第４回しろさろＴＴに向けて①
こんにちは。
つくば市のスポーツバイク・プロショップ
BIKE SHOP FORZAの東（アズマ）です。
いよいよ、2022年11月6日（日）に開催される
『第４回しろさろＴＴ』
まで、残り１ヶ月に迫ってきました。
３月比で、とっても走力が落ちていますので
走力を戻さなきゃと、ジタバタしています。
というだけの投稿です(^^)
では、
目標
「平均時速３５ｋｍ／ｈ で走りきる。」
ただ、ただ、これだけです。
第１回、第２回と開催当初は、
当たり前のように速く走る。
ということを考えていたわけですが、
たまたま、平均時速３５ｋｍちょうどで走りきったタイミングで
おや？？
もしかして、他のライダーさんと比べて
パワー値が低いのでは？？
と気付きまして、
あ、それなら、平均時速を３５ｋｍをできるだけ
低い出力（パワー）で走りきる。
みたいな、効率ゲームをすれば楽しいなぁと思うようになりました。
そのためには、平均スピードを固定する必要があります。
（できるだけ一定で走るほうがデータが安定します）
これって、トライアスロンにも繋がりますし。
必要なパワー
効率ゲームを楽しむ。
とはいえ、やはり最低限必要なパワーはあるわけです。
1 w/kg（体重の１倍）では、出るわけがない。
ということはわかるわけです。
パワーメーターを使っている皆様ですと
当たり前ですが、
これは、逆立ちしても無理だと思います。
（逆立ちしたら空気抵抗が増えるというツッコミは無しで）
過去のデータから、おおよそこのくらいは必要だよね。
という数値は把握できています。
過去のデータを並べてみます。
第３回しろさとTT
https://strava.app.link/Pb4eLjP0Utb
第２回しろさとTT
https://strava.app.link/zxldPaT0Utb
第１回ひたちなかタイムトライアル
https://strava.app.link/ntvCyiV0Utb
厳しい現状
最後は、しろさとTTではない、
ひたちなかタイムトライアルのデータですが
だいたい、１５０ｗ 当時で３w/kg は、必要だよね。
ということが判ります。
ここから、効率アップをして１４０ｗ前半にもっていければ、、、
とは思いますが、第３回の今年の３月比で
大きく走力がダウンしているので
１４０ｗを１００ｋｍ（約３時間）というのは、
なかなかハードルが高いのです。
今の自分にとっては、、、
６月 彩の国トライアスロン・ミドル
７月 琵琶湖トライアスロン
（コース変更によりほぼオリンピックディスタンス）
９月 九十九里トライアスロン
と、３つのレースをこなすための練習は行ってきましたが
トライアスロンで完走するために必要な強度って
そこまで高い運動強度じゃないんです。
「そこまで高い」って抽象的すぎるので
これについては、また別の記事にしたいと思います。
とりあえず１０月は頑張る。
練習強度も大切なのですが
そのまえに、まずは頻度を上げなくては。
ということで、ランも組み合わせてコツコツ頑張っています。
あとは、効率的なポジション（エアロフォーム）を
さらに煮詰めたりと
個人のブログで、ちょこちょこアップしてるので
よかったら御覧になってください(^^)
今日も、最後まで読んで頂きありがとうございます。
BIKE SHOP FORZAの東（アズマ）でした。
それでは。また、
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