走り出す前にすべき点検整備は、もはや儀式！新車XSR125の初始動で いろいろ解禁！
■【始動の儀式】でエンジン初始動！・運行前点検で公道を走るのを解禁！・初給油でサビ防止・バイクカバーのレビューも掲
載っ！
いっっっっぱいあります！
しおみんとの愛機［新車のYAMAHA ＸＳＲ１２５］が納車された直後には、まさに儀式のような、公道へと走り出す前に行うべき点検や整備作業が！！
てなわけで、今回の『しおみんとの非日常な日常・バイク整備作業』は。。。
【〝雨濡れ納車〟直後の新車［YAMAHA ＸＳＲ１２５］を、サビ防止の水洗い！→ 納車初夜にサビさせずに保管できる状態にした！】翌日の、2023/12/26に。
寒風吹き荒ぶ中で まる一日屋外でのコツコツと地道な作業を続けた まるで苦行のような【納車儀式・禊『乗り出す前の、必要最低限の 洗車とコーティング！』】の『仕上げの拭き上げ』まで完了した〝雨上がりの夕方〟 ～ 日没までの２時間程で行なった、〝公道へと走り出す前に、行うべき諸作業〟を、『[ＸＳＲ１２５納車儀式④ 始動]走り出す前にすべき点検整備は、もはや儀式！ 新車ＸＳＲ１２５の初始動で、いろいろ解禁！』と題しまして。
今回は、［納車直後の、新車バイク］を、エンジン始動が解禁となった このタイミングで、公道へと走り出す前に行うべき【携行書類の位置決め・エンジン初始動っ！・暖機運転しつつ運行前点検・初走行で初給油・保管方法と盗難防止】などの諸作業についてをば！
その『目的・方法・仕上がり目標』も交えつつ、【始動の儀式】で行なった実作業の仕方についてを掲載して、【〝納車直後の新車［YAMAHA ＸＳＲ１２５］〟の、公道走行が解禁っ！】となったまでのエピソードをＵＰします。
お読み頂いた この内容が、「バイクライフに、役立ちそう。」と思われましたら、ぜひブックマークなどして、整備作業の参考として頂ければ幸いです。
●『常時携行の書類』を収納する位置決めは、
〝カギの掛かる〟この箇所が最適！→ 〝濡れ
ず・汚れず〟収納して、トラブっても安心♪
［TOOLs：YAMAHA純正の防水パック（取扱説明書などが入ってたもの）］
……【納車儀式・禊『乗り出す前の、必要最低限の 洗車とコーティング！』】の『仕上げの拭き上げ』まで完了したら、雨に濡れた路面が乾くのを待ちながら、次なる【始動の儀式】に取り掛る前に、まずは、このあと公道へと走り出せるようにするのを目的に、『常時携行する書類の収納場所の、位置決め』から。
バイクを公道で走らせる際に 常時携行する、【自賠責の証明書・ナンバー発行の際の標識交付証明書・（レッドバロンユーザーなら お馴染みの、点検整備記録も兼ねた）ツーリングパスポート】などの書類。
「これらの書類は、カギの掛かる所に収納したい！
もうひとつの目的として、【書類が、水で濡れたり汚れたりするのを防げる】箇所に収納したい！
でも… バイクの収納スペースには限りがあるし、発売されたばかりの［新車のYAMAHA ＸＳＲ１２５］では――、調べるよりも自分で探して位置決めする方が、手っ取り早い！」
……ってコトで、新車［YAMAHA ＸＳＲ１２５］納車前に何度も予習した〝Youtube【YSP横浜戸塚チャンネル】『「新型XSR125 ABS」の納車説明（取扱説明）』〟の通りに、左サイドカバーにあるカギ穴にキーを挿してひねりつつ、シート後部を持って斜め上後方にスライドさせて、ノーマル状態でもカッコ良過ぎるタックロールシートを外す。
