Ｃ６２ １号機 ４５年前の思い出
自己紹介後の初めての投稿として何をと考えていましたが、日本を代表
する機関車のトップナンバーを選びました。と言ってしまうと、特に知識や資料を持っているわけでは無いので恥ずかしいです。そんな事では無く、
昔のネガをスキャンしていて突然出て来た静態保存のＣ６２ １の写真が、ｎｏｔｅを始めようと思うきっかけになったような気がするからです
広島鉄道学園
広島鉄道学園に静態保存されていたＣ６２ １です。撮影は、昭和５３年頃と思います。当時、広島鉄道学園に歩いて行ける距離に住んでおり、生意気だった私は、偉そうに乗り込んで行ったものと思われます。思われますと言うのは記憶がほとんど無いためです。
記憶の糸をたどり、カラクタを掘り出しているとこんなものが出てきま
した。受付で許可をもらわないと、入園できなかったのでしょう。ご親切にも、その時に頂いたと思われる貴重な資料であります。覚えていないのは、もらって当然だと思って、鉄道研究会で見せびらかしていたからでしょう。
再び、写真を見てみるとさすがに鉄道学園に保存されているだけあって、保存状態が良好です。昭和４１年休車、昭和４２年廃車、その後広島機関区で保存され、昭和５１年に準鉄道記念物に指定されたのをきっかけに、広島鉄道学園に保存されるようになったらしいです。しかし、機関区で過ごした１０年の時を感じさせません。
手前に看板が設置されていますが、「のぼらないでください」と書いてあります。見に来る人も少なからずいたようです。
京都鉄道博物館
鉄道ピクトリアル 昭和４３年６月号に、国鉄本社運転局機関車課長様の書かれた、「蒸気機関車の動態保存」という記事がトップで掲載されています。この記事は、３月に鉄道１００周年の行事として、蒸気機関車の動態保存が国鉄総裁より決裁された事に意義を感じながら、将来に向かって幾重にも立ち塞がる、動態保存の難しさばかりが思い浮かぶ困惑に満ちたものになっています。
動態保存候補の第一案を見ると、Ｃ６２ は１号機のみ候補入っていたのですが、梅小路蒸気機関車館（当時）開設直前まで現役だった、大スターのスワローエンゼル Ｃ６２ 2が動態保存車になりました。これは致しかた無い事と思います。静態保存でもリストに残してくれた事に、感謝せざるを得ません。
いや、いや！ こんな誰でも調べれば分かる事を書きたかったのではありません。Ｃ６２ １が京都にいるのです。見に行かなくてはいけません。
いました！いました！さすがは、京都鉄道博物館です。美しいです。私が、広島鉄道学園で見てから４５年経っていますが、さらに整備が行き届いています。Ｃ６２ １の現役は１８年でした。（しおりを見て下さい）こんな事があるのでしょうか。
スワローエンゼル Ｃ６２ ２は車庫から引き出されて、お立ち台に展示されていました。お立ち台に立つ機関車になれていませんでしたが、私にはこれで十分見に来た価値がありました。
よく見ると、機関車の前に看板が出ています。「のぼらないでください」と４５年前と同じ様に、書いてありました。
もう一度、もう一度、ナンバープレートを見て、機関庫を出ました。
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