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CFI→Master CFI→O1ビザ→EB1永住権にて米国チャーターパイロットの夢を…

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CFI→Master CFI→O1ビザ→EB1永住権にて米国チャーターパイロットの夢を実現した玉那覇がパイロットになるため＆ビザ情報をお届けします。YouTube @flyingjazzman007 もよろしくお願いします。

  • MCFI

    NAFI Master CFI取得に関する情報をお届けします

  • アメリカで就労ビザ取得の道

    パイロットとしてアメリカで就労ビザを取得するまでの道は長くも険しかったです。30年前から色々な方法を模索し続けようやく辿り着いたO1ビザという選択肢で道が開けたことを伝えていきます。

  • Pilot Club パイロットクラブ

    FSO Pilot Academy offers PILOT CLUB to those who is interested in piloting an airplane. FSOパイロット留学アカデミーではパイロットを夢見る人なら誰でも参加できるパイロットクラブを運営しています。

  • 玉那覇尚也、超遅咲きデビューのパイロット

    大卒新社会人で一念発起！プロパイロットを夢見て25歳でアメリカ航空留学。1年間でフライトインストラクターまで取得したもののビザがなく仕事ができない状況。帰国後日本の事業用パイロット取得したものの仕事がないバブル崩壊の最悪時期。アルバイトを転々としてやっと拾ってもらった米軍基地内のフライトスクールで教官職を続けてきました。起業してしばらくはフライトから遠ざかっていましたが、多くの方々の支援を受けてビザを取得することができ、アメリカラスベガスを拠点とするチャーター会社AirSmartのパイロットとして飛ぶことができました。苦節30年以上。そんな超遅咲きのパイロットデビューの悪戦苦闘記です。

  • Aviaton etc. 航空一般情報

    Many valuable information for flight instructors and stidents pilots. 飛行教官や訓練生にとって役立つ情報

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渡米3年でプロパイロットとして米国就労ビザを取る方法（まとめ編）

パイロットとしてO1ビザからEB1永住権取得できました（現物取得編）を最終形としてこれまでの方法を書いてきたつもりです。そこからリンクを辿っていくとそれぞれのステップでやるべき事がわかるはずです。しかしそれを読み込むには時間もかかるし、わかりにくいからもしれない… そこで今回は一つの記事にまとめてみました。リンクもできるだけ入れません。このブログで完結するようにします。 最初で伝えておきますが、あくまでも私が取得したO1ビザからEB1ビザ（永住権）の経験を逆算してお伝えす

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    • パイロットとしてO1ビザからEB1永住権取得できました（現物取得編）

      永住権カードが届いた直後に嬉しくて自撮りしました！ パイロットとしてO1ビザからEB1永住権取得できましたでは申請書類の最初の関門である「書類審査に合格」という段階でのブログ記事でした。 その後は、私はすでにアメリカに入国しているので就労ビザでの滞在から永住権保持者へのStatus Changeというステップに移りました。それには指紋採取、面接、就労許可証、旅行許可証などが予定されていて、最終的な現物取得はいつになるのかは誰もわからないという段階でした。 2022年7月

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      • 短大航空留学！パイロット報酬額公開！少ない？多い？

        短大から教官のカラクリ公開では教官職の報酬額を公開しました 2022年7月現在の教官の報酬額は時給で50ドル 月50時間のフライト＋25時間のブリーフィング＝75時間のお給料＝3,750ドル（50万円以上＠2022年7月の為替レート） 1年間このペースで行くと飛行時間600時間のプロ経験。お給料は45,000ドル（600万円以上＠2022年7月の為替レート） 短大から副操縦士のカラクリ公開では副操縦士の報酬額を公開しました 平均的に毎月50時間程度をフライトする予定

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        • WHY？なぜ？実機訓練前にシミュレーター50時間？お答えします！

