G430LST　VS　ステルスグローレプラスですが・・

T島です。ヨネックスさんの記事を前回書きましたが・・

ぶっちゃけすぎてるので心配しているT島です。ヤバい、固い会社だったの忘れてた（汗）お仕事振って下さい（汗）まあええけど・・T島的には好きドライバーですね。ガチで褒めずにいられない！　T島もツイッターをやっておりますが、フォロワーも少ないのでのびのびやってます。質問に答えたり、答えなかったり、ブロックしたりと面白いです。別に友達増やしたいわけではないので・・・

良い人って言われても仕方ないし、良い人ぶって倫理的なことを語ってる人が、実はオイオイってのもかっこ悪いと思います。俺は知ってるでぇとココロの中でつぶやいてます。

そーいえば石川遼のパター、トライホット5K　THREE　がカッコいいなと思っていたら

そういえば、3ヶ月ぐらい前に初代トライホット＃２を買ったことを思い出した

軟鉄削り出しボディに、フランジはタングステン

2002年発売と20年前なのにかなり攻めてるパターでした。この形状はピンのZINGがベースとなっております。まあコレでいいか・・

グリップを定番のコイツを入れようか迷ってます

迷ってるのは、このグリップを入れるに見合うパターなのか？というところで・・　このグリップは最高で、今から買うなら一択なんですけど・・5500円になってるらしいので（汗）パターとそんなに変わらん（笑）

ぶっちゃけ20年経ったから進化してるか？というと進化っていうか、やっぱり程度がよかったりとかインサートが自分のフィーリングに合うか？程度のことかと思います。パターってそんなもんさー　トラスのネックなどはたしかに剛性感を感じますケド。

そして注文してましたG430LSTをついに打った

ロフト10.5度、シャフトはツアー2.0ブラック　65Sです

まあシャフトはどうせ換えるから何でも良かったんだけど、ピンの純正シャフトはホントに良いです。3本とも秀逸です。

パチもんのウエイトもアマゾンで買いました。15グラムですね。バランス軽くなるじゃん！という人がいますが、バランスって気にしないです。それよりヘッド重量でしょう！

んで現在のエースの

ステルスグローレプラスと、ゴルフプレイスさんに行って比較してみました。データも信頼感あるので、こういう比較には最適ですわ

で、ピークの飛距離はほぼ同等。低スピン感も非常に近いです。音はかなり違います。G430は音が良くなりましたね。でもカーボンフェースの音が好きなので・・・現時点では、平均飛距離が上回る、ミスしても飛距離のオチが少ないというか、ミスしにくいシャフトをセレクトしているステルスグローレプラスに軍配が上がっております。

これは、いろいろ試して詰めていった結果です。これってF1などのプラクティスとか予選とかと同じで、トライ・アンド・エラーを繰り返すことで平均飛距離って上がります。この詰め方は、もう色々買って色々打ってるぶん得意ですから、セッティング決まるの早いです！

残念ながらテーラーメイドスリーブばかりなのでシャフト資産が運用できないのがつらいっす。でもこのヘッドの為に

デザインチューニング　メビウスEX　ST60を用意してます

あとはですね、蝉川君が使ってます　三菱ケミカルTENSEI　オレンジ1Kとか・・・

えーっと、ハマりそうなのが　スリリングさんの

ギアチェン！ポルウィンも良いけど、何となくこっちかなぁって気がします

ちょっと色々と試してみるかなぁ

色々と試したいものが多いんですけど今週はゴルフがありません。
早くコースで打ちたいです

ってことで