550XPのオートチューンキャブを並みのと交換（3） キャブ選択 WB3? or HDA?

左のWB3では大きすぎた。右のがHDA。

大きいWB3をつけても、H、L、のニードルジェットを十分絞れば、この50ccエンジンに使えるかと考えた。

でも、大きすぎた。
アイドリングでプラグがかぶってしまう。
失敗の試運転がこれ（↓）。

これではどうーしようも無い。
手持ちに小さいキャブが無いだろうか？

パーツボックスを探してみると、いくつかある。

で、その中から50ccクラスに対応している同じWalbro社のHDAに交換することにした。

そうなってくると、HDA用のコンバージョン・マニホールドが必要になった。

HDAはこのくらいの位置に来てほしい。

このギャップを橋渡しするのがコンバージョン・マニホールド。

コンバージョン・マニホールドのシリンダー側ベース（左）と、
HDA側ベース（右）。

取付アングルはこうなる。

二つのベース間が狭いので、わたくしの腕前ではTIG溶接はできない。。。
で、銀ロウ付けにする。

できた。

銀ロウは高価、財布が泣く。

さあ、次はエア・フィルタへつなぐファンネルだ。

（つづく）