〝カギの掛かる、シート下〟のスペースを覗いて、しばし模索。
昨日の夕方に『[ＸＳＲ１２５納車儀式① 禊（前編）]【ＸＳＲ１２５の注意喚起】エアインテークに水が入る！？ 雨中納車後の〝サビ防止洗車〟で検証！』したように、〝エアインテークを塞ぐ〟のと〝バッテリー上の箇所は、水が進入する〟ので、シート下の前方の箇所は避けるとして――。
『シート下の このスペースに、書類を滑り込ませる！』のが、
最適な書類の収納箇所かと思うのです。
【防水 ＆ 防汚措置】として、新車［YAMAHA ＸＳＲ１２５］納車時に付属の［取扱説明書などが入っていた、YAMAHA純正の黒い防水パック］に、常時携行する書類とツーリングパスポートを入れて、『シート下の このスペースに、書類を滑り込ませる！』のが、最適な書類の収納箇所かと思うのです。
この『オススメの箇所に、常時携行する書類』が収納できるようになったんで、公道走行が解禁っ！
ツーリングパスポートも常時携行できるので、走り出してトラブった時でも、レッドバロンに持ち込めるので安心です♪
●エンジン初始動で、ブレークイン！
→運行前点検で〝公道を走れる状態〟かを確認っ！！
■【ブレークイン】の目的と…… やることは簡単♪
【常時携行の書類を、収納する位置決め】が済んだので、次なる【始動の儀式】は…… エンジン初始動と 公道へと走り出すための、点検整備を！
ここからは ものすごい勢いで『走り出すための、あらゆることが解禁っ！』となってゆく、〝新車バイクが納車された直後の、至福の ひとときを味わう♪〟こととなります。。。
……さて。 新車バイクに限らず、〝ガソリンエンジンを動力源とする、乗り物全般〟に言えることかと思いますが。
【エンジン初始動の儀式】で行う『ブレークイン』のワードで検索すると出てくる、
『ブレークインとは、新しいエンジンの慣らし運転のことです。
ブレークインを行わないとエンジンに潤滑オイルがまわらないために、 すぐにエンジンが焼き付いてしまいます。』
のように、【このあとの初走行で公道に出てすぐに〝走り出した直後に、シフトミスしてエンジン回転数を急上昇させて、シリンダー内部をキズ付けて…… エンジン故障！〟するのを避ける！！】ことを目的に！
また、（とくに近年の）超高精度に設計～組立てられた最新型のエンジンは、『暖機運転して高温となることで、膨張した金属パーツの微細な隙間が塞がれて密閉される！→ 混合気の高圧縮も可能となって、調子よくパワフルにエンジンを回せる♪』ようになるため、【新車バイクの新品エンジンを、調子よく長持ちさせる】ことを仕上がり目標として。。。
……エンジン初始動や点検整備は、もちろん〝YAMAHAでの、メーカー出荷時の出荷前検査〟や〝購入店の『レッドバロン石川』さん（←ぜひ〝クチコミ〟もご覧下さい）での、納車整備〟とかで済ませてるかもですが。
この【エンジン初始動の儀式】での、〝念願・悲願・宿願の、新車［YAMAHA ＸＳＲ１２５］が納車された直後〟の、オーナーとしての心境「これだけ自分の手でキッチリやっとけば、安心して走り出せる！」ためにも。。。
いざ！ 【エンジン初始動の儀式『ブレークイン』】に…… 参るっ！
……と意気込んで行う【エンジン初始動の儀式『ブレークイン』】は、工具も要らず、やることは簡単♪
エンジンかけて、このカッコ良過ぎる〝納車直後の新車［YAMAHA ＸＳＲ１２５］〟を、じっくりと眺めるだけ♪
