アルバータ、サスカチュワン、アトランティック各州がクリーン燃料規制の廃止をオタワに要望

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施行を2日後に控えたアルバータ州、サスカチュワン州、大西洋岸諸州は、連邦政府に対し、連邦クリーン燃料規制の施行を直ちに停止するよう求めている。

7月1日に施行されるこの新規制は、ガソリンやディーゼルなどの液体化石燃料の生産者と輸入業者に対し、燃料の炭素強度を段階的に削減するよう求めるカナダの気候変動対策の一環である。

アルバータ州のレベッカ・シュルツ環境・保護地域相は、この新政策はアルバータ州、サスカチュワン州、アトランティック・カナダ州の経済に悪影響を及ぼすと言う。

「連邦政府の炭素税引き上げと相まって、ガソリンとディーゼルの価格上昇が予想され、国中の他の商品やサービスにさらなるコスト圧力がかかる」とシュルツ大臣は声明で述べた。

「今は、ガソリン価格を上昇させ、弱い立場の家庭や企業、産業の出費を増やす時ではない。家族も企業も、連邦政府による無謀なコストと増税を続ける余裕はない。」

新しい規制では、2030年までに、影響力のある燃料の炭素強度を2016年比で15％削減しなければならない。カナダ環境・気候変動省によると、これにより2,600万トンの温室効果ガスが削減される。また、排出量を削減することでクレジットを獲得し、それを売却できる炭素クレジット市場も設立される。

5月、議会予算局は、この政策によりカナダ経済も打撃を受けると述べ、規制により2030年までに実質GDPが最大0.3％、90億ドル減少すると明らかにした。

イブ・ジルー国会予算担当官は当時、「クリーン燃料規制による大幅な価格上昇だ」と述べた。

PBOはさらに、このコストは低所得世帯の可処分所得の0.62％、231ドルから高所得世帯の可処分所得の0.35％、1,008ドルに及ぶと試算した。

この影響は大草原とニューファンドランド・ラブラドールで最も大きく、サスカチュワンの平均世帯では1,117ドル、可処分所得の0.87％に相当する。

シュルツ氏はまた、アルバータ州にはすでに「排出削減・エネルギー開発計画」があり、2050年までにカーボンニュートラルな経済を目指すと述べた。アルバータ州のダニエル・スミス州首相は、産業界との協議が先決だと述べている。

このニュースは、スミス首相がジョナサン・ウィルキンソン連邦天然資源相、ドミニク・ルブラン政府間担当相と会談した数日後に発表された。この会談でスミス首相は、連邦政府と州政府は2050年までのネット・ゼロを検討する作業部会を立ち上げるべきだと述べた。