水田の畦畔管理58 ～たすかるの整備⑧～
さあ、どんどん行こう。
次は、右旋回の不良に対処する。
先日、行きつけのお店でメカニックさんに相談した時、
「中古機の場合は、前オーナーのクセってのがありますからね。例えば、右ばっかり使うとか。だから、その辺、チェックしてください。」
と助言を受けた。
僕のアタマには、そのことがインプットされている。（笑）
さっそく取説に従って作業を進めていこう。
まずは、ハンドルをいっぱいに伸ばし、左に回したうえで、一番下げる。
多分これ、ワイヤーがMAX伸びた状態なんだろう。その上で調整するのだ。
・・なるほどね。
まず、左右の「旋回クラッチ」のワイヤーの遊びを調整する。
遊びは「1mm」。シビアだ。
注油も行ってアレコレいじくっていると、どうやら、右側のワイヤーがちょっと長い。
「なるほど。こういうことね・・」
前オーナーは、右レバーを握ることが多かったようだ。
左右が同じテンションになるように、念入りに調整する。
この「ターンワイヤー」は、車軸のところに伸びている。
なので、ここの遊びも調整する。
遊びは「0mm」とのこと。要は、張り気味に調整する、ってことだ。
ついでに「走行クラッチ」のワイヤーも調整する。
ここは初回の整備ではノーマークだった。
遊びが大きかったかもしれない。
これで操作ワイヤー類はＯＫ！
最後に、走行部にグリスアップして、終了。
いいじゃん！
イケる予感がする！（笑）
最後は、刈り刃のチェックだ。