気ままに乗り鉄旅…ときどき立ち寄り♨＆駅そば＆鉄印③【鶴見線完乗と甲州・国母の日帰り温泉】
＜２０２４年８月 尻手→（南武線）→浜川崎→（鶴見線全線）→鶴見→（東海道本線）→国府津→（御殿場線）→沼津→（東海道本線）→富士→（身延線）→国母→（身延線）→甲府＞
８月１３日（火）
◎南武線・尻手発０６：４７ 普通→浜川崎着０６：５５
「のんびり乗り鉄の旅」３本目のご報告です。
前回の「山陰編」冒頭で「久しぶりの青春１８きっぷ…」と書いてしまったのですが、実はその５日前に鶴見線全線に始まって御殿場線、身延線を巡る旅に出ていました。いずれも、過去に何度か乗った路線だったので、ついうっかりしていました。
鶴見線は全国のＪＲでも珍しい入り組んだ路線です。鶴見－扇町間の本線のほかに海芝浦支線、大川支線があります。通勤客で混雑する平日の朝夕は別として、大川支線の大川駅発は８時５１分の鶴見行きの後は１７時２９分までありません。効率よく全線を回るには朝が狙い目となります。
とはいえ、仕事に向かう方で満員の車両に、１人だけカメラ担いでのんびりと乗っているのは、なんとも気が引けてしまうのでお盆休みの時期を選びました。
旅の出発は南武線尻手駅です。南武線は川崎－立川間を結ぶ路線ですが、途中の尻手から浜川崎まで支線が４．１キロあります。
車両は本線を６両で走るＥ２３３系とは異なる２両編成です。最近、新潟で信越本線などで活躍していたＥ１２７系が投入されたと聞いて楽しみにしていたのですが、待っていたのは、これまで活躍してきた２０５系でした。でも首都圏では最後に残った現役の２０５系でもあり、その意味では貴重な存在です。
◎鶴見線・浜川崎発０７：０３ 普通→安善着０７：０７
◎安善発０７：１１ 普通→大川着０７：１５
尻手駅を発車した電車は高架線を走り、東海道線を越えて８分で終点の浜川崎に到着しました。
駅は行き止まりで、通勤客が慌ただしく降りた後は、のどかな空気に一変しました。電車は夏の強い日差しを浴びて静かに出発時刻を待っていました。
改札を出ると、道路を隔てて鶴見線の浜川崎駅があります。乗り換え時間は８分。跨線橋を渡り、狭い島式のホームの端でカメラを構えました。
ちょうど鶴見発浜川崎止まりの電車が到着したので１枚撮影、まもなく鶴見行きが反対側にやってきたので乗り込みます。
鶴見線は、昨年１２月以降、２０５系からＥ１３１系への置き換えが進み、現在では全車両が新しい編成になりました。
以前、浜川崎駅を訪ねたのは２０１７年の８月でした。当時の写真には懐かしい車両が写っていますが、駅の雰囲気は特に変わった印象は受けません。
安善で降りて、鶴見から来た大川行きに乗り換えます。電車は浜川崎方面に向かってちょっと走り、武蔵白石駅の手前でポイントを右に入り大川支線へ。４分で到着しました。
◎鶴見線・大川発０７：１８ 普通→安善着０７：２２
◎安善発０７：３４ 普通→扇町着０７：４３
大川では３分で折り返しになり、再び安善に戻ります。
安善の駅は構内踏切があって小さな駅舎に通じていて、なんとも風情があります。次の列車まで１２分あったので、うろうろしながらシャッターを押しました。
◎扇町発０７：４６ 普通→浅野着０７：５６
本線の終点扇町へ。この先には鉄路がないという終着駅の寂しさが、ちょっと漂ってきます。７年前に来たときは、ベンチで猫が昼寝をしていて、無性にうれしくなったのを覚えています。
３分で折り返し、浅野まで戻ります。
◎浅野発０８：１９ 普通→海芝浦着０８：２３ ◎海芝浦発０８：２９ 普通→鶴見着０８：４１
浅野駅は本線用の直線ホームと、大きくカーブした海芝浦支線のホームが分かれていて４番線まである構造になっています。なんとか雰囲気を出せないかなと撮ってみましたが…。
そして、沿線の名所、海芝浦へ。小さな運河沿いに工場地帯を走ってカーブすると、進行方向左手に京浜運河が広がります。天気もよく、首都高速湾岸線の鶴見つばさ橋もはっきりと見えました。
◎京浜東北線・鶴見発０８：４５ 普通→横浜着０８：５５ ◎東海道線・横浜発０８：５９ 普通→国府津着０９：４４ ◎御殿場線・国府津発０９：５０ 普通→御殿場着１０：４３ ◎御殿場発１０：５７ 普通→沼津着１１：３０ ◎東海道線・沼津発１１：３７ 普通→富士着１１：５５
鶴見を出てからは、比較的待ち時間の少ない乗車計画を立てることができました。ただ、南海トラフ地震の臨時情報の「巨大地震注意」が出された影響で東海道線が一部で徐行しているとのことだったので、御殿場線に間に合うかどうかが心配でしたが、国府津には遅れもなく到着しました。
ここからはＪＲ東海の車両に変わります。ロングシートだったら嫌だなと思っていたら、幸いクロスシートの車両でした。
御殿場線は、これまでにも何度か全線を走破しているので、窓際の席に座り、景色を楽しむ乗り鉄に徹しました。
◎身延線・富士発１２：２２ 普通→国母着１４：５７ ◎国母発１６：１３ 普通→甲府着１６：２８
富士駅でのミッションは身延線のホームにある駅そば「富陽軒」です。営業は午前１１時から午後２時まで。これまではこの時間から外れてしまい断念していました。注文を受けてからかき揚げを作ってくれるのですが、発車までは２５分の勝負。私の前に数人のお客さんができあがりを待っていたので時計をにらみながらになりましたが、発車５分ほど前に食べ終りました。ほくほくの味が楽しめて大満足でした。
ここにも南海トラフ地震臨時情報の影響が出ていて、１２：１５発の特急「ふじかわ５号」甲府行きが運休になったため、２両編成の甲府行きは思ったより混んでいました。
最後のミッションは、甲府の５つ手前の国母駅から歩いて５分、源泉掛け流しの日帰り温泉「桜湯」です。露天風呂にサウナもあって、５００円では申し訳ないぐらいの立派ないいお湯でした。
今回のルートはいずれも初乗りではなく、何年ぶりかの再訪でした。これまで行ってない、富士駅の駅ぞばと立ち寄り湯を加えてみましたが、さほど混雑する区間もなく、もう少し途中で寄り道する余裕ありのルートになったと思います。