「雨に濡れた路面が乾いたら、すぐにも！ 早く…… 走り出したいっ！！」と はやる気持ちを押さえながら、まずはキーをＯＮ。
「インジケーターに表示されたガソリン残量は ひと目盛りだけど、〝残量警告の点滅〟までは まだしてないから――、『ブレークイン』 ～ 『初走行で、初給油！』の儀式くらいの間は、余裕で持つだろう。。。」なんて考えながら、納車説明時に言われた通り『ＯＮにして、（燃料ポンプの作動音が止まるくらい）ちょっと待って』から…… エンジン初始動っ！！
何の問題もなくエンジン初始動したら しばらくは、一切アクセルを開けずにアイドリング状態にしたまま。。。
……この間に、いろんな処を見てたら気付いた！
「キーホルダー付けてると、タンクカバーの塗装部分に当たっちまうな。。。
新品の〝輪島塗の漆器みたいに美しく塗装された〟タンクカバーに、納車された直後にキズを付けたくないから…… 外そう！」
と考えて このタイミングでキーホルダーを外して、今後はキーホルダーは付けずにカギ単体で使用することにしました。
さらに！ アイドリング状態でのエンジン回転数が落ち着いてきた頃に…… ラジエーターから煙が！！？
「まさか…… 納 車 直 後 の 、 初 期 不 良 ！ ？
……あ、な～んだ。 これ、水蒸気だ。
昨日、サビ防止のために〝拭き上げをして、できる限りの水滴除去した〟だけだったから――、『水ぶっかけ洗車』した水道水がラジエーターまわりの隙間に残ってて、乾かなかったんだろう。
こんなコトが起こるなら、洗車後には必ず『走行風で、隙間まで完全乾燥！』まで、しなきゃ。。。」
……てなわけで、思いがけず『洗車後に、完全乾燥する必要性と方法』のヒントをも得て、１５分くらいで【エンジン初始動の儀式】を終了っ！
やることは簡単で、「これだけ自分の手でキッチリやっとけば、安心して走り出せる！」ので、初めて新車のエンジンをかける際には、しばらくアイドリング状態にしておく『ブレークイン』を行うことを、オススメします！
■運行前点検で、公道に出て〝走れる・曲がれる・止まれる〟状態かを確認！
→ついに〝納車直後の新車［YAMAHA ＸＳＲ１２５］〟の初走行で、公道走行が解禁っ！！
ちょうど、雨に濡れた路面が乾いた頃合いで。
【エンジン初始動の儀式『ブレークイン』】をしながら同時進行で行なう、【初走行で公道を走れる状態かを確認するための、『運行前点検』】に…… 参るっ！
ここでの【初走行で公道を走れる状態かを確認するための、『運行前点検』】の目的や目標はシンプルに、『もし灯火類が初期不良で点灯しなかったら――、〝納車直後の新車バイクの初走行で、公道に出てすぐに『警察のお世話になって、整備不良のキップを切られる！』〟…… なんてことには、絶対なりたくない！』から！
※同じく「ツーリング先で、〝車両トラブルが発生して、帰れなくなる！〟ことと、〝警察のお世話には、なりたくない！！〟」という理由で、過去に〝灯火類が点かなくなることが、頻発した〟古いバイク［SUZUKI マメタン５０Ｅ］に乗ってた経験から、バイクの乗車前には、しおみんとは『〝走れる・曲がれる・止まれる状態かを確認！〟するためと、〝整備不良と、判断されない！！〟程度の、最低限の運行前点検』を必ず行うようにしています。※
……まずは、【初走行でも、スムーズにスイッチ類が操作できるよう、その方法を身体で覚える！】ことも兼ねて、『灯火類の確認』をば。
