【PS5】グランツーリスモ7の実体験のレビューと口コミを紹介
【PS5】グランツーリスモ7のレビューと口コミをわかりやすく紹介
こんにちは、たかしです！今回は、僕が実際にプレイしたPS5専用ソフト「グランツーリスモ7」（以下、GT7）のレビューと口コミを、4000文字以上の超大ボリュームでお届けします。車好き、レースゲーム好きなら誰もが知っている「グランツーリスモ」シリーズの最新作、その魅力と欠点を本音で語っていきますよ！
実際にプレイした感想：リアルなドライビング体験と、没入感のある世界
まず、GT7をプレイして一番に感じたのは、その圧倒的な「リアルさ」です。僕は普段から実際にサーキットで走行を楽しんでいるのですが、GT7のドライビングフィールは、本当に実車に近い感覚なんです。特に、PS5のDualSenseコントローラーのハプティックフィードバックとアダプティブトリガーの効果は凄まじく、タイヤのグリップ感、路面の凹凸、ブレーキの効き具合などが、手に取るように伝わってきます。まるで自分が本当にコックピットに座っているかのような没入感は、他のゲームでは味わえない体験です。
また、グラフィックの美しさも特筆すべき点です。4K解像度、HDR対応により、車のディテールや光の表現が驚くほどリアルです。特に雨の日のレースでは、水しぶきや路面の反射が美しく、まるで実写映像を見ているかのような錯覚に陥ります。天候や時間帯によって変化する風景も、ドライビング体験をより一層豊かにしてくれます。
ゲームモードも充実しています。一人でじっくり楽しめる「キャンペーンモード」では、カフェで車の歴史や文化を学びながら、様々なレースイベントに挑戦していきます。初心者から上級者まで、自分のペースで楽しむことができる設計になっているのが嬉しいですね。もちろん、オンラインで世界中のプレイヤーと競い合う「スポーツモード」も健在です。自分のドライビングスキルを試したい、熱いバトルを楽しみたいという方は、こちらがオススメです。
さらに、GT7では「ライセンス」というシステムが復活しました。これは、ドライビングの基礎から応用までを段階的に学べるモードで、それぞれのテストをクリアすることで、新たな車種やコースがアンロックされていきます。最初は簡単な操作から始まり、徐々に難易度が上がっていくので、初心者でも無理なく上達することができます。また、上級者にとっても、自分のドライビング技術を改めて確認する良い機会になるでしょう。
【4K/60fps】PS5版『グランツーリスモ7』最新プレイ映像
実際にプレイした口コミ：賛否両論？リアルさと懐かしさの融合
実際にGT7をプレイした僕の周りの口コミは、賛否両論といったところでしょうか。「リアルなドライビング体験が最高！」という声もあれば、「キャンペーンモードが地味すぎる」という意見もありました。
肯定的な意見としては：
「PS5の性能を最大限に活かしたグラフィックが素晴らしい。特にレイトレーシングの効果は圧巻。」
「DualSenseコントローラーのフィードバックが秀逸で、没入感が半端ない。」
「車種やコースが豊富で、長く楽しめる。」
「ライセンスモードが復活して嬉しい。初心者にも優しい設計。」
「オンライン対戦が熱い！世界中のプレイヤーと競い合えるのが楽しい。」
一方、否定的な意見としては：
「キャンペーンモードが地味。昔のGTモードのような面白さがない。」
「一部の車種の入手方法が課金前提になっている。」
「ゲーム内通貨を稼ぐのが大変。」
「オンライン対戦のマナーが悪いプレイヤーがいる。」
「バグやサーバーエラーが多い。」
確かに、キャンペーンモードに関しては、過去作のようなドラマティックな展開や、明確な目標設定がないため、人によっては「地味」と感じるかもしれません。また、一部の車種を入手するためには、ゲーム内通貨を大量に稼ぐか、課金する必要があるため、不満の声が上がるのも理解できます。
しかし、全体的に見れば、GT7は「リアルなドライビング体験」と「車文化への愛」を追求した、非常に完成度の高いゲームだと思います。特に、長年のGTファンにとっては、懐かしさと新しさが融合した、まさに待望の作品と言えるでしょう。
良い点
圧倒的なリアルさ: ハプティックフィードバックとアダプティブトリガーにより、実車に近いドライビングフィールを実現。タイヤのグリップ感、路面の凹凸などが手に取るように伝わる。
