〈山陽・北陸乗車記２０２２年冬with青春１８きっぷ＋α(その15)〉
「加古川駅→神戸駅:
山陽本線 新快速(223系)」
みなさん、どうもご無沙汰しております。
今回もご覧いただきありがとうございます。
前回、ＪＲ西日本の化け物列車こと(最新式の)「新快速」に乗車して加古川駅まで乗車しましたので、
今回は加古川駅から乗車した(一世代前の)「新快速」の乗車記です。
今回も新快速の乗車記です。
それではここ加古川駅から、後続の加古川駅19:37発の長浜行き新快速に乗り込むこととします。前回は新快速について長く語りすぎたので、今回はすぐに終わらせます。
車内がスッキリして見える
今回乗車した新快速は一世代前の２２３系の新快速です。車内は基本的には、先ほど乗車した最新型の２２５系と比べてもあまり大差がないような車内配置となっています。とはいえ、旅客案内用ＬＣＤがこちらには付いていないのが２２３系の特徴となっています。
新快速は速さが武器の列車ですので、当列車に乗り込むとすぐに加古川駅を発車し、神戸方面へ進み始めました。
速い速い、やはり速い。
乗ってて速さを感じる列車なんて、そうそうないですよ。しかもこれが快速列車というのも驚きです。
加古川から神戸までは約40km弱も
あるのですが、新快速は２５分で到着します。
特急でもこの速さ、なかなか実現できないと
思います。
とろけていく車窓を眺めながら、
18きっぷ握りしめて
「一日中、新快速に乗り続けていたいな〜」と時速130km/hで思っていたら、もうそこは明石駅、早いな。
淡路島、そして徳島に繋がる明石海峡大橋、たこ焼きの元祖とも言える卵焼き(明石焼き)で有名な明石まで１０分ほどで到着しました。
ここ明石で降りて明石焼き食べたいな〜と、浮かれていたら当列車のドアはすぐに閉まり、
儚い欲望もすぐに消え去りました。
明石駅を出発してからも速いことに変わりはなく、それなりに速度が出ているはずの横を走る普通列車を軽々と何本も抜いていきます。
門司駅からここまで本当に遠かった
そして、そんなご褒美列車に浮かれて乗っているとついに、神戸駅に到着しました。
ばいばい、新快速、また明日乗ります。
ここ、神戸駅は山陽本線の起点駅。
つまり１日のうちに門司駅から神戸駅まで
青春18きっぷのみで山陽本線の全線走破を
達成したことになります。
やったあーーー！、
それはそれは溜まったものが解き放たれ、
達成感に満ち溢れた瞬間でした。
(神戸駅にて)
東海道本線の終点と山陽本線の起点
門司駅から534.4km、ほんっとうに長い旅路でした。神戸駅にある東海道本線と山陽本線の接続点がこの時はすごく輝いて見えました。昔の人は山陽路を何日かけて踏破していたのだろうか、改めて鉄道の利便性を実感する１日になりました。
…山陽新幹線、便利だな。(ぼそっ)
今回の投稿はここまでです。
鹿児島本線、山陽本線とここまで乗ってきたのですが、次回は日本一の在来線こと東海道本線にここ神戸駅から乗車していきます。
次回もどうぞ、お楽しみくださいませ。
(閲覧いただきありがとうございます。)