地が個人所有かつ家族経営しか生き残れない
どのブランドを取り扱うでその店のブランディングが決まる
もうASSOS PROSHOP TAKAOKAじゃない？
そのぐらいまでユーザー増えました～
（アソスのジャージは遊び心がないので精神的に疲れます）
レックマウントが嫌いで足掻いてみたく探していた商品を発見
ライトをサイコン保持ステーの下部に取り付けたく
アダプターを探していてこれにたどり着きました
話題その3：電気代
電気代が高騰するのは理解した
その後の行動がまずいと思うこの頃
電気代が2割り増し
・賃金は賃上げでどれだけ上がるの？
・月の生活費はいくら足りないの？
わかりやすく言えば
電気料金が上がった分をどう補うの？って話
・残業で稼ぐ
・副業で稼ぐ
・投資で稼ぐ
・せどりで稼ぐ
恐らく正解は「使わない（消費活動をしない）」
買うのを我慢すればいいですから
問題はその期間がいつまでなの？ってこと
溜め込んだストレスは爆発するのは歴史が証明している