スプリングS 馬体診断予想～過去11年本命◎平均5番人気超を指名で5的中！と高相性かな

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◇2023年予想的中レース-本線◎★ ＜現在17戦7的中＞

日経新春｜★キングオブドラゴン10人気2着
きさらぎ｜◎オープンファイア2人気2着
京都記念｜◎ドウデュース1人気1着
フェブＳ｜◎メイショウハリオ4人気3着
弥生賞 ｜★タスティエーラ3人気1着
金鯱賞 ｜★アラタ6人気3着
Ｆレビュ｜◎シングザットソング2人気1着

■「スプリングS」馬体診断予想

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▼予想実績　※配信なし

2022｜◎ビーアストニッシド5人気1着
2021｜不的中
2020｜不的中
2019｜◎ディキシーナイト7人気3着
2018｜不的中
2017｜不的中
2016｜◎ロードクエスト1人気3着
2015｜不的中
2014｜◎クラリティシチー4人気1着
2013｜※
2012｜◎ロジメジャー10人気3着
2011｜※
2010｜不的中

▼舞台適性

【クラス】G2
【コース】中山
【距　離】1800m　芝・右
【適　性】A/L型-MI(加速/非根幹-マイル中距離)

▼馬体レーティング
――――――――――――――――――
※省略
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▼馬体グループ
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【Ａ】今走適性でアドバンテージある
オールパルフェ
ハウゼ
パクスオトマニカ
ベラジオオペラ
ホウオウビスケッツ

【Ｂ】今走適性でリスクある
セブンマジシャン
アイスグリーン
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▼予想印　※文末公開
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◎１頭
★１頭
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▼馬体診断

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今回＜馬体写真あり＞の馬は、ざっくり
２グループに分けることができる。

それぞれのグループの特徴と各馬の解説
を簡単に。

【Ａ】今走適性でアドバンテージある

オールパルフェ
ハウゼ
パクスオトマニカ
ベラジオオペラ
ホウオウビスケッツ

上記５頭は、

「今走小回りコース向きの加速シフト」
「今走距離１８００ｍよりも短め距離レンジへの対応」

などの面が垣間見える馬体構造だ。

では、一頭ずつをざっと診断を。

オールパルフェ
全体的には、父リアルスティールとよく
似た構造だと思う。が、まぁ本馬ほど父
は癖がなかったと思う。

以上、記憶だけでなく念のため父の馬体
を再見してみたが、やはり、その首や股
下腿などの造りはよく似ているが、中駆
の起点がアップ＆ショート化しており、
窮屈さがある。父より加速シフトだな。

ハウゼ
初見。上体構造が先のオールパルフェの
フロントがローダウンでリアよりな起点
／前後間長めのセッティング。

以上、この馬は【Ａ】のなかでも【Ｂ】
よりな構造で、今走の小回り急坂や短め
距離シフトというよりは非根幹１８００
向きの持続惰性よりな面がある。

パクスオトマニカ
初見。上体構造がハウゼと真逆で後斜。
オールパルフェよりフロントよりのきつ
めトレール＆アップ起点／前後間長めの
セッティング。

後、足回りの股下からつなぎまでの骨格
比が長さ＆角度とも特性一致がなく統一
感に欠く。

以上、先行馬らしいが、構造的には初速
スタートダッシュがいい構造やＳＰエネ
ルギーの裏付けに欠く。いわゆる短距離
でガンガンいける先行馬ではなく、こう
した多少ゆったりな中距離での先行向き
というタイプだろう。

ベラジオオペラ
初見。オールパルフェほど短背ハイ起点
ではなく、ハウゼほどローダウンや骨格
ジョイント緩くないという構造。

以上、現状で足回り化骨よく骨量もあり
、全体としても仕上がりの良さがある。

ただ、父ロードカナロアという割りには
良くも悪くも後肢トモの可動駆動の骨格
長さコンパクト、股下～飛節管の比重も
末端長めなどにあり、ＳＰエネルギー面
で凡庸。

ホウオウビスケッツ
初見。これはパクスオトマニカとの比較
がいいかな。パクスオトマニカほどでは
ないが、上体がフロントより重心や腰椎
比が長めの背構造。また、パクスよりも
前後水平や可動＆駆動の骨格長さがコン
パクト設計だ。

以上、足回り含め骨格ジョイントは柔ら
かだが。化骨は甘く成長もまだ幼い。

【Ｂ】今走適性でリスクある

セブンマジシャン
アイスグリーン

上記２頭は、

「今走小回りコース不向きな持続シフト」
「今走距離１８００ｍよりも長め距離レンジへの対応」

などの面が垣間見える馬体構造だ。