重箱の隅をつつく13：　　No.9の伊太利屋 Porsche

ガレージ伊太利屋は嘗て「GOJI」などのブランドで知られる婦人服メーカー系列の自動車輸入販売会社であった。
　1976年の創業で外車の並行輸入が主たる仕事であったが、1982年にLanciaやMaseratiの輸入販売権を獲得し、日本自動車輸入組合に加入し、正規ディーラーとなった。
　1970年代から1980年代にかけて、Le Mans等の内外のレースに参戦するレースチームのスポンサーとなって活動した。

　伊太利屋がスポンサーのレースカーは種々あるが、最も有名なのはPorsche であろう、伊太利屋カラーに塗られたPorsche 962Cは種々のレースで活躍し当時の若者は胸を踊らせたと聞く（残念ながら筆者は修行中の身、雑誌で結果を知る事しか出来なかった）。

 以下に、種々のモデルを供覧する。

1/43　Porsche(P) 935   左：Spark(SP)、中と右はEBBRO(EB)

1/43　 後列一番左から　Porsche(P) 956 (EB)、その右P.956-5(SP-P.特注）、その右P.962C(SP)、
一番右P.962C(SP)、前列左P.962C(IM)、中P.962-GT-1(SP)、右P.962C(SP)

1/43　左日産R91VP(IM)、右隣March 88S(SP)、その右Rondeau M382(SP)、
一番右紫電77(EB)

1/43  MCS8 Moon Craft Special 1988 (MODELER'S)

1/43  奥March BMW 792 (Minichamps)
手前Kojima KE009(KYOSHO)

　さて1989年、No.9のJoest Racing Porsche 962CはSpark(SP)の他に、Ignition Model(IM)からも出ているが細かい所は当然、リアウイング周りがかなり異なる。この違いを知ろうと種々のデータを探して驚いた。

1/43　奥IM、手前SP、手前モデルの台座の1000km Fuji 1989で疑問

　IMの製品はJoest Racingがルマンに挑戦した車で決勝3位となっていた。
　SPの製品は1989年富士1000kmとなっている。

　これを検索すると先ず4月30日のレースに行き着く、この結果を検索すると、どこにも結果が書かれていない、最初予選で壊れて決勝に参加しなかったのかと思ったが、参加17台で決勝結果も17台でNo.9の番号は記載されていない

　この年のレースを検索すると10月8日に同じ富士1000kmでもインターチャレンジFuji 1000kmがあり、これに名前があって91周DNFの結果も記載されていた、因みに4月のレースはJAFグランプリ全日本富士1000kmとなっていた、台座には富士1000kmとなっているので強ち間違いではないが、正確な記載があればと思う。

　因みに、SPの車とIMの車は、Joest Racingのエントリーが同じでもシャーシナンバーが異なる車であることが分かった、レースの歴史に興味ある身には嬉しい知見であった。

参考文献　
1989年の全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権：Wikipedia 2023.02.12