美麗なグラフィック: 4K、HDR対応による美しい映像。車のディテールや光の表現がリアルで、天候や時間帯によって変化する風景も楽しめる。
充実のゲームモード: 一人でじっくり楽しめるキャンペーンモード、世界中のプレイヤーと競い合えるスポーツモードなど、遊び方は自由自在。
豊富な車種とコース: 400車種以上、90以上のコースを収録。新旧の名車から最新のスーパーカーまで、幅広いラインナップ。
復活したライセンスモード: ドライビングの基礎から応用まで学べるライセンスモード。初心者から上級者まで、スキルアップを目指せる。
ミュージックラリーの追加: 音楽に合わせて決められたチェックポイントを通過する新モード。レースとは違った爽快感と音楽を楽しめる。
進化したフォトモード: 様々な設定で車の写真を撮影できるフォトモード。より美しく、自由度の高い撮影が可能になった。
自由なカスタマイズ: 車のカラーリングやパーツの変更など、自分だけの車を自由にカスタマイズできる。
悪い点
地味なキャンペーンモード: ストーリー性が薄く、目標設定が曖昧。過去作のようなドラマティックな展開を期待すると、物足りなさを感じる可能性あり。
課金要素: 一部の車種の入手方法が課金前提になっている。ゲーム内通貨を稼ぐのが大変なため、無課金で楽しみたい人にとっては不満要素。
オンライン対戦のマナー: 一部のプレイヤーのマナーが悪く、快適なオンライン対戦を妨げている。
バグやサーバーエラー: 発売当初はバグやサーバーエラーが頻発し、ゲームプレイに支障をきたした。現在は改善されているが、完全に解消されているわけではない。
リプレイ機能の制限: リプレイで巻き戻しや早送りができない。
AIの挙動: AIの運転が不自然な場合がある。
実際の本人のおすすめ理由：車好きなら絶対にプレイすべき！
僕がGT7を強くおすすめする理由は、やはりその「リアルさ」と「車への愛」です。僕は長年、車やレースゲームに親しんできましたが、GT7ほどリアルなドライビング体験を提供してくれるゲームは他にありません。特に、ステアリングコントローラーを使ってプレイすると、その没入感はさらに増します。まるで自分が本当にレーシングドライバーになったかのような感覚を味わえるのです。
また、GT7には、車好きの心をくすぐる要素が満載です。美しいグラフィックで再現された名車の数々、細部まで作り込まれたコース、そして車に関する膨大な情報。これらは、単なるレースゲームの枠を超え、車文化そのものを楽しむことができる、まさに「車好きのためのバイブル」と言えるでしょう。
確かに、いくつかの欠点もあります。しかし、それらを差し引いても、GT7は車好きなら絶対にプレイすべきゲームです。特に、PS5の性能を最大限に活かしたグラフィックとDualSenseコントローラーのフィードバックは、一度体験したら忘れられない感動を与えてくれます。
まとめ
リアルなドライビング体験: PS5の性能を活かした、実車に近いドライビングフィール。
美麗なグラフィック: 4K、HDR対応による美しい映像。車のディテールや光の表現がリアル。
充実のゲームモード: キャンペーンモード、スポーツモード、ライセンスモードなど、遊び方は自由自在。
豊富な車種とコース: 400車種以上、90以上のコースを収録。新旧の名車から最新のスーパーカーまで、幅広いラインナップ。
復活したライセンスモード: ドライビングの基礎から応用まで学べる。初心者から上級者まで、スキルアップを目指せる。
地味なキャンペーンモード: ストーリー性が薄く、目標設定が曖昧。
課金要素: 一部の車種の入手方法が課金前提になっている。
オンライン対戦のマナー: 一部のプレイヤーのマナーが悪い。
バグやサーバーエラー: 完全に解消されているわけではない。
リプレイ機能の制限: リプレイで巻き戻しや早送りができない。
AIの挙動: AIの運転が不自然な場合がある。
車好きなら絶対にプレイすべき: リアルなドライビング体験と車への愛が詰まった、車好きのためのバイブル。
PS5の性能を最大限に活かしたゲーム: 美しいグラフィックとDualSenseコントローラーのフィードバックは、一度体験したら忘れられない感動。
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