さすがは、発売開始から まだ２週間の新車［YAMAHA ＸＳＲ１２５］。
灯火類は ほぼＬＥＤだけど、ウインカーだけは〝YAMAHA伝統の、バルブ（電球）〟なので、『納車の運搬時の振動等で、バルブのフィラメントが切れて点灯しない！』ことが起こり得るので、【全部の灯火類の点灯と そのスイッチの操作方法を、確認っ！】したら。。。
『公道を初走行して、〝車両がトラブル発生して、帰れなくなる！〟』ことが起きないよう、【走れる： クラッチレバーの握り心地の確認や、〝この時のために新調した、バイク用品〟としての［ＷＯＲＫＭＡＮの安全靴］でのシフトチェンジの操作】・【曲がれる： ハンドルの切れ角や、両足のステップ位置、オプションの〝ニーグリップしやすくするために、取付けてもらった〟タンクの［プロテクションパッド］の具合】・【止まれる： 前後ブレーキの、〝あそび〟や〝効きしろ〟と、レバーとペダルの操作度合い】などなど、『ブレークイン中でもできる範囲での、運行前点検』も行って。。。
【『……全く問題なし！ 初走行でも安心して、公道を走れる！！』車両状態であることを確認】し終えたら、『待ちわびた新車［YAMAHA ＸＳＲ１２５］を、我が手にできた』 ことと 『ついに…… 〝納車直後の［新車の YAMAHA ＸＳＲ１２５］〟の初走行で、公道走行が解禁された！！』喜びを実感しつつ。
いそいそと、【禊と始動の納車儀式】のための作業着から〝この時のために買い揃えた、バイク用品〟としての［ＷＯＲＫＭＡＮの、〝普段穿きでも使えそうな、カッコ良いデザイン〟の防寒防風オーバーパンツ］と同じく［ＷＯＲＫＭＡＮの、〝裏地が保温性能の高いアルミプリント〟の冬用ブルゾン］へと装備をチェンジしながら、残りわずかな時間となった【エンジン初始動の儀式『ブレークイン』】の完了を待つのでした。。。
●初走行で、初給油！
満タンにして、ガソリンタンク内のサビ防止も兼ねるっ！！
……と、ここまでの『まさに儀式のような、公道へと走り出す前に行うべき点検や整備作業』が済んで、【公道を走ってＯＫ！ な新車の状態であることが確認】できた頃合いで。
ちょうど雨も上がって路面も乾いたんで、いよいよ走り出す前の【始動の儀式『初走行で、初給油！ 満タンにして、ガソリンタンク内のサビ防止も兼ねるっ！！』】に…… 参るっ！
※ 説明しよう！
新車でも中古車でも、納車直後のバイクには ガソリンが少ししか入っておらず、燃料タンク内の空気に含まれる水分が悪さをして、タンク内がサビたり・エンジン不調の原因ともなるのだ！※
『雪国である石川県の冬季は、常に湿度が高いので、一刻も早くタンク内の湿気を少なくして、タンク内がサビたり・エンジン不調となるリスクを低減したい！』ため、日没も近くなってきたので、最寄りのガソリンスタンドまで、『初走行で、初給油！』へ！
当然ながら初期不良もなく、不慣れな〝納車直後の新車［YAMAHA ＸＳＲ１２５］〟の初走行でコケたりすることもなく、無事に帰還♪
『初給油で、７．７ℓ入った。』 ……ってコトは、タンク容量が１０ℓの新車［YAMAHA ＸＳＲ１２５］納車状態では、〝給油警告灯が点かないギリギリの〟２．３ℓのガソリンが入ってたことになります。
【注意喚起！】このように、納車直後のバイクは往々にして〝ガソリンが、少ししか入っていない！〟状態なので、タンク内のサビ防止も兼ねて、『納車直後に給油して、ガソリン満タンにする！！』ことをオススメします！
