硬券0010 東京汽船 更新版
東京汽船㈱は、昭和２２年に設立され、
昭和２４年に浦賀水道を横断し、浦賀港へ結ぶ定期旅客航路が就航されました。
この会社は主に曳船業種（一般に水路から港へ牽引するような、接岸のための補助作業）を横浜港をはじめ各地に展開しました。
昭和３５年に久里浜港との間に自動車航送が開始されています。
昭和３８年に旅客船部門を東京湾フェリー㈱に譲渡し、資本参加、親会社となりました。
会社としては今も主として曳船事業は続けられています。
ここの切符は廃札が多いのですが、券自体は貫禄はあり（主観ですが）
昭和３８年には航路譲渡していますから 昭和３６年調整の券なのでしょうか。
３等級時代から２等級への変更は、昭和３６年の後期頃かと・・・
廃札が出たのは、等級変更時だからなのか、運賃改訂時だからなのか、
私には判りません。
横浜航路（社航路内券）
特３等というのは、あまり聞かない等級ですが、昔の佐渡汽船などにもみられます。
横浜航路（社航路内券）
木更津港からのもの。また、小児専用もしっかりあったということですね。3等時代の旧２等でしょうか。
浦賀航路（社航路内券）
「特」の判を追加しただけの特２等
浦賀航路（社航路内券）
やはり１等の硬券は少ないので新鮮で、緑色も良い感じです。ただ赤線はありません。
どの券の結構良い状態で残された券ですが、実券を沢山見たいところです。
浦賀航路（京浜急行連絡）
浦賀港から京浜急行の浦賀駅までは離れており、バスで連絡する旨が書かれています。
船～バス～鉄道 報告片側にある「京連」は「京浜急行電鉄連絡」の意でしょう。
浦賀航路 金谷扱所
これは３等の硬券で、貴重な実券、このころはＢ型でありました。
浦賀航路 金谷営業所
これも廃札でしょうが、小児にＢ型
この時代（Ｓ３０年代前半）は、赤線も見られません。
横浜勝山航路 勝山代理店
こちらは古い時期の勝山港から横浜港への別系統の航路の硬券でした。
団体分乗券、団体整理券、団員券などの表示の航路会社が多い中、
「団体個人券」という表記が新鮮です。
次回は、後身になる東京湾フェリーの話に移ります。
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