D883/トローリー方式vsEV車、EVへ移行は正しいこと？日本はまだガソリン車が多いけど。

　ウチのSNSが車に詳しい事は今までここを訪ねた人は知ってますね。
　ガソリンエンジン車は電気が潤沢にあれば、リッター１００ｋｍあたりまで実は燃費が伸ばせることも、ここを、訪ねた人は知ってますね。
　ＥＶで問題になっているのが、今は蓄電池。
　となると、答えはトローリーバス方式の外部から線で電気を得る車で、主動力が、モーターでも、エンジンでも実はよくなる。
とはいえ、エンジンに関し、燃料は水素か、バイオエタノールでなければいけない。あと、水素を燃やしてもNOxは発生する。そう考えるとエンジンは厳しい。
　近未来は、いったん、ＥＶ車となり、遠未来は、トローリー方式ＥＶ、少数トローリー・ハイブリッド・エンジン。

リッター２２ｋｍの車が、145ワットのソーラーパネルが付くと、この車、リッター４９ｋｍに変貌