new balanceのシューズを比べてました
new balanceの話題のシューズを文也と二人で履き比べてみました。
履き比べたのは、
FRESH FOAM、HANZO、FuelCell TC、そしてFuelCell 5280。
nwe balanceさんのサイトにある特徴を簡単にまとめると
■ FRESH FOAM（以下、FF）：クッション重視。ソールにある六角形の構造で安定性を高めて重心移動がスムーズ。
■ HANZO：レーシングシューズ。ニューバランス史上もっとも軽く、高い反発を生み出すシューズ。「カーボンが入ってない最高のシューズ」と言う人も。
■ FuelCell TC（以下、TC）：カーボンプレートが入ったマラソンとトレーニングのためのシューズ。ソフトな足裏感覚。
■ FuelCell 5280（以下、5280）：カーボンプレートが入ったハイレベルのランナーがハイスピードで走れることに特化したシューズ。 1マイルロードレース用に開発された中距離用。
私と文也の感覚なんて信用できない（笑）ので、LEOMOのTYPE-Sを装着してそのデータ、グラフ、同社LVSの動画とグラフを比較してみました。
センサーは両足のシューズの甲、両脚太もも、腰につけました。
相模川河川敷、約300mの直線を４本ともできるだけ同じペースになるように測定（屋外であるため多少の変化はあり）。
ペースは、文也が3'00/kmくらい。私は4'30/kmくらい（１本目は4'50/kmになっちゃいました...）速度にほぼ比例して変化する接地時間（GCT）とタイムを確認すると、私の1本目以外は、二人ともほぼ同じペースで走ったと考えられると思います。
あくまでも二人だけのデータであり、同じように走った"つもり"であるという事を頭に置いて良かったら読んでみてください。
数値の比較
まずはTYPE-Sで見ることができる数値を比較してみました。
これはTYPE-Sで測定できるMPIの一覧です。
赤線部の[ heel Pich ]というデータは、
「 着地してから踵が上がるまでの時間の割合（100%は着地から次の着地までの時間）トップアスリートはこの割合が低く、30%を切るとちょっとトップランナーの仲間入りかな？と言う数字です。私は頑張って30%笑
文也、中島ともに5280がと最低値を出しました。文也が25.4/25.5%、中島 が30.5%/30.9% だった。文也は、FFが次に低く26.0/26.0。中島の二番目はHanzoで31.5%/31.4%、TCも31.5%/31.9%と大きな差がありませんでした。
次に青い線のsmoothness。これは、横方向のブレの指標。30 – 40で「比較的スムーズ」、50以上は「スムーズさに欠ける」と言う評価です。
中島は、クッション性のあるFFとTCの数値が低く21と27。文也は、FFが43で、あとは70以上でした。（文也は以前よりsmootnessが大きく、課題として修正中）
グラフの比較
次にグラフをぼーっと眺めてみます。左右差や300mを走っている間の動きのバラツキを確認することができます。
まずは、文也。
TCと5280のLamding pattern（フォアフット、フラット、踵を数値化）のバラツキが少ない事がわかります。
Strike AR（着地するまでの膝から下の予備動作）では、5280の左右差が少なく、後半に安定しています。
Smoothnessでは、5280の時の後半に値が上がっています。
次に私。
Landing pattern、HeelPitch、Recoil AR（離地後の膝の曲がる角度）のバラツキが少ないのはFFで、続いてTC。
Smoothnessは5280でバラツキが多くなった（これは、４本目でちょっと疲れたと言う感覚がありました笑）。
LVSでの比較
次にLVSのデータを比較してみましょう。
LVSはType-Sで取ったデータを動画とシンクロして確認することができます。センサーを5個つけていますが、加速度、角速度 それぞれX軸、Y軸、Z軸取っていますので、合計30のデータがあります。全部比較すると大変なので、シューズに関係ありそうな二つを比較してみました。
すごーく簡単に説明すると、上段は足の転がり。例えば、赤いグラフに縦の赤線がありますが、そこからグラフが上に伸びて行ってますが、これは踵が上がってゆく事を表しています。
そして下の段は、足の左右の揺れ（捻り）緑のグラフの縦の赤線があるところは、左足が親指側に倒れている事を示します。（いわゆるプロネーションだと思ってください）
↓踵の上がりやすさ
↑ ４つのシューズのグラフを比較できるように並べてみました。幅は同じように合わせたのですが、手で合わせたので、厳密に言うと少し違いますので、ご了承ください。
白で囲った部分の上がり方を見ると5280が急な角度で立ち上がりますし、立ち上がりの前にギザギザした部分や平らな部分が少ないですね。右足（左のグラフ）はFFと5280の差はわかりやすいと思います。
↑文也も同じ傾向がありました。小さな変化なので、グラフを見てもわからないかもしれません。右上がりの線が緩やかなカーブを描いて上がるか？直線的にグッと上がっているか？の差をほんの少しだけ見る事ができます。
次に足の内側への倒れ込み（プロネーション）
↑白い部分で囲った部分です。右足は二段階になり、左足は一つの山（一つの動き）であるのがわかります。
右も左もTCが一番小さいように見えますね。
TCも5280も履いた瞬間に不安定な感じがあったのですが、一番安定していとグラフが表現しています...。
↑文也は5280とHANZOでこの動きが少なく、速いスピードだと安定するのかな？と言う見方ができるのかな？と思いました。FFは、棘が２つになっていて、揺れがあるのかな？という予測ができます。
↑両足と両腿、腰にセンサーをつけて走りました。
これらをまとめてみると
■マイル（1.6km）レースでの使用をメインに考えられたレーシングシューズのFuelCell5280は、やはり重心移動がスムーズに行えるシューズだと言うことがわかりました。
文也の場合、レースで使うとしたら重心移動のデータ重視で5280。現在、課題としている横方向のブレを、フォーム修正でなくす事で効率をあげる走りができると思います。5000mや10kmくらいのレースであれば、使えるように思いました。どのくらいの距離まで耐えられるのか？と言うテストをしてみないといけませんね。フルマラソンまで行けるのかな？
■FuelCell TCは、文也も私も足を入れて立ち上がった瞬間に「フワフワだ」と言ってしまったのですが、動いてみると重心移動スムーズだった印象でした。データを見ても安定性が高く、重心移動がスムーズに行えるバランスの良いシューズだということもわかりました。
私の体力、体重を考慮すると、クッション性、安定性も高いFuelCell TCが今のところ最適なシューズなのかな？と考えられます。履いた瞬間、「柔らかすぎる？」「不安定？」と思うけど、実際走るとスムーズな動きが体感でき、数値をみてもそれが証明されました。FuelCell TCは、クッション性、安定性と重心移動の３つバランスがよく、私のような一般ランナーに最適だと良いかと思います。
■HANZOも重心移動のしやすさは、TCと同等、安定性のある走りができるエリートランナーにとっては、FuelCell 5280に近いデータもあり、「カーボンが入ってない最速」と言う表現通りの性能が期待できるシューズですね。
■FRESH FOAMは、この種類のシューズ発売当初から愛用させてもらっていて、クッション性、安定性が高いにもかかわらず、軽くて、柔らかく、スムーズな重心移動ができるシューズとして好きだったのですが、今回の測定で間違ってないこともわかりました。秋に発売が予定されているFuelCellのRC EliteがTCと5280の間に入っくるとの事。発売が楽しみですね。
最初に書かせていただきましたが、たった二人のデータですし、二人の走り方でのデータです。今回はそのデータからコメントさせていただきましたので、全ての人に当てはまる事ではない事をご了承ください！
new balance : https://shop.newbalance.jp/shop/e/eEfuelcell