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電圧源インバータの動作

電圧源インバータの動作  VSIでは、スイッチは定期的にオン/オフに切り替えられ、各相に矩形パルスの電圧を供給します。図1は、インバーター、VAB、VBC、およびVCAの線間電圧を示しています。ライン電圧は、モーターのライン端子をDCバス電圧のハイサイドまたはローサイドに接続することによって形成されます。 3つのモーター端子は2つのDC端子に接続する必要があるため、3つのインバータースイッチは常に閉じており、どの時点でも、印加された線間電圧の1つはゼロです。 図1の上部は

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    • パワーエレクトロニクスの紹介

      パワーエレクトロニクスは、電動車両のアプリケーションでますます重要な役割を果たしています。 パワーエレクトロニクスは、電力変換にコンパクトで高効率のソリューションを提供します。 テスラモデルSは典型的な例です。 その電動化されたパワートレインアーキテクチャを図23.1 [5]に示します。 高電圧（HV）バッテリーは、車両の主な電源です。 車両が接続されているときに、充電ポートを介してHVバッテリー充電器によって充電されます。トラクションモーターを制御するために、トラクションイ

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      • 変電所の接地

        変電所は、エネルギー生成、送電および配電システムの一部です。 変電所は、電圧を高から低に、またはその逆に変換するか、他のいくつかの重要な機能の1つを実行します。 電気エネルギーは、異なる電圧レベルのさまざまな変電所を通って発電所と消費者の間を流れることができます。 変電所には、高伝送電圧と低配電電圧の間の電圧レベルを変更するため、または2つの異なる伝送電圧が接続されているときに、変圧器を含めることができます。

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        • 避雷の主要コンポーネント

          避雷システムの主要なコンポーネントは、空気成端、ダウンコンダクターおよびアースシステムです。これを考慮して、建物または構造物に対する高品質の避雷を設計する必要があります。詳細については、このサイトにアクセスしてください

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          マルチキャップ

          MultiCapの利点を次の図に示します。ここでは、実際のパフォーマンス特性を高品質の従来の設計と比較できます。ご覧のとおり、振幅領域と時間領域の両方で適切なインパルス応答を示すのはMultiCapだけです。残念ながら、他の歪んだ波形は、多くの回路アプリケーションで見られる誤った動作の典型です。MultiCapsが元々他のブランドで使用されていた回路で使用されている場合、上記で説明したプロパティの多くは回路をさらに変更することなく表示されます。ただし、回路がこれらのより理想的

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          避雷

          なぜ必要なのか LPS ( Lightning Protection System )? 構造物や建物は、落雷、起こり得る火災、アクティブな負荷に依存しない落雷の影響から保護する必要があります。上記の目標を達成するには、LPSを使用する必要があります。落雷による被害は、いくつかのカテゴリに分類できます。

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