          渡米後でも金銭的にも時間的にも余裕のある方はやらなくて結構！ 現地アメリカ人同様仕事しながら訓練できる方はやらなくて結構！ そうでない方は絶対におすすめです！ 海外航空留学で成功するための事前準備には何がどの程度必要なのか？では事前準備が大切ですよ！と色々な準備がある中で、最終課程ではシミュレーターで50時間飛んで総仕上げと書きました。 渡米前にFAA Commercial Pilotに必要な250時間のうち50時間を前倒してしてつける？？ おそらくどこもやっていないこ

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        渡米3年でプロパイロットとして米国就労ビザを取る方法（まとめ編）

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        • アメリカで就労ビザ取得の道
          9本
        • MCFI
          15本
        • Pilot Club パイロットクラブ
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        • 玉那覇尚也、超遅咲きデビューのパイロット
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        • アメリカ航空大学留学のススメ
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        • Aviaton etc. 航空一般情報
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        記事

          海外航空留学で成功するための事前準備には何がどの程度必要なのか？

          何を持って成功と定義するかは各自異なるでしょうが、私なりの定義はこうです。プロパイロットを目指す航空留学であれば、 投資に見合ったリターンが望めること！ リターンとはお金と飛行時間とその過程で得られる経験やネットワーク！ プロパイロットを目指しての海外航空留学は時間も資金もかかる相当大きな投資です。航空留学で資格取得だけではなく、職業として実践することができることが必要な条件だと思います。 留学期間で資金の回収 実践で経験をつける 現地でのネットワークを広げる 活

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          海外航空留学で成功するための事前準備には何がどの程度必要なのか？

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          リアルワールドIFRフライト

          先日AirSmartのCEOとのパイロット訓練や採用についての話の中で出たことから感じたことをシェアします。 AirSmartでのフライトはチャーター便として乗客のニーズに合わせて飛びます。ベースがあるNorth Las Vegas空港から乗客を乗せることもあれば、乗客が待つ空港へ飛行機を持って行き、そこから乗客を乗せて別の空港へ飛んで行く。そこから別の乗客を乗せて飛ぶこともあれば、そのままフェリーでベースへ戻ってくることもある。そんなフライトが日常です。1日１往復の日もあ

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          短大から副操縦士のカラクリ公開

          短大から教官のカラクリ公開ではFSOパイロット留学アカデミーの訓練生2名はラスベガスのCollege of Southern Nevadaをに通いながら教官デビューする日に向けて準備している過酷な日々の1年目の生活と、教官デビューした後のストーリーを書きました。 今回は彼らが無事1年間のOPTを踏まえ、大学に復学した時にはどうなるのかを紹介してみたいと思います。 一言で言えば、渡米最初の1年の苦労が実り、汗だくの教官の経験が1年間できたおかげで、復学した1年間の考え方が少

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          短大から教官のカラクリ公開

          アメリカ航空大学数の半端ない数！そのおすすめの活用方法！ では自由に地域と大学を選んで進学する方法があるということ書きました FSOパイロット留学アカデミーの訓練生2名はラスベガスのCollege of Southern Nevadaをに通いながら教官デビューする日に向けて準備している過酷な日々。それをクリアするためには十分な準備が必要だったと彼らも言っています。 今回はどのような過酷なスケジュールで教官職を掴み取る目標に向かっているかを解説します。 大学生としての日々

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          短大から教官のカラクリ公開

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          アメリカ航空大学数の半端ない数！そのおすすめの活用方法！

          世界を牽引する航空大国のアメリカにある航空関連の大学の数がハンパないほどあります。 大学数252校 全米で5300校あると言われているので約5%弱ではありますが、相当な数だと思います。 取得できる学位も準学士号、学士号、修士号と様々です。 Associate Degree（準学士号）177校 Bachelor's Degree（学士号）104校 Master's Degree（修士号）25校 取得できるコースも様々です。 Professional Pilot 

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          アメリカ航空大学数の半端ない数！そのおすすめの活用方法！

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          チャーターパイロットへの登竜門！教官職も絶賛大募集中！

