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航空業界の中の人。パイロットになるための就活から、運航ダイヤの仕組みなど。夢を追いかける皆さんを応援しています。

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不適合状態は一発アウト！絶対に外せない航空身体検査の項目。

パイロットの就活の一番の鬼門とも言って良い航空身体検査。 私の知っている限り、心身ともに健康的な就活生が集まっても、通過率は30%程度です。 なぜでしょう？ 答えは簡単で、マニュアルで決められている不適合状態があるからです。 検査時に不適合状態であれば、絶対に受かりません。 現在は完治していても、不適合状態の既往歴があるだけで、かなりシビアに見られます。 現在合格基準に達しているかではなく、定年まで基準内の身体で働くことができるかという点を見られています。 間違った取り

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    • 航大卒業生の就職先から分析！航空大学校を卒業して、JAL・ANAに入れる確率は高い？

      航空大学校を卒業した後、JAL（日本航空）やANA（全日本空輸）などの大手航空会社にパイロットとして就職する確率は、他のルートと比較して高いとされています。 航空大学校卒業生の就職先データがありますので、見ていきましょう。 就職先の傾向: 航空大学校の卒業生の約40%が大手航空会社に就職しています。特にANAへの就職者が多く、ANAウィングス、AIR DO、Peachを含めると全体の約70%がANAグループに就職しています。一方、JALグループへの就職者は約20%程度とさ

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      • 航空会社のパイロットになる方法は？

        航空会社のパイロット採用には、主に自社養成、航空大学校、私立大学の３つの方法があります。それぞれの特徴について説明します。 1. 自社養成（航空会社独自のパイロット養成プログラム） 自社養成とは、航空会社が独自にパイロットを養成するプログラムを提供する方法です。これにより、航空会社は採用した人材を最初から自社に必要なスキルや知識を持つパイロットに育て上げることができます。以下の特徴があります。 採用から訓練まで一貫して行われる: 自社養成プログラムに応募した場合、採用さ

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