事実は小説よりも奇なり-28： ペンズオイル・ニスモGT-R

　PENNZOILがスポンサーとなっているレースカーはIndy 500参戦車が圧倒的に多いが、eBayを眺めるとストックカーも結構な数を見る。
　Indy Carは憧れだがストックカーは手が届く可能性があるので、それをモデルにするのは当然であろう。

（参考モデル）
1/43　Quartzo(カルッツォ)製　 2007 PONTIAC GRAND PRIX PENNZOIL WALTRIP
このモデルメーカーは初めてだが、ストックカーを専門にしているようで結構な数をみる

　最近、Spark(SP)よりPENNZOILカラーのスカイラインが発売された。スポンサーがeBayでコマーシャルを出している車の中に、今は無きEBBRO(EB)に、手垢の付いていない新古車のスカイラインもあり購入した。この二車について語りたい。

1/43　手前　SP製　1999年JGTCチャンピオンカー
奥　EBBRO製　1998年JGTCチャンピオンカー(新古車）

　SPのモデルは1999年の全日本GT選手権（Japan GT Championship : JGTC）(SUPER GTの前身)は、1999年3月に鈴鹿サーキットで開幕し、10月のツインリンクもてぎで閉幕した全7戦と11月にオートポリスでのオールスター戦（ノンタイトルレース）とのシリーズで全ての距離は約300kmである。GT5000クラスは19台が参戦し、個人1位はフランス人のÉrik Comasで2位は関谷正徳と黒沢琢弥。スカイラインGT-Rは1999年1月に誕生したBNR34型。レース仕様のRB26DETTエンジンで最高出力500馬力を熟成されたシャーシ性能を武器に、安定した戦闘力でチャンピョンの座を獲得した。前年1998年のスカイラインGT-R(BNR33型)に続き、2年連続で王座を獲得した。

1/43　SP製　前年チャンピオンとなりNo.1を付けている

屋根には日産の23と1998年のCHAMPIONとの塗装がみられる

後姿、丸いテールランプはスカイラインのシンボル

　なお、前年の1998年のモデルはもてぎGTチャンピオンレースでGT5000クラスに参戦し、予選4位で決勝も4位であった、E.Comas / 影山正美が駆った車である。

1/43　EB製　No.23は日産が好んで付ける番号

奥の1998年モデルと手前の1999年モデルを比べると1998年モデルの無骨感は免れない

　このペンズオイル・ニスモGT-Rは1998・1999・2001年のニスモ・スカイラインGTRのメインスポンサーになった日本で唯一の真実である。

　PENNZOILの日本語読みはペンズオイルとペンゾイルの二通りがあるが、車の登録名はペンズオイル・ニスモGT-Rとなっており、この項ではペンズオイルで等一した。

　以下にこれまで「note」に記載したPENNZOIL関係の記事を列挙した。
興味のある方は、ご一読願いたい。

○ 事実は小説よりも奇なり
  9：PENNZOIL モデルの悲劇と喜劇
16：トンデモメーカー製PENNZOIL Indy Carは入手困難モデル
17：Gil de Ferranの駆ったPENNZOIL CART Car
21：Penskeスポンサーの遍歴

○ 重箱の隅をつつく
19：何が何やら、PennzoilのIndy Car

○ 異能β
  3：テキサスの白い怪鳥　-7.これもChaparral

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2024.10.14