トヨタ２０００GT（ほぼひとりごと（２０２１年７月２４日（土）））
（写真は、京都四条通に二年ぶりに建てられた長刀鉾とその前で信号待ちをしているトヨタ２０００GTです）
トヨタ２０００GTが１９６２年に発売された時の価格は当時のクラウンより高く、普通にはとても買えないクルマでした。芸能人が多く住んでいる成城で、白いトヨタ２０００GTに遭遇した時は大感激しました。
京都四条通で、二年ぶりに建てられた長刀鉾の前で信号待ちをしている白いトヨタ２０００GTを発見しました。立ち止まって見とれている人も多く、約６０年前のクルマが注目の的になっていました。
じっと見てはいけないのですが、このようなクラシックカーに乗っている人は見られていることに慣れているようです。さすがに手を振るなどということはありませんが、オーナーの誇りが伝わってくるようでした。
最近、トヨタ２０００GTや、スカイライン２０００GTRだけでなく、古い国産車の取引価格が、時計などと同じように高騰し、程度が良く、オリジナルを保っている状態のクルマは信じられない金額だそうです。
トヨタ２０００GTが発売された数年後に普通自動車免許を取りました。教習所のクルマはセドリックのコラムシフトのマニュアルでした。半クラッチ、坂道発進、ノンパワーのステアリング、技と力も必要でした。
自分のクルマがオートマチックになったのは、免許を取ってから１３年後、パワーステアリングは２１年後でした。ノンパワーステアリングは無理ですが、マニュアルシフトはもう一回操作したいものです。
長刀鉾と白いトヨタ２０００GT、良い感じの取り合わせでした。免許を取って５０年、そろそろ返納したらとも言われますが、もう少し持っていたいと、トヨタ２０００GTに見とれながら思っていました。