【自転車ライフ】glafit広報からメール来たって話

自動車系ライターをしている傍ら、興味のあった電動キックボードを買い、ロードバイクを叔父にもらい、自分の新しいセールスポイントを模索しているわけですが、先日にglafitの広報から連絡を頂きましたって話。

内容をざっくりいうと、バイシクルエクスポに出店して、「モビチェンジ」する、ハイブリッドバイク（自転車xバイク）GFR-2の展示、試乗をするというものでした。

モビチェンジとは？

モビチェンジとは、任意に自転車とバイクを切り替えて、走行可能とするもので、glafitが特許取得済みとなる機能です。

日本独自規格の原動機付き自転車（バイク）として電源を入れれば走行可能、スイッチを切れば自転車として走行可能となるシステムです。

※モビチェンジを搭載するモデル

サンドボックス機能を利用して、電源をOFFにして、ナンバープレートを覆うと自転車扱いになります。

ただし、原付（バイク）として乗る以上は、ヘルメット、免許などの装備は必須となるはずです。

今度、展示の際の報告をブログにまとめたいと思います。

モビチェンジは、原付の先祖返りだと思う

モビチェンジが先祖返りだと思う理由は、その始まりにあります。

原付と言われてイメージする乗り物は、近代的にはスクータースタイルが主流です。足を揃えて座って運転するスタイルのバイクのことですね。

しかし、原付の始まりは、自転車に小型のエンジンを取り付け、走らせたことから始まります。当時モペットと呼ばれた乗り物で、これが原付の始まりと言っていいでしょう。

当時は、ガソリンエンジンでしたが、現代では、それがモーターに代わり、走るためのエネルギーを発生する発動機になっています。

まとめ

モビチェンジは、人力＋モーターのハイブリッドといえます。実は、原付のルーツ自体が人力＋エンジンのハイブリッドで、近代的にブラッシュアップしたら、モビチェンジのスタイルになるという言い方も出来るでしょう。

そのスタイルを色濃く残す、TOMOSのバイクを見てもらえば、分かりやすいと思います（今でも普通に買える）。

原付のルールが厳しくなったのは、事故や違反が多かったからと言われていますが、今回も二の舞にならないようにしていきたいものですね。