壮年の教習所物語（🏍️大型🏍️自動二輪編）〜2限目

2024年6月25日 16:17

卒検まで一気に書くつもりが1ヶ月も空いてしまいました…
ちなみに…肝心の大型バイクですが、未だ手元に届いてません笑

バイクってこんなに納期が遅いとは思わず…受注生産方式なの？ってくらい前に注文したのですが、未だに正確な納期すら不明らしく…
ディーラーから全然連絡がありません泣

一生悩む低速コントロール

2限目は狭路（S字っぽい、クランクっぽい）を走行する時間
この「っぽい」と言う表現はこの教習所の1段階目は二輪専用コースで全ての課題を行うのだが、卒検で使用するS字やクランクはなく、8の字とクランクよりも若干緩やかな狭路で練習するかたちである。

前回の記事を参考までに

教習開始時は前回のおさらいとウォーミングアップも兼ねて、
アクセル→2速→クラッチを切って惰性で止まる（1速に戻す）→アクセル…
の繰り返し、

その後に
アクセル→2→3速と上げていき、3速維持のままコースを1周

が、前回同様、この日も教官（前回とは別の教官）から

君ねークセつよいなぁ基本が大事だよー！基本！もう1回！！！

ゴリも言ってました、基本が大事だと。
ギアチェンジについて言われたのですが、この時も（未だに）納得いかずしぶしぶ教官の言う通りに

その後、8の字、狭路の練習に

ここでも普段公道で走行しているクセが出たのか
どちらもカーブでリアブレーキを引きずりながら走行していた。

それを見た教官からすぐに
リアブレーキ引きずりすぎ！リアブレーキもクラッチも使わずにやってみて！！
と言われた。

聞けば低速コントールにおいてリアブレーキばかり使っていると、体重移動でのコントロールが難しくなるという

いやほんまやで…
ってことで早速実践。
顔の向き、体重移動をしっかりやれば確かにできた…

がしかし、困ったことに苦手なクランクよりは広めの狭路なので、後々（というか卒検まで）この低速コントールは苦労することになる…

8の字、狭路に慣れたら、次はスラローム
大型二輪は7秒以内、中型二輪をとった武蔵境自動車教習所では2速アイドリングでやっており、基本大型（NC750L）でもいいのだが、アクセルを開けないと7秒切りは難しいそうな…

とりあえずはこの日は初めてのスラロームなので、無難にアイドリングでコーンを回避することに集中、結果8秒かかる。

が、集中し過ぎたのか、教官からのアドバイスで
先を見る、頭をぶらさない、頭が糸で釣ってあると思って
と言われた。

アドバイス通りに実践
すぐにできちゃう！何この人…アドバイスわかり易過ぎ丸🙆

また、この教習所のいいところは、すぐにタンデム走行で分かりやすく教えてくれるところだ。
狭路、スラロームも体重移動、アクセル、ブレーキの使い所を後ろに乗せてもらいながら丁寧に教えてくれる。

ってか教官の片手でスラロームはマジでうま過ぎて、自分では絶対できない笑

無事2限目も終わり、ハンコももらえた。
大型バイクにも少しずつ慣れてきて、早く乗りたい気持ちが沸々と湧いてきた。

中型二輪の時は何度も心が折れたが、やはり中型バイクで公道を乗り回した分、バイクへの苦手意識が薄れたいたため、この時点でどんな大型バイクを買うかすでに探し始めていた。

この時、毎年恒例のモーターサイクルショー開催間近もあって、各メーカー新型バイクの噂もあり悩んでいた。
ミラノモーターサイクルショーでHONDAのEクラッチ付きCBR650Rが発表されており、その影響もあってこの時はCBR650R一択で考えていた。

がしかし、愛機であるYAMAHAからもMT-09の新型が発表されており、かなり悩まされることに…

まだ教習中にも関わらず、すでに頭の中は新型バイクでいっぱいであった。

そう、この頃はまだまだ教習でうまくいかなくなるとは知らず…悩んでいた

次回！ついに苦手な…あの一本橋の登場！！！どうなる！！？？