          アメリカラスベガスAirSmartでCharter Pilotとして飛び始めて改めて感じたことをプライベートチャーター需要とパイロット需要は想像を遥かに超えていたで書きました。 特筆したのは①就業許可を持っていて②飛行時間があれば即採用ということです。 8月から採用予定の外国人の実例AirSmartで8月から採用予定の中国人女性と韓国人男性の例を紹介します。二人とも1200時間を超えているのダイレクトエントリーキャプテンとして採用します。 中国人女性は、アメリカの航空大

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          プライベートチャーター需要とパイロット需要は想像を遥かに超えていた

          アメリカラスベガスAirSmartでCharter Pilotとして飛び始めて改めて感じたことを今日は書いてみます。 最初に強く伝えたいこと。アメリカのパイロット需要は想像をはるかに超えていました（2022年7月現在）。ものすごい数の方々がプライベートチャーターを利用してる世界。コロナ禍でエアラインのキャンセルや感染のリスクなどから、一度体験してみたところその魅力にとりつかれたらしいです。まるでタクシーを呼ぶ感覚で利用する方々。ものすごい勢いで成長している業界です。私自身も

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          怒涛の１週間をお伝えします！やっぱりグダグダ...

          はいさ〜い🛩 フライトとジャズ大好き flyingjazzman玉那覇です 基礎はしっかり アドリブで楽しむ フライトとジャズ 似てるなと..勝手に😆 AirSmart フライト情報と題して お届けします インスタグラム写真付きで同時公開してます↓ https://www.instagram.com/flyingjazzman/ 私のフライト記録として いつか振り返って見れるように 今後私のようにAirSmartで 飛びたい！という方々への 参考情報として 日記のよ

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          初フライトはPC24 最高の環境でグダグダ

          初フライトの祈念すべき日は2022年6月22日！ え！アメリカに着いたの6月20日だけど！ まさか最初の投稿がフライトのことになるとは。。。 というのも私が思っていた「普通」はグランドスクールがあって、シミュレーター訓練があって、試験があって、という流れで初フライトと思っていたからです。 その初フライトは最高の環境で最悪の出来でした（汗） 最高の環境というのは、外国人としてビザのスポンサーにまでなってくれたAirSmartのCEO兼運航部長のTommyが機長、しかも

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          パイロットとしてO1ビザからEB1永住権取得できました

          永住権取得とは言ってもまだ最初の書類申請が通ったという段階なのですが…とりあえずは1番のハードルをクリアしたということで。 パイロットとして米国就労O1ビザ取得ではあくまでも就労ビザ取得までの道のりをお話してきました。ネット情報でもあるようにO1ビザは永住権取得へ繋がるということを弁護士からも聞いていました。実際にそのステップを経た経験をブログで記録として残しておきたいと思います。 パイロットとして就労ビザから永住権を取りたいという方々に少しでもお役に立てれば嬉しいです。

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          パイロットとしてO1ビザからEB1永住権取得できました

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          多くの可能性を秘める米国航空留学

          この話の対象者はアメリカにパイロット訓練でパイロット資格を取得した後に日本に帰国してエアラインパイロットを目指す方々です。 これまでのケースを見てみると次の3つになるのではないでしょうか。 ① 自分で日米それぞれのパイロットスクールを探して日米の資格を取得する ② 日米一環のパイロットスクールで日米一貫コースで取得する ③ 私立大学の操縦科でのカリキュラムに従い日米一貫コースを取得する パイロット不足の日本ではパイロットの採用は行われていますので、その枠に入ることが

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          Embry-Riddle航空大学に行くって言ったらよく聞かれた質問

          航空業界を目指している人であれば知らない人はいないのでは無いかと思うほどのEmbry-Riddle Aeronautical University。 以下ウィキペディアより抜粋：Embry-Riddle Aeronautical University (ERAU）は、アメリカ・フロリダ州とアリゾナ州にキャンパスを置く私立大学。もとは、1925年、実業家、T.ヒグビー・エンブリーとパイロット、ジョン・ポール・リドルの出会いによって誕生したアメリカで最も初期のフライト・スクール

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