【2023/12/24・有馬記念】仕掛け位置が残り７ハロンとなる要因 ～過去１０年間のレース傾向分析より～
過去１０年間の有馬記念のレース分析で、仕掛け位置が残り２ハロン～７ハロンの中でバラついている傾向が見られましたが、もう少し深掘りし、ここでは残り７ハロンから仕掛ける展開になった要因について検討してみます。
過去１０年間の中で仕掛け位置が残り７ハロンからとなったのは、２０１５年、２０１７年、２０１８年の計３回です。
各年で４角先頭だった馬は以下の通りです。
■２０１５年 キタサンブラック ３着
近走主な勝ち鞍：菊花賞
■２０１７年 キタサンブラック １着
近走主な勝ち鞍：天皇賞（春）、天皇賞（秋）
前走：ジャパンカップ ３着
■２０１８年 キセキ ５着 ※馬場状態：稍重
近走主な勝ち鞍：なし
前走：ジャパンカップ ２着
菊花賞勝ちあり
この２頭に共通しているのは、長距離ＧⅠを勝利していることです。
すなわち、３０００ｍ以上のＧⅠレースを勝てるくらいのスタミナを活かせる馬が４角で先頭に立っているときは仕掛け位置が速くなり、ロングスパートの持続力勝負になる傾向があるようです。
この３回（２頭）以外の４角先頭馬としては『パンサラッサ』、『バビット』、『アエロリット』などの中距離までの実績がある馬ばかりです。
唯一例外としては、２０２２年の４角先頭だった『タイトルホルダー』は当年の天皇賞（春）に勝っていましたが、有馬記念ではスタートしてから押っ付け通しになるほど状態面でイマイチでした。
前走の凱旋門賞の影響なのか、または外枠だったことが原因だったのか４角で一杯となり、直線では後退する形となりました。そのため、このレースの仕掛け位置としては残り２ハロンからとなっています。
■２０２２年 タイトルホルダー ９着
近走勝ち鞍：天皇賞（春）、宝塚記念
前走：凱旋門賞 １１着
タイトルホルダーは今年も出走予定で、恐らく逃げる形になるでしょう。
果たして菊花賞や天皇賞（春）で見せた素晴らしい持続力を発揮できるのでしょうか？もし内枠に入るようなら注意したい馬です。