アボイダブルコスト

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夢の観光鉄道 尾瀬観光線第4回増刊「インフラ維持費の爆上げ問題」

【鉄分不足】朝ドラで盛り上げた後、新幹線を四国に . . . 岡山-宇多津間はフル規格で、宇多津から先はミニ新幹線か在来線特急(乗換)で

1年前

…とまぁアレな内容書いていたところはあったけど肥薩おれんじ鉄道も 三太郎のあたりは復旧に時間を要するわけで貨物輸送に関しても滞り そうなものもあるわけだがアボイダブルコスト上の負担はどうなるの かというものだよな… https://www.hs-orange.com/page569.html?type=top