宝塚記念 枠前展望
今年の宝塚記念の１、２番人気はドウデュースとジャスティンパレス。
ともに前走はドバイで走っており、前者はドバイターフ（芝1800m）、後者はドバイシーマクラシック（芝2410m）を走っていました。
２つのレースはともにドバイワールドカップデーに行われるレースですが、それぞれ距離だけでなく賞金総額も異なります。
ドウデュースが出走したドバイターフは賞金総額500万米ドル（約７億5000万円）、一方でジャスティンパレスが出走したドバイシーマクラシックは賞金総額600万米ドル（約９億円）です。
●ドバイターフ
賞金総額500万米ドル（約７億5000万円）
●ドバイシーマクラシック
賞金総額600万米ドル（約９億円）
これだけ賞金総額が異なれば、当然出走するメンバーも異なってきます。
具体的には賞金総額が多いドバイシーマクラシックのほうがメンバーが集まりやすく、実際に出走馬の平均レーティングを比べても、ドバイターフは116.1に対し、ドバイシーマクラシックは119.3と高くなっています。
2024年の出走馬平均レーティング
●ドバイターフ
平均レーティング：116.1
●ドバイシーマクラシック
平均レーティング：119.3
特に今年のドバイシーマクラシックは日本馬４頭に加え、Ｇ１をすでに５勝しているオーギュストロダンなど豪華メンバーが集まっていました。
これは平均レーティングを見ても明らかで、2022年は116、2023年は118.1、そして今年は119.3と近年では一番高くなっています。
それを証明するかのように、ドバイシーマクラシック組の次走成績を調べてみると、勝ったレベルスロマンスは次走チャンピオンズ＆チャターカップ（G1）に出走して勝利。
さらに６着のポイントロンズデール、７着のジュンコも次走で勝利。12着のオーギュストロダンでさえも次走はタタソールズゴールドカップ（G1）で２着に巻き返しています。
以上から今年のドバイシーマクラシックはかなりHレベルだったと判断でき、展開が向いたとはいえ４着に好走したジャスティンパレスはここでも能力が一枚上だと言えるでしょう。
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