現在も頻繁に起きてる シケインのインシデント。 下部レースでも前車のどてっぱらに無理に突っ込み 危険な転倒を与えてる。 Yamaha１，２同士のクラッシュも。 2輪と4輪のシケインを潰し ヘアピン後のシケインの様に直角にしなく広くする事で 2輪も4輪も速度は落ちるし面白くなる。

加藤大二郎の死因を動画で知った。 やっぱり思ってた通りの物だった。 日本人の勘違い。 速度を落とせば安全になる。 逆なんだよ。 130Rを緩和してラインの自由度を与えながら シケインをキツくする。 より高い速度で急制動を不安定なバイクに科す愚かさ。 Gにより安定してるのが競技車。