オトクな情報も対面から（電車の切符）

息子（中学生）が、スキー教室から帰宅の際、
電車の改札前の券売機の上部にある「路線図」を自分で確認して帰った！とのこと。

（この会話の前提）
・スマホは持って行っていたけど、３泊４日の間に電池切れ
・東京駅で解散、自宅まで複数路線を利用可能（但し乗り換えあり）
・小学生の時、一人で何度か東京駅に行かせたことがあるので、特に何も教えていませんでした。

α世代（2010年～生まれ）にとっては新鮮な感覚だったらしい。
鉄道系ICカードは、2001年（Suica）に誕生しているので、Z世代も「路線図」を見ながら切符を買うことがほとんどないかもしれません。

X世代（1960～70年代）の私も、スマホに表示されたルートで移動することに慣れてしまっていて、
路線図を見て、運賃を確認して乗っていた頃を思い出しました。

出身が関西圏なので、私も30歳代の頃はICカード（関西はICOCA）を使いつつも、JRと私鉄が競合している区間などは安い方を利用したり、
時差回数券（平日の昼間や土日などのみ利用できる回数券）をよく利用していましたが、ICカード(キャッシュレス)が普及（政府も推進）し、
IC運賃割引もできて、JRや私鉄、バスなども順次回数券廃止の方向にすすんでいるようです。

よく、金券ショップで回数券のバラ売りを買っていたんですが…
手紙（切手）なども含め「紙」からデジタルデータになると「金券ショップ」も大変ですね。

ICカードなどは、急ぐときも券売機に並ばなくて良いし、運賃表も確認しなくても良いのでとても便利だと思います。
有人改札だった頃の見せる「紙」の定期券
（バスなど今も路線によっては「紙」タイプがあるようですね。）
自動改札を通る磁気定期券
（通勤で新幹線など特急利用の方など、まだ磁気定期券もありますね。）
そして、SuicaやICOCAといったICカード
（紛失しても、デポジットの500円を払って再発行できるって安心です。）

年末年始、実家に帰省する際、中学生になった息子の学校に
学割交付申請しました。
JRから指定を受けた中学・高校・大学・専修・各種学校の学生・生徒の方で、ご利用区間の片道の営業キロが101キロメートル以上ある場合、
運賃が20％になります。
（あとで書く「往復割引乗車券」についてもさらに学生割引が適用になってオトクです）

JRだけのサービスで、学割なんて懐かしい。
そして、JRでの学割について、知らない人がいるかもしれない...と。

新幹線は、「エクスプレス会員」（有料）になると
特急料金、座席予約、予約受付期間、早割など、かなり優遇されるので
定期的に新幹線を利用する人は年会費を払ったとしても、1回で元が取れます。
（我が家は、コロナで2年間近く利用することがないまま、年会費を払っていましたが）

「エクスプレス会員」（有料）では、新幹線「特急券」だけ購入できます。
「東京駅～新大阪」など乗車区間＝新幹線の駅と同じ
だといいんですが、
首都圏の各駅から「品川」まで行って、新幹線に乗る
「新大阪」で降りて在来線に乗り換えて最寄り駅まで

特急券（新幹線）の区間より、乗車券区間が長いので
乗車券は距離があるほどまとめて買う方がトク

つまり、EX-ICとICでなく
EX-IC（特急券）と「切符」
がトクになります。

学割は乗車券の20％　運賃が割引になりますが
片道601km以上の区間では、それぞれ10％割引の「往復割引乗車券」もあり年末年始でもいつでも購入できて、「学割」とダブルでオトクです。
（行き帰りの切符を同時に買うことになり、601km以上だと有効期間は8日間）

「学割」（乗車券・定期券ともに）利用の場合は、窓口で購入になりますが、ネットで予約して、券売機で受け取ると待ち時間もなく
（「みどりの窓口」（JRの場合）の営業時間もいつの間にか短くなってました）
ICカードを使っていると、便利な反面運賃がいくらなのか考えることなく…

情報を自分から取りに行かないといけない世の中で
「●●まで行くなら、こっちの方が安いですよ」といった
窓口での温かいやりとりは、人員削減・効率化により（営業時間短縮にとどまらず）そのうちAIなどに置き換わっていくのでしょうか。
コミュニケーションの形も変化して
対面が苦手（どう話せば良いかわからない・自分でやる方が気楽で良い）という人も増えていると聞きます。

「現金」を持って、子どもがおつかいに行く、こんな機会も含め
対面での関わること大切にしていってほしいと思います。