Ｓ１４に２ＪＺを積んだり Ｚ３３のミッションを積んだり 純正のスピードセンサーが使えなくなる場合や 大きくメーター誤差が出る場合は 車速信号をＬＩＮＫに一度入れて 変換しなおして純正スピードメーターに入れてやるといいのですが Ｓ１３、Ｓ１４は交流波形を読み込むようになっていて ＬＩＮＫの出力はデジタル波形 なので、残念 スピードメーターが動きません パルス変換機等、海外からもいろいろ部品が出てますが 純正メーターの小改造で動かせる方法があるので 興味のある人は見てみて
ヤリス センサー特性、テーブル表 追加しました
アイドルをバラつかせたいって人は 結構いたりする ハイカム（ハイリフトカム）を入れて バルタイにもよるけど、オーバーラップ大きくなると 独特のおとのするアレだ 負圧が減ったり、不安定になったりするので、エアフロ車両だと 少し難しい場合が多いかな いろいろなやりかたあるけど いくつか紹介してみようと思う（エンストしたり、アイドル不安定になったりすることもあるのでもちろん自己責任だけどね 簡単に言うとエア多めに吸わせて 回転を高めにあげておいて 点火時期で抑え込む のと
ＡＢＳ撤去は軽量化にもなるのでオススメですが ＡＢＳユニット近辺で三又で宙ぶらりんとかはあまり好きではありません Ｓ１４のＡＢＳ無し部品で綺麗に純正配管で出来るので これはやりたいところです まずはブレーキマスターです ニッサン純正品番４６０１０－６７Ｆ００ トキコ製（１６/１５インチ） ５４８００円（税込み） 高いなあ・・・・( ；∀；) 続いてブレーキ配管 リヤ ４６２８２－８０Ｆ１０
※少し追記しました Ｓ１５の問い合わせが多いので簡単にまとめてみました
プラグインだからといってそのままエンジンは始動しない ベースデーターは作るけど 初めてやる人用と自分用メモ いくつか簡単なところから キャニスターパージソレノイドが設定されていない 本来のパージ端子１０８にはＴＥＭＰ４が入ってる 空きＡＵＸは拡張コネクタ、もしくはＯ２ヒーター（ＡＵＸ７）の端子118を使うと良いかも 追記していきます 決定的なかからないと思われるところは最後に
もう古くなってきたＪＺＸ９０、ＪＺＸ１００ コネクター類もよく破損してます、ロックの爪が割れてたりすると もちろん接触不良で不調の原因になります 品番でトヨタで発注すれば１個あたりは数百円 自分で交換できそうなところは自分でやれば数千円、数万円が節約できるかも・・・なお得な情報です 良く使用するトヨタの純正コネクター表を作ってみます 都度更新していく予定です いや、そんな簡単に注文できないよ・・ って方には、多少ですが手数料頂いて部品を入手して発送も可能です 爪が折れて
