鉄道乗りつぶし妄想旅行 day 88 (5/10)
アルペンルートに挑戦します。
旅程
富山駅7:17（富山地方鉄道富山港線岩瀬浜行き）7:44岩瀬浜
岩瀬浜7:47（富山地方鉄道富山港線南富山駅前行き）8:22富山駅
富山駅8:26（富山地方鉄道2系統富山大学前行き）8:41富山大学前
富山大学前8:46（富山地方鉄道2系同南富山駅前行き）8:51丸の内
丸の内8:53（富山地方鉄道3系統環状線富山駅行き）9:03中町
西町9:12（富山地方鉄道2系統南富山駅前行き）9:24南富山駅前
南富山駅前9:28（富山地方鉄道2系統富山大学前行き）9:52富山駅
電鉄富山10:00（富山地方鉄道特急立山5号立山行き）10:53立山
立山11:00（立山ケーブルカー美女平行き）11:07美女平
美女平11:40（立山黒部貫光立山高原バス室堂行き）12:30室堂
室堂13:00（立山黒部貫光立山トンネルトロリーバス大観峰行き）13:10大観峰
大観峰13:20（立山ロープウェイ黒部平行き）13:27黒部平
黒部平13:40（黒部ケーブルカー黒部湖行き）13:45黒部湖
この先、扇沢までの「関電トンネルバス」は、以前はトロリーバスで運行されていましたが、2018年限りで運行終了（2019年からは鉄道免許不要の電気バスで運行）となったので、ここからアルペンルートを引き返します。
黒部湖14:00（黒部ケーブルカー黒部平行き）14:05黒部平
黒部平14:20（立山ロープウェイ大観峰行き）14:27大観峰
大観峰14:45（立山黒部貫光立山トンネルトロリーバス室堂行き）14:55室堂
室堂15:00（立山黒部貫光立山高原バス美女平行き）15:50美女平
美女平16:00（立山ケーブルカー立山行き）16:07立山
立山16:32（富山地方鉄道立山線電鉄富山行き）16:59岩峅寺
岩峅寺17:04（富山地方鉄道上滝線・不二越線電鉄富山行き）17:35稲荷町
富山県富山市の市民薄明終わり：19:15（有効乗車時間10時間18分；前日との合計19時間42分）
稲荷町17:35（継続乗車）17:38電鉄富山
富山泊
支出
富山地方鉄道 市内電車・バス１日ふりーきっぷ：650円
立山黒部貫光 立山～美女平往復：乗車券1,980円
立山黒部貫光 美女平～室堂往復：乗車券5,400円
立山黒部貫光 室堂～大観峰往復：乗車券3,960円
立山黒部貫光 大観峰～黒部平往復：乗車券3,060円
立山黒部貫光 黒部平～黒部湖往復：乗車券2,080円
計：17,130円（累計：518,677円＋航空券＋73泊）
乗車履歴
新規乗車
富山地方鉄道富山港線 富山駅～岩瀬浜（全線）
富山地方鉄道富山駅南北接続線 富山駅～支線接続点（全線）
富山地方鉄道支線 電鉄富山・エスタ前～丸の内（全線）
支線接続点は富山大学前～南富山駅を直通するかつてのメインルートと合わせてデルタ線を形成しているが、少なくとも2024年5月時点では、かつてのメインルートを走行する定期旅客列車は走っていない
富山地方鉄道安野屋線 丸の内～安野屋（全線）
富山地方鉄道呉羽線 安野屋～富山大学前（全線）
富山大学前の2020年の改称以前の名称は「大学前」
令和五年度版鉄道要覧では、終点が「大学前」とされている（同書の路線図のページでは「富山大学前」とされている）
富山地方鉄道富山都心線 丸の内～西町（全線）
この路線を走る3系統・6系統は（ホームがないため）西町には止まらず、南富山方面に乗り換えるには次の中町（西町北）まで行き、西町に徒歩移動する必要がある
中町（西町北）は本線の停留所ではあるが、南富山駅前方面に行く電車が止まらない
富山地方鉄道本線 電鉄富山・エスタ前～南富山駅前（全線）
同社が鉄道免許を持つ本線（電鉄富山～宇奈月温泉）とは別路線
富山地方鉄道立山線 寺田～立山（全線）
立山黒部貫光鋼索線 立山～美女平（全線）
通称「立山ケーブルカー」
旧立山開発鉄道の路線
立山黒部貫光無軌条電車線 室堂～大観峰（全線）
2018年の関電トンネルトロリーバスの電気バス転換以来、日本唯一の無軌条電車だったが、本線も2024年12月1日をもって廃止・電気バス転換される予定
立山黒部貫光鋼索線 黒部湖～黒部平（全線）
通称「黒部ケーブルカー」
富山地方鉄道上滝線 南富山～岩峅寺（全線）
富山地方鉄道不二越線 稲荷町～南富山（全線）
雑感
4月15日に行われた富山地鉄のダイヤ改定のため、4月初めに立案した計画に則ると、昨日12時30分に利用開始した宇奈月満喫きっぷの有効期限切れが、今日の地鉄乗車完了に間に合わなくなっていました（電鉄富山着18:38見込み）。
昨日の金沢～高岡間の移動に新幹線を使い、宇奈月温泉に行く際に岩峅寺駅を経由する時間を捻出すれば、何とかなりそうではあったのですが、そもそも時間外にはみ出ても不二越～電鉄富山の190円を払えば済む話なので、昨日のルートの変更は見送り。
最終的には、今日の出発時刻を早めることで対処できました。
アルペンルートを立山～黒部湖間で往復乗車する、というのは、かなりの贅沢ですね。往復割引が利くとは言え、16,000円強。列車のタイミングさえ合えば、このまま扇沢に抜けて、信濃大町から大糸線回り（特急・新幹線利用）で富山に帰ってきてもさほどの金額差はありません。実際には大糸北線の本数が少なすぎて、今日の旅程には組み込めませんが。
終わりに
この旅行記はフィクションです。実際の列車の遅れ・運休、宿の空き具合などは反映していないことをご承知おきください。詳しくはルール設定、および、注意事項編のnoteをご参照ください。