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有料マガジン：ニュージーランドでパイロットをしています

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専門用語をガシガシ使って、飛行機を飛ばすたくさん話をします。47本の記事が入っています。記事を個別購入することもできますが、マガジン内の全ての有料記事が見られるのでお得です。
過去の有料記事が全て見られます。個別に記事を買うより大幅にお得なお値段になっています。現在は更新を…
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AUS在住空飛ぶとーちゃん Ash

#パイロット不足

飛行士の夢を追いかけてみて、どうだったか。

noteで自己紹介記事の投稿を募集していたので、この記事がちょうどいいと思っていくつかの写真を追加して更新しました。文章はそのままです。パイロットとしてのキャリアの節目を迎え、旧ブログからnoteに移行するにあたり、ブログ(http://soratobo.jugem.jp/)の最後の記事をnoteに転載したものです。note転載記事には、写真をたくさん載せています。有料パートでは、会社のロゴ入りの写真が見られるかも。 ＊＊＊以下ブログより転載＊＊＊ このブログは、ほかの仕

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副操縦士デビューしました￥

入社してから早や4カ月、長かったライントレーニング（飛行機でやるＯＪＴのこと。専用の資格を持ったトレーニングキャプテンと、訓練中の副操縦士として乗務する）を終えてこの度、正式に副操縦士となる発令を受けた。これで、晴れてトレーニングキャプテンではなく、一般のラインキャプテンと飛んでもまぁ安心だね、と認定されたことになる。 今回のライントレーニングを通して、重要な発見はふたつあった。ひとつは、カレンシーって大事だねという話と、もうひとつは、教えるのってやっぱ難しいよなあ、という

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飛行機は、いつ無人化するのか

飛行機は無人化するのだろうかなんて話を先日家に遊びにきた師匠とした。 ちょうど私の家がある街でデューティが終わって、DH（デッドヘッド：仕事のためにパイロットが客室に乗って移動すること。「Paxing」と言ったりもするが「死んだ頭」の方が言い得て妙だ。）でベースに戻る予定だったのを次の日に変えてもらったようだ。私も同じようにウェリントンに戻るDH便をキャンセルして自宅待機していた。ユニフォーム姿の師匠を迎えに言って、自宅へ送迎。私服に着替えてやっと一息。暗くなるまでだらだら

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お客さんを乗せた最初のフライトの話

先日の記事で書いたタイプレーティング（飛行機の操縦資格）を無事終えて、いよいよライントレーニング、飛行機のOJTが始まった。 これからおよそ１ヶ月間、数にして100セクター（100便）、実際の運航を学ぶ。操縦資格をとったとは言え、私のような、右も左もわからないペーペーのFO（ファーストオフィサー）と飛ぶにはそれなりの経験を持ったキャプテンでなくてはならない。実際に、そういう資格を持った「トレーニングキャプテン」と飛ぶことになる。100セクターが終わった後に、審査があり、彼ら

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一期一会

エアラインパイロットの訓練は、主にシミュレータ（シム）と呼ばれる巨大な箱の中で行われる。ニュージーランドでは、実機を飛ばさなくても先回書いた「タイプレーティング」つまり操縦資格が取れてしまう。日本の場合は、、、知らない。 DHC-8は、二人で操縦する飛行機だから、訓練も二人ひと組になる。私のバディは、前職の同僚インストラクターのクリスくんだ。20代前半の前途有望な金髪小僧である。 で、こいつの頭の回転がまー早い。 予習なんかしなくても、その場で、直前に言われたプロシージ

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ところてんの悲喜

しばらくはブログと同内容を載せていきます。この記事が含まれるマガジンが有料なため、有料表示となっていますが、有料表示の後に文章はありませんので、実質無料です。そのうち有料記事を増やして行く予定ですので、マガジンを購入いただけると幸いです。 ＊＊＊ 私の飛行機は、DHC-8という。そう、あの細長い胴体に、海軍機のようなガニ股の脚が最高にセクシーな彼女である。プロペラがついているが、私が今まで教官で飛んでいたセスナのような飛行機とは質的に異なるものがたくさんついていて、先日そ

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看脚下2018.05.04

ブログから移行しようと思っています。しばらくはブログと同内容を載せていきます。この記事が含まれるマガジンが有料なため、有料表示となっていますが、ブログでも読めて、有料表示の先に文章はありませんので、この記事は実質無料です。そのうち有料記事を増やして行く予定ですので、マガジンを購入いただけると幸いです。 ＊＊＊ みなさんこんにちは。1年半近くほったらかしていて今更ですが、ひっそりと書いてみたいと思います。コメントをほったらかしにしていてすみません。 先日、某エアラインのパ

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