『ぐんま』今回は、関門トンネルに、ついて書きます。

関門トンネル（かんもんトンネル）は、関門海峡をくぐって、本州と九州を結ぶ、鉄道用の海底トンネルである。

建設は1936年（昭和11年）9月19日始まり、開通は1942年（昭和17年）7月1日に（下り線）が、1944年（昭和19年）8月8日（上り線）が、開通したそうです。

関門トンネル（かんもんトンネル）は、山口県下関市と福岡県北九州市を結ぶ国道2号のトンネル海底で、山陽本線の同名のトンネルと、区別するために、関門国道トンネル（かんもんこくどうトンネル）と呼ばれることもあるそうです。

1939年（昭和14）着工し、トンネル内部は、上段、中段、下段の3段に分かれ、上段は排気ダクト、中段は自動車道、下段は送気ダクトと一般歩行者道になって、1958年（昭和33年）に開通し、徒歩でも通行できる人道トンネルも併設されているそうです。

歩行者用海底トンネルは、地上入口から、トンネル入口まで、エレベーターで降り、距離780mで、所要時間は約15分です。

歩行者は無料ですが、自転車や原付バイクは、有料で20円かかるようで、押して歩くようになっています。

新関門トンネルは、新幹線専用のトンネルで、1970年3月に工事開始、1974年6月開通したそうです。　

興味のある方は是非どうぞ。