……【始動の儀式『初走行で、初給油！ 満タンにして、ガソリンタンク内のサビ防止も兼ねるっ！！』】まで終えて、納車直後の新車［YAMAHA ＸＳＲ１２５］は〝すぐに走り出せる状態〟に♪
本日予定してた、【納車儀式・禊『乗り出す前の、必要最低限の 洗車とコーティング！』】 ～ 【始動の儀式『エンジン初始動と、ブレークイン』 や 『初走行で、初給油！』】まで、すべて完了！
明朝から しばらくは晴天続き ＆ 暖冬のために可能となった『１ｓｔ慣らし走行』に、間に合わせることができました。。。
●〝冬季保管もＯＫ♪〟な状態にして、納車初夜の盗難防止！
［新調したバイクカバー］と、［盗難防止のバーロック］を かける！
■レッドバロン謹製！ バイクカバー［ＢＯＤＹ ＧＵＡＲＤ］の開封レビューと、脱着時の注意！
［TOOLs：バイクカバー［ＢＯＤＹ ＧＵＡＲＤ］・［布団バサミ］（バイクカバーが風でバタつかないように留めるため）］
……さてさて。 『初走行で、初給油！』を終えて、エンジンも 程よく冷却できたんで…… ここで！
【〝冬季保管もＯＫ♪〟な状態】にするために新調した、レッドバロン謹製！〝雨・紫外線・熱から愛車を守る〟ための［バイクカバー ＢＯＤＹ ＧＵＡＲＤ］の開封レビューと、脱着時の注意をば！
この〝レッドバロン謹製！ バイクカバー［ＢＯＤＹ ＧＵＡＲＤ（ＬＢサイズ） ￥１４３００］〟は、新車［YAMAHA ＸＳＲ１２５］購入店の『レッドバロン石川』さんで、『私のＸＳＲ１２５の購入金額は…… ５ ３ 万 で す 。（タイトルコール協力：フリーザ様）』を現金一括で支払う際に、一緒に購入したものでして。
まずは『バイクカバー［ＢＯＤＹ ＧＵＡＲＤ（ＬＢサイズ）］の、サイズという性能』については、〝購入時に、店長さんに『２５０～４００ｃｃに使える〝ＬＢサイズ〟が、１２５ｃｃバイクの中でも特大サイズの［YAMAHA ＸＳＲ１２５］でもＯＫ！』なことを確認〟して購入っ！
→翌春に『［ＴＡＮＡＸのツーリングバッグ ミニシェルケースＭＦＫ－２３４］を、ラクラク取付け！』してリアの横幅が広がっても、このバイクカバー［ＢＯＤＹ ＧＵＡＲＤ（ＬＢサイズ）］を無理なく かけられるサイズ♪
※この［ＴＡＮＡＸのツーリングバッグ ミニシェルケースＭＦＫ－２３４］のレビューや〝ラクラク取付け方法〟は『[ＸＳＲ１２５納車儀式⑪完結編 収納と積載]ＸＳＲ１２５に［ＴＡＮＡＸ：ツーリングバッグ ミニシェルケース ＭＦＫ－２３４（カーボン柄）］をラクラク取付け♪ ＆ 実用例も紹介！』で掲載しますので、どうぞお楽しみに！※
……『初走行で、初給油！』を終えた、納車直後の新車［YAMAHA ＸＳＲ１２５］を、〝冬季保管もＯＫ♪〟な状態にするために！
いざ！ 新調したバイクカバー［ＢＯＤＹ ＧＵＡＲＤ（ＬＢサイズ）］の開封レビュー！
［ＢＯＤＹ ＧＵＡＲＤ（ＬＢサイズ） ￥１４３００］の開封レビュー！
もちろん『走行後は、高温になったマフラーなどの冷却を待ってから、バイクカバーをかける！』のは当然のこととして。。。
まずは紙製の化粧箱から、バイクカバー［ＢＯＤＹ ＧＵＡＲＤ］を取り出…… ［バイクカバーの、カバー］に入ってました！
開封時に〝素手で触ってたら、表面にオイルが付着してたらしく、手が油っぽくなった！〟ので、『軍手じゃ滑るんで、ゴム引きの作業グローブ等を着けて取り扱う！』などの、ご注意を！
バイクカバー［ＢＯＤＹ ＧＵＡＲＤ］を［バイクカバーの、カバー］から取り出して、『普段使いできるように、展開っ！』して、形状や前後を確認。
ここで！ バイクカバー［ＢＯＤＹ ＧＵＡＲＤ］の【脱着時に、縁で塗装面をキズ付けないよう注意！】
・かける際の注意： この後日に気付いてキズが目立たないよう補修まで できましたが、どうやら【脱着時に、バイクカバーの縁で、タンクやサイドカバーの塗装面をキズ付けた！】らしく、〝引っかきキズ〟が『このバイクカバーを脱着するたびに、付いていた！』ことが頻発したので。。。
このバイクカバー［ＢＯＤＹ ＧＵＡＲＤ］かける時は、しおみんとは『リアタイヤの真ん中位にカバーの最後部をひっかけてから、予め裏返したカバーの縁を十分に拡げて、塗装面や突起物をかわすように注意』しながら、かけています。
【脱着時に、縁で塗装面をキズ付けないよう注意！】
・外す際の注意： バイクカバー［ＢＯＤＹ ＧＵＡＲＤ］を外す時も同様に、【バイクカバーの縁で、タンクやサイドカバーの塗装面に引っかきキズを付けない！】ために、フロント側から『バイクカバーの縁を少し外側に めくってから、このバイクカバー［ＢＯＤＹ ＧＵＡＲＤ］を〝裏返しながら、引っぺがす〟ようにして、外す！』ようにしています。
また、この〝バイクカバー［ＢＯＤＹ ＧＵＡＲＤ］の頑強さゆえの重量〟と、〝脱着時に、突起物となるパーツに引っ掛かりやすい〟ことから、【このバイクカバーを脱着するたびにミラーの角度が変わるため、その都度ミラーの角度調整が必要！】となってしまう難点にも、ご注意下さい！
……この脱着方法にしてからは、タンクやサイドカバーに【このバイクカバーを脱着するたびに、引っかきキズが付く】ことが無くなったので、（毎回『〝ミラーの調整をしてから、出発！〟するのは、ツーリング前の運行前点検だ！』と割り切って考えて。。。）レッドバロンのバイクカバー［ＢＯＤＹ ＧＵＡＲＤ］を使用する際は、このような脱着方法をオススメします！
トドメに！ ライダーのバイブル！？『ばくおん！！』から頂戴したアイデア【風でバタつかないよう、バイクカバーの前後を、［布団バサミ］で留める！】をして…… 納車直後の新車［YAMAHA ＸＳＲ１２５］は、〝冬季保管もＯＫ♪〟な状態に♪
また、バイクツーリングに出掛ける時に、このバイクカバー［ＢＯＤＹ ＧＵＡＲＤ］を置いて行く際の、オススメの収納方法は。。。
外したバイクカバー［ＢＯＤＹ ＧＵＡＲＤ］の、〝チェーンオイルが付着して汚れそうな左側後方部分を手前にして、この部分から折り込んで行く〟ように縦に三つ折りにして、手に持ったままの〝この部分からクルクルと、ややキツめに巻いて〟たたんで行きます。
巻き終えたら その形状を保持するように持ったまま、［バイクカバーの、カバー］にＩＮ！
隙間に［布団バサミや作業用グローブ］を差し込むように入れて収納しておけば、【自宅に不在時に、外したバイクカバー［ＢＯＤＹ ＧＵＡＲＤ］が、強風で飛んで行くことも無い！】ので、この収納方法が楽で最適でしょう♪
■こちらもレッドバロン謹製！［バーロックＢＬ-１０］をかけて、盗難防止！！
［TOOLs：［バーロックＢＬ-１０］（盗難防止用ロック）］
バイクカバー［ＢＯＤＹ ＧＵＡＲＤ］をかけて、納車直後の新車［YAMAHA ＸＳＲ１２５］を〝冬季保管もＯＫ♪〟な状態にできると分かったら、お次は。。。
「納車初夜に盗難に遭ったら、目も当てられんっ！ いま出来る、盗難防止を！！」を目標と目的に…… レッドバロン謹製！［バーロック ＢＬ-１０］を、かけるっ！！！
〝この時のために、引っ張り出して〟きた、『2015年に［KAWASAKI ＥＬＩＭＩＮＡＴＯＲ２５０Ｖ］を『レッドバロン小松』さんで中古で購入した際に入手してから ずっとお蔵入りしてた、こちらもレッドバロン謹製！［バーロック ＢＬ-１０］』。
『Youtube【二宮祥平ホワイトベース】』で推奨されている盗難防止方法の中から、【高額で転売できるバイクか分かり難くするための目隠しとして、バイクカバーをかける！】を済ませた状態で、【〝容易に切断や分解ができない、ロック〟をかけて盗難防止して、犯人が盗難するまでの時間を稼いで、通報されやすくすることも兼ねる！！】ために、【レッドバロン謹製！〝携帯型バーロック最高クラスの防盗性能と軽量化を実現〟した［バーロック ＢＬ-１０］を、かける！！！】ことで……〝いま出来る、納車初夜の盗難防止を！〟することとしました！
この時の【始動の儀式『〝冬季保管もＯＫ♪〟な状態にして、納車初夜の盗難防止！ ［新調したバイクカバー］と、［盗難防止のバーロック］を かける！』】での、実際の順序としては、まず『［バーロック ＢＬ-１０］をかけて、〝いま出来る、納車初夜の盗難防止を！〟』してから、『バイクカバー［ＢＯＤＹ ＧＵＡＲＤ］をかけて、目隠し＆盗難防止も兼ねて、〝冬季保管もＯＫ♪〟な状態に！！』して、さらに『冬季の強風で〝バイクカバーがバタつかないよう、バイクカバーの前後を［布団バサミ］で留める！！！』をして…… 本日の作業は終了っ！！
しおみんとがバイクを乗り換えた際の恒例の【始動の儀式『〝これまで乗ってた、ＹＢ１２５ＳＰ〟から流用した、納車直後の新車［YAMAHA ＸＳＲ１２５］にも似合う、腕時計を取付ける！』】作業は…… もう薄暗くて作業しづらいんで、明日の朝イチに回そう。。。
●走行中でも「いま何時？」を確認するためのカスタム『バーハンドルに、腕時計を取付ける！』
→総ての準備は整った！ さぁ、ＸＳＲ１２５で走り出そう！！
［TOOLs：ネオレトロなデザインのＸＳＲ１２５にも似合う腕時計・食品保存ラップ（ハンドル塗装面の養生用）・防振ゴム（防寒防風オーバーパンツ付属の〝膝パッド的なもの〟を流用）・クラフトバサミ（防振ゴム素材の切り出し用）・タイラップ（防振ゴムを〝巻き付けて固定〟用）
一夜明けて。 本日2023/12/27は、いよいよ『１ｓｔ慣らし走行ツーリングへ、ＧＯ！』となる日。
【ＸＳＲ１２５納車儀式・始動】を滞りなく終えて、一刻も早く走り出したい想いを、こらえながら。
朝イチから、この作業の目的と仕上がり目標の『エンジン停止中や走行中でも、「いま何時？ 目的地には何時に到着できそう？」が一目で分かるようにする！』ため、個人的にバイクを乗り換えた際の恒例の【始動の儀式『〝これまで乗ってた、ＹＢ１２５ＳＰ〟から流用した、〝納車されたばかりの、［新車のYAMAHA ＸＳＲ１２５］〟にも似合う腕時計を、バーハンドルに取付ける！』】、実用的なプチカスタムに…… 参るっ！
［ネオレトロなデザインのＸＳＲ１２５にも似合う腕時計］を、取付ける！
（サイズ調整用の〝白いスポンジ〟は今回不要でした。）
最新型の新車［YAMAHA ＸＳＲ１２５］は、『メーターに時計が表示される機能が付いてるので、メーター脇にあるボタンで表示を切り替えれば、いまの時刻を確認できる！』んですが。。。
……今日の『１ｓｔ慣らし走行ツーリング』では、【〝納車されたばかりの新車［YAMAHA ＸＳＲ１２５］で、初めて公道を長距離走行する〟ため、不慣れな『走る・曲がる・止まるための、各所の操作』で手一杯となって、『走行中にメーター脇のボタンを操作して、時刻の表示に切り替える余裕が無い！』】こともあって、出発前に この作業を済ませることに。
……この『バイクのハンドルに、腕時計を取付ける！』作業は もう何度もしていて、素材や工具も揃ってるんで、１時間も かからずに作業完了♪
では、どんな作業かというと。。。
・ハンドルを『キレイにして、保護膜を作って』から、『防汚のための養生』→ 『［防振ゴム］を１層巻き付けて固定！』
『防汚のための養生』→ 『防振ゴムを１層巻き付けて固定！』
まずは、納車直後の新車［YAMAHA ＸＳＲ１２５］のバーハンドルを（ここでは簡易的に、ウエットティッシュで清掃と脱脂→ ［フクピカ］でコーティングして）『キレイにして、保護膜を作って』から、【劣化した［防振ゴム素材］が、ハンドルに貼り付く】ことを防止するため、［食品保存ラップ］でハンドル塗装面の養生を。
ラップの上に、振動や衝撃で［腕時計］が壊れないよう［防振ゴム］を１層巻き付けて、［タイラップ］で固定します。
ちなみに、予めサイズも合わせてクラフトバサミで切り出しておいた この［防振ゴム素材］は、不要となってた［防寒防風オーバーパンツ］付属の〝膝パッド的なもの〟を流用したもので、色味や〝固定する際の、摩擦力が高い素材〟なのは もちろん、【防振ゴムの、代用としての素材になり得る！】と考えて、チョイスしました。
この［防振ゴム］は、［腕時計］の取付け後に【ハンドル塗装面との摩擦力が不足して、腕時計が滑って回転してしまう】ことが無いよう、キツめにしっかりと巻き付けて固定します！
・『２層めの〝サイズの調整も兼ねる〟［防振ゴム］を巻き付けて、固定！！』→ 『［防振ゴム］の反発力を活かして、［腕時計］を食い込ませるように装着！！！』して、〝ラクラク取付け〟完了っ♪
続いて、『予め幅を揃えてクラフトバサミで切り出しておいた［２層めの、防振ゴム］を、［１層めの、防振ゴム］に〝同じく、キツめに〟巻き付けてテープ等で仮留め！』します。
〝［腕時計］の固定ラッチが、最小の内径〟となるサイズに合わせて、［２層めの、防振ゴム］の長さを〝ハンドル径を かさ増しするように〟微調整できたら、［タイラップ］で固定！！
……ここまで出来たら、後は簡単♪ 『［防振ゴム］の反発力を活かして、〝ネオレトロなデザインの、ＸＳＲ１２５にも似合う腕時計〟を、僅かに食い込ませるように装着！』して…… 〝ラクラク取付け〟完了っ♪
総ての準備は整った！！！
さぁ、納車されたばかりの［新車のYAMAHA ＸＳＲ１２５］で、『[ＸＳＲ１２５納車儀式⑥ 1st慣らし走行]走り出したら止まらない！ 極寒の2023年末ＸＳＲ１２５慣らし能登ツーリングはＣＲＡＺＹ！』へと、走り出そう♪
……と、走り出したらトラブル発生っ！！
次回の【ローマは、一日にして成らず。 ／ レバー調整も、１度では済まず！】なエピソードを掲載した、『[ＸＳＲ１２５納車儀式⑤ 初期調整]バイク乗換えたら手首が痛い！ でもクラッチとブレーキのレバー取付角度調整で解消！』へと、続きます。。。
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