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ホンダの改善について、話をしよう。 ホンダはセパン公式テストで、箱型のテールカウルや（この詳細についてはどのライダーも口を閉ざしているが、リアのグリップやバイブレーション解決が目的であると推測される）、空力デバイス、エンジンをテストした。 旋回性が向上した一方、加速やトップスピード、リアのグリップ、バイブレーションの発生についてはまだ改善の必要がある状況だ。ただ、ライダーたちは「開発の方向性はいい」と感じていた。
2月5日から7日にかけて、マレーシアのセパン・インターナショナル・サーキットでMotoGPの公式テストが行われた。セパン公式テストでのホンダについてお届する。 まずはタイムを見ていこう。 ルーキーであるソムキアット・チャントラを除いた3名のホンダライダーのベストタイムは他メーカーのライダーと同様に3日目に記録された。
