優勝候補筆頭・青山学院大学

今日はタイトルのの通り、青山学院大学（以下、青学で統一）のエントリーについて考察していく。

ご存知の方も多いかと思うが、青学は91回からの7大会中5大会で優勝している超強豪校。
今回は駒澤大学との一騎打ちが予想される。

そんな青学の区間エントリーは以下の通り。
学年や記号は駒澤大学の時と統一するので、今回は説明を割愛する。

　１区湯原（4）○
　２区近藤（3）☆
　３区太田（1）○
　４区関口（3）△
　５区若林（1）☆

　６区髙橋（4）☆
　７区宮坂（3）△
　８区西久保（3）◎
　９区中村（3）○
１０区中倉（3）◎
補欠:飯田（4）☆、岸本（3）☆、横田（3）○、
佐藤（2）◎、田中（1）◎、志貴（2）△

往路当日変更の予想

個人的に往路変更のポイントは以下のように感じている。

・1区湯原の意図はいかに
・岸本の起用区間
・若林は8区ではなく5区の理由

1区湯原は出走も見据えた交代要因と予想。
他大学のエントリー次第では出走もありえたが、主力級が集まるため回避。
岸本、もしくは田中に交代ではないか。

岸本は単独走もできるクレバーな選手。
1区でもよいがおそらく3区だろう。

前々回大会の2区のような活躍をすると、優勝はグッと近づいてくる。

さて、最大のポイントは5区若林だ。
若林は登り適正があると評判の選手。

また、原監督は5区当日変更の采配は（少なくとも近年は）とっていない。
そのまま出走する可能性は極めて高い

ただ、なぜ経験のあるキャプテン・飯田を山から外すのだろう。

飯田自身がそうであったように、1年次は8区で経験を積ませる選択もあるはず。

飯田は登りと長距離に適正のある選手であり、1区や3区ではないはず。
5区以外なら、経験のある8、9区への起用がベターと考えられる。

ただ、8区は関東インカレ・ハーフマラソン優勝の西久保、9区は昨年2区を経験した中村がいる。
仮に中村に不安があろうとも、同じく長距離に特徴がある横田の起用ができる。

とすると飯田はどこを走るのか。
私は4区と予想する。
4区は細かいアップダウンが続くコース、かつここ数年の往路を決定づける区間。
飯田を起用して、若林に余裕を持たせる作戦ではないか。

そうすると、本来往路を予定したメンバーが欠場することになる。
それはズバリ、佐藤一世と予想する。
もしそうでないなら岸本が欠場かと思われるが、確率は低いはず。

元々、今年の青学は復路要員が厚く、往路要員は比較的余裕がないように見えた。

そこに往路要員の佐藤が欠場となったため、5区・8区を任せる予定だった飯田・若林を共に往路起用する方針なのではないか。

復路当日変更の予想

青学のメンバー選考で重要視されるレースがある。
11月に行われる世田谷ハーフマラソンだ。

過去に7区の区間記録を作った林もこのレースで結果を残し、箱根駅伝へ出走した。

今年の世田谷ハーフで優勝・準優勝の田中、中倉は出走確実だろう。

特に田中は1区でない場合、7区が確実と見る。

その他のメンバーで言えば、9区の中村が変更の可能性ありといったところか。

前回2区に選ばれたことから、ポテンシャルは評価されているはずだが、箱根・全日本共にパッとしない成績に終わっている。

一方横田は11月こそ不調と報じられたものの、出雲駅伝6区ではヴィンセント、田澤に次ぐ区間3位
と結果を残している。

横田の方が序列が高いと見るのが妥当かと思う。

まとめ

これらをふまえたメンバー予想はこうだ。

　１区湯原（4）
　２区近藤（3）
　３区岸本（3）
　４区飯田（4）
　５区若林（1）

　６区髙橋（4）
　７区田中（1）
　８区西久保（3）
　９区横田（3）
１０区中倉（3)

こうしてみると、駒澤大学に分がありそうにも見える（個人的にはあってほしい）

ただ青学の一番の強さは、不調と思われていた選手、出走すると見られていなかった選手の大活躍である。

　１区佐藤（2）
　２区近藤（3）
　３区太田（1）
　４区岸本（3）
　５区若林（1）

　６区髙橋（4）
　７区田中（1）
　８区西久保（3）
　９区横田（3）
１０区中倉（3)

のようになって、往路優勝を掴めば復路は独走の可能性もある。

何はともあれ、当日は目が離せないレースとなりそうだ。