ＳＡＦという燃料
新千歳空港で、こんなボディのターボプロップ機を見かけました。
「SAF」というのは、Sustainable Aviation Fuel（持続可能な航空燃料）のことだそうです。近ごろよく耳にする ＳＤＧs の「Ｓ」ですね。そうすると、SAF の原料は 化石燃料じゃない、ってことか。
「植物や廃油などから作ったバイオ燃料で、従来の原油からつくる燃料と比べて二酸化炭素の排出量を80％程度減らせるとされています。」（NHK、サクサク経済Q&A）
SAFの原料は、バイオマス、廃食油、サトウキビやトウモロコシなど。珍しいところでは藻類なども原料になるようで、これらから合成される燃料は７種類に分類されています。
バイオマス（biomass）：生物から生まれた資源のこと。森林の間伐材、家畜の排泄物、食品廃棄物など
そうして作られたSAFは、今のところ、従来のジェット燃料と混ぜて使用することになっています。（容量で最大50％、作り方によっては最大10％）
そんな中、いまSAFの争奪戦がおきているとのこと。国際的な合意によって、今後はSAFを導入していかなくてはならないからです。SAFの需要がかなり見込まれているのに、その原料となるものが少なく製造も供給もまったく追いつかない状況のようです。SAFの国産化も必須でしょう。
ボディに「SAF」と書かれた機体は、いつもの青じゃなくって 緑の飛行機（DHC-8-402、JA461A）でした。2023年10月からこの塗装で飛んでいるようです。
この JA461A は、７年前の冬に新千歳空港でオーバーランした機体でした。SAFとは何の関係もないけれど…。
SAFを混ぜた燃料で飛行しても、排出される温室効果ガスの量に大きな違いはないはず。もともと廃棄されるはずだったものから生成されるSAFなら温暖（熱帯）化の抑制に寄与するでしょうが、食料でもあるトウモロコシなどを原料にするのは 止めてほしい気がするナ。
緑のボーイング787型機、JA874Aは、2022年11月から国内線に投入されているそうです。
緑の飛行機は、いつでも混合SAFで飛んでいるんだろうか？ どんな種類のSAFを、どれくらい混ぜているんだろう？ SAFって、どこの空港で給油できるのかな？ 値段も高そう…
あれこれ疑問は尽きません。
※ 特記のない写真はすべて、やぶ